Требования по использованию электронных перевозочных документов могут затронуть до 95% российских предпринимателей.
С 1 сентября 2026 года электронный формат станет обязательным для участников рынка — новые правила коснутся перевозчиков, экспедиторов, производителей, торговых компаний и бизнеса, который регулярно отправляет или получает грузы.
До внедрения ЭПД необходимо проверить учетные системы, настроить интеграции с ЭДО, получить электронные подписи, обучить сотрудников и протестировать обмен документами с контрагентами.
Главная проблема в том, что ЭПД работает только тогда, когда к процессу готовы все участники цепочки.
Ближе к сентябрю ожидается традиционный ажиотаж: нагрузка на интеграторов, операторов ЭДО и удостоверяющие центры существенно вырастет.
Для автомобильных перевозок нормативная база фактически сформирована. Форматы электронных транспортных накладных и путевых листов уже существуют и используют.
Для железнодорожных и авиаперевозок документы будут передаваться через ГИС ЭПД в формате XML.
Для экспедиторов, помимо перехода на электронный документооборот, обязательна регистрация в реестре «ГосЛог». Участники рынка жаловались на сложности с подключением и интеграцией, но, требования продолжают действовать.
Штрафы за работу без регистрации составляют от 100 до 300 тыс. руб. при первом нарушении и до 1 млн руб. при повторном.
Введение ЭПД как бы направлено на ускорение документооборота и сокращение сроков оплаты: электронная накладная доставляется мгновенно, ошибки исправляются без возврата бумажных документов, риск потери оригиналов практически исчезает.
Дополнительно — прозрачный цифровой след, который снижает количество спорных ситуаций с контрагентами и налоговыми органами.
Вот только как оно на самом деле будет работать на практике — вопрос пока конечно же открытый.
#Россия #бизнес #регулирование #транспорт #перевозки #технологии #ЭПД