#f35 — посты и обсуждения

Современным пилотам во время полета приходится обрабатывать огромное количество информации, а это значит, что большую часть времени приходится разрываться между скоростью звука и множеством экранов, приборов и датчиков, требующих внимания. В отличие от предыдущих моделей истребителей, в F-35 используется комбинация проекционного дисплея и шлема дополненной реальности, благодаря чему важная информация находится прямо в поле зрения пилота.

1. Каждый шлем Gen III подгоняется под голову владельца, чтобы предотвратить соскальзывание во время полета и обеспечить правильное расположение дисплеев. Для этого технические специалисты сканируют голову каждого пилота, фиксируя все особенности и перенося их на внутреннюю поверхность шлема.

2. Раньше пилотам приходилось переключаться на прикрепленный прибор ночного видения, когда они летали в темное время суток. Шлем Gen III проецирует изображение окружающей обстановки в режиме ночного видения прямо на визор, когда пилот включает систему.

3. Корпус изготовлен из углеродного волокна, благодаря которому он имеет характерный клетчатый узор.

4. Из задней части шлема выходит плотная катушка с переплетенными кабелями, которые соединяют его с самолетом в стиле Matrix. Когда пилот поворачивает голову в определенном направлении, провода передают на шлем изображение с нужной камеры.

5. Система связи оснащена функцией активного шумоподавления. Динамики воспроизводят звук, который подавляет шум ветра и низкочастотный гул реактивных двигателей, чтобы пилоты могли четко слышать.

В F-35 вся информация отображается в виде зеленой точки, если цель «своя», и красной, если цель «чужая», — это очень удобно для пилота. Вся информация отображается на панорамном дисплее в кабине, который по сути представляет собой два гигантских iPad.

Дело не только в том, как информация поступает к пилоту, но и в том, как она собирается. F-35 способен получать информацию с самых разных датчиков, установленных на самолете, а также с наземных транспортных средств, беспилотников, других летательных аппаратов и находящихся поблизости кораблей. Он собирает всю эту информацию, а также сетевые данные о целях и близлежащих угрозах и выводит их на единый интерфейс, которым пилот может легко управлять во время полета.

Имея возможность наблюдать за местностью с высоты птичьего полета, пилоты F-35 могут координировать свои действия с самолетами четвертого поколения, что делает их еще более смертоносными.

Истребители четвертого поколения, такие как F-16 и F-15, будут как минимум до конца 2040-х годов. Поскольку их гораздо больше, у конструкторов задача— использовать уникальные возможности, чтобы формировать поле боя и делать его более безопасным для них.

Вся эта информация может показаться пугающей, но для летчиков-истребителей, которым приходилось собирать данные с десятка разных экранов и приборов, пользовательский интерфейс F-35 — настоящее чудо.

#f35 #сша

Самолет, который сегодня известен как F-35, был создан для того, чтобы удовлетворить потребности различных родов войск в одном многофункциональном самолете.

По мнению представителей Пентагона, новый «универсальный истребитель» позволит оптимизировать логистические цепочки поставок, техническое обслуживание и обучение. Кроме того, в нем будут использоваться те же стелс-технологии, что и в F-22.

F-35 может развивать скорость до 1,6 Маха и нести на борту до четырех единиц вооружения без ущерба для своей малозаметности. Но главное преимущество F-35 — не огневая мощь, а вычислительная мощность. Именно поэтому F-35 прозвали «квотербеками в небе» или «компьютером, который умеет летать».

«Ни один самолет не обеспечивает такой высокой ситуационной осведомленности, как F-35, — говорит майор Джастин «Хасард» Ли, инструктор по пилотированию F-35 ВВС США. — В бою ситуационная осведомленность на вес золота».

Но почти всю историю существования F-35 многие спорили о том, является ли он революционной платформой или примером чрезмерного увлечения Пентагона процессом закупки оружия.

F-35, изначально разрабатывавшийся с упором на малозаметность, возможно, является самым скрытным истребителем из всех существующих на сегодняшний день. Он оснащен одним двигателем F135, который при включенном форсаже развивает тягу в 180 тонн и способен разогнать обтекаемый, но мощный истребитель до скорости 1,6 Маха. Самолет может нести четыре единицы вооружения внутри фюзеляжа при полете в зоне боевых действий или шесть дополнительных единиц вооружения на внешних узлах подвески при полете в зонах с низким уровнем риска. F-35A также оснащен внутренней 4-ствольной 25-миллиметровой вращающейся пушкой, спрятанной за небольшой дверцей для снижения радиолокационной заметности.

Стандартная боевая нагрузка всех трех вариантов F-35 включает две ракеты класса «воздух-воздух» AIM-120C/D и две 454-килограммовые управляемые бомбы GBU-32 JDAM, что позволяет F-35 поражать как воздушные, так и наземные цели. В 2019 году компания Lockheed Martin разработала новую внутреннюю подвеску для вооружения, которая в перспективе позволит размещать внутри еще две ракеты.

