Makvl_trade

ЦБ предупредил о масштабном кризисе из-за жесткой просадки крупнейших экономик

Мировую экономику может накрыть глобальный кризис, который повлияет и на Россию

Жесткая просадка крупнейших экономик и негативные явления на рынке капитала, вызванные кризисом в реальном секторе, а также накопившиеся дисбалансы на финансовых рынках развитых стран приведут к мировому финансовому кризису, сопоставимому по масштабам с кризисом 2007–2008 годов. Такой сценарий развития ситуации в мировой экономики приводит Банк России в Основных направлений развития финансового рынка РФ.

#новости#мировая экономика#расту_сБАЗАР

В «Эксперт РА» допустили рост курса доллара до 100 рублей в 2026 году Главный экономист «Эксперт РА» Антон Табах допустил рост курса доллара до ₽100 в 2026 году. По его мнению, если бы не высокая ставка, то курс мог бы быть трехзначным уже в этом году.

Главный экономист «Эксперт РА» Антон Табах допустил рост курса доллара до ₽100 в 2026 году. Об этом он рассказал в программе «Инвестиционный час» в эфире Радио РБК.

«Это зависит от того, насколько быстро в следующем году будут снижать ставку и какая будет ситуация на мировых рынках. Но, условно говоря, я думаю, что ₽100 увидим мы в следующем году», — ответил Табах на

вопрос, когда курс может достигнуть ₽100.

Экономист прогнозирует, что среднегодовой курс доллара в 2026 году будет на уровне ₽95. Однако он может быть и выше на фоне повышенной волатильности  рубля.

«Сейчас на рынке оборачивается примерно в десять раз меньше валюты, чем было до известных событий. Сейчас рынок очень сильно перекошен, очень много выведено за периметр. <...> У нас рынок вполне рыночный, но при этом на курс рубля влияет такое количество факторов, что он очень волатильный. Более волатильный, чем был раньше», — отметил Табах.

Главный экономист «Эксперт РА» согласен, что высокая ключевая ставка  поддерживает рубль. «Условно говоря, не будь высокой ставки, мы бы увидели ₽100+ [за доллар ] в этом году», — подчеркнул он.

курс доллара#прогноз#расту_сБАЗАР

В России растет число дефолтов не только по облигациям, но и ЦФА — Эксперт РА.

Период высоких ставок в России привел к росту убытков компаний, увеличению проблемной задолженности по кредитам, дефолтам на облигационном рынке и в секторе цифровых финансовых активов (ЦФА), говорится в исследовании рейтингового агентства Эксперт РА. ЦБР держал почти три квартала, с октября 2024 года, ключевую ставку на уровне 21%, пока не запустил цикл ее снижения в июне текущего года. За это время предприятия сообщали об ухудшении сальдо доходов и расходов, а также росте процентных расходов по кредитам на 83% в годовом выражении в 2024 году и 54% - за шесть месяцев 2025 года. По данным агентства, число проблемных заемщиков среди юридических лиц к августу 2025 года увеличилось в полтора раза в годовом сопоставлении, а доля проблемных - выросла до 23% – максимума с 2019 года. "Стоимость долгового портфеля уже во многом переоценена по текущим ставкам. Удорожание обслуживания долга на фоне сокращения сальдо прибылей и убытков оказывается симптоматикой роста числа дефолтов и просрочки по кредитам", - пишет Эксперт РА. С начала года по 15 октября 2025 года количество первичных техдефолтов/дефолтов на рынке облигаций с учетом ЦФА составило 26 против 11 за весь 2024 год, подсчитало агентство. "За 10 месяцев количество эмитентов, допустивших первичный техдефолт/дефолт увеличилось до 26, из которых шесть – эмитенты ЦФА. На момент написания обзора в 2025 году не исполнить обязательства в пределах срока технического дефолта не удалось 13 эмитентам облигаций, пяти эмитентам ЦФА", - говорится в обзоре. Ранее АКРА также сообщало, что в 2025 году выросло число компаний, впервые допустивших дефолт, но их доля от общего количества эмитентов корпоративных облигаций пока чуть выше 2%. Эксперт РА указало, что большая часть эмитентов, не исполнивших обязательства в срок, в числе причин называют нехватку денежных средств в связи с задержкой оплаты со стороны контрагентов. При этом по ряду технических дефолтов не хватало 300.000–500.000 рублей для избежания негативного сценария. По всем компаниям, допустившим дефолты в этом году, либо не было рейтинга, либо рейтинговые категории были в пределах "BBB" – "ССС" по национальной шкале. "Мы также обращаем внимание на существенное число дефолтов среди эмитентов ЦФА, количество которых увеличилось с нуля в 2024-м до пяти за девять месяцев 2025 года. При этом по всем выпускам дефолт был допущен в течение года после выпуска. По дефолтным выпускам ЦФА отсутствовали кредитные рейтинги, что свидетельствует о явной недооценке риска этого рынка для инвесторов", - написали авторы исследования.

#дефолты#статистика#расту_сБАЗАР

В первую очередь, это строительная отрасль, особенно компании, работающие по главным и субподрядам у крупных и мелких застройщиков. Почему? У этих компаний часто возникают значительные кассовые разрывы, которые ранее перекрывались новыми контрактами. Однако сейчас, на фоне снижения объемов строительства и финансирования многих проектов, эти разрывы могут привести к банкротству. Дополняю этот ответ: часть компаний, которые попадут под угрозу банкротства, связаны с импортом товаров через параллельный импорт. Этот бизнес будет становиться более прозрачным и подверженным контролю, и те компании, которые работали по привычной схеме, не смогут выполнять свои обязательства. Таким образом, это создаст не только риски банкротства, но и другие финансовые проблемы. Также, как краткий ответ на второй вопрос: многие из этих компаний использовали контракты с посредниками, торговыми агентами и т.д. Это приводит к риску значительной налоговой задолженности, что добавляет к их расходам и угрожает финансовой устойчивости. Третья отрасль, на которую стоит обратить внимание, – это автотранспорт. Здесь также изменились бизнес-модели из-за изменений в международных отношениях. Рынок фактически закрыт для европейских поставщиков, в то время как на рынок вышли китайские компании, устраняющие лишних посредников. Это означает, что компании, занимающиеся параллельным и серым импортом строительного транспорта и автомобилей, будут вытеснены более крупными дилерами. Однако поэтому не исключаю банкротств ряда крупных дилерских компаний, что связано с внутренними экономическими рисками и высокой ключевой ставкой. Уже известно, что объемы продаж на авторынке упали на 30-40%. В крупных транспортных холдингах и сетях автосалонов уже проводится оптимизация: некоторые автосалоны закрываются или приостановляют работу, чтобы сократить персонал и поддерживать финансовую устойчивость. Как долго они смогут сохранять подобный режим, зависит от каждой компании индивидуально.

#банкротсвто#компании#расту_сБАЗАР