В кабине F-35 вместо множества приборов и экранов, характерных для истребителей предыдущих поколений, установлены большие сенсорные экраны и система отображения информации на шлеме, которая позволяет пилоту видеть данные в режиме реального времени. Этот шлем также позволяет пилоту смотреть прямо сквозь самолет благодаря системе распределенной апертуры (Distributed Aperture System, DAS) и шести инфракрасным камерам, стратегически расположенным по всему самолету.

Прототипы X-32 и X-35 показали хорошие результаты, но решающим фактором в соревновании, возможно, стала сложная система укороченного взлета и вертикальной посадки истребителя F-35. Поскольку Корпус морской пехоты США намеревался использовать этот новый самолет в качестве замены реактивных штурмовиков AV-8B «Харриер», американский истребитель-невидимка должен был выполнять те же функции, что и «Харриер» с его системой укороченного взлета и вертикальной посадки.

Первый F-35A сошел с конвейера только в феврале 2006 года, через пять лет после того, как Lockheed выиграла контракт. Но эти первые F-35 даже не были готовы к боевым действиям, потому что Пентагон решил начать производство до завершения испытаний.

Из-за длинного списка проблем каждый из этих первых истребителей нуждался в масштабном ремонте, который зачастую был слишком дорогостоящим.

К 2010 году, через девять лет после того, как компания Lockheed Martin получила контракт на разработку истребителя-бомбардировщика, стоимость одного F-35 выросла более чем на 89 % по сравнению с первоначальными оценками. Прошло еще восемь лет, прежде чем первые боевые F-35 вступили в строй. Наконец, в марте 2024 года Министерство обороны США одобрило полномасштабное производство истребителя.

Так что же на самом деле отличает дорогой F-35 от предыдущих истребителей? Два слова: управление данными.

Продолжение следует...

Что случилось

Швейцария заказала у США ракеты Patriot несколько лет назад. Америка заявила, что поставить не может. Тогда Швейцария сказала, что не будет платить. В ответ США взяли 100 млн франков, которые швейцарцы уже перевели за истребители F-35 (которые тоже задерживаются), и потребовали доплатить, будто возникла недоплата. В конце года Швейцария перевела ещё десятки миллионов.

Что говорят в Швейцарии

Член Национального совета Вернер Зальцманн возмущён: «Это возмутительно, когда мы приостанавливаем платежи, а затем деньги просто перенаправляют».

Что происходит с поставками

США предупредили союзников, что могут быть перебои с поставками оружия Украине, включая Patriot. Всё ушло на войну с Ираном.

Мнение

Швейцария заплатила за то, чего не получила. США просто забрали деньги. Это не ошибка, а политика: Вашингтон перебрасывает ресурсы на Ближний Восток, а европейцы остаются с пустыми руками. И пока война с Ираном продолжается, поставки для Украины и других союзников будут только сокращаться.

#Швейцария #США #Patriot #F35 #оружие #Украина #новости

Дональд Трамп одобрил продажу до 48 истребителей F-35 Саудовской Аравии, попутно выдав Эр-Рияду статус основного союзника вне НАТО. Для Ближнего Востока это серьезный сдвиг: впервые арабская страна получает машины пятого поколения, причем в модификации, близкой к той, что стоит на вооружении Израиля.

Но самолеты — лишь витрина. Суть сделки сугубо прагматична и отлично вписывается в транзакционный подход Трампа. В обмен на истребители, 300 танков, доступ к мирному атому и технологиям ИИ, саудиты обязались увеличить объем инвестиций в американскую экономику с $600 млрд до $1 трлн. По сути, Вашингтон продает гарантии безопасности и эксклюзивный статус за колоссальные вливания в собственные рынки.

Впереди маячит подписание стратегического оборонного пакта по катарскому образцу. Для глобальных рынков это означает потенциальное снижение геополитической премии за риск — США берут саудовскую инфраструктуру под более плотный зонтик, что должно успокоить нефтяных трейдеров.

Однако сделка не лишена изъянов, и в Вашингтоне это понимают. Внутри администрации есть обоснованный страх утечки технологий F-35 в Китай. Учитывая, что Эр-Рияд в последние годы активно диверсифицировал внешнюю политику и заигрывал с Пекином, передача передовых истребителей — это риск.

Трамп делает ставку на то, что триллионные обязательства и жесткая зависимость от американского обслуживания удержат принца Мухаммеда бин Салмана в орбите США. Сработает ли этот расчет на дистанции — вопрос открытый. Но в моменте американский ВПК получает гарантированную загрузку, а экономика США — обещание гигантского притока капитала.

#Трамп #США #СаудовскаяАравия #F35 #БлижнийВосток

Создано https://dlfy.ai/

Дельфы Нейроинвест