Самолет — не первая компания, которая попросила государственные субсидии, отмечают аналитики. В текущих экономических реалиях за бюджетными льготами выстраиваются и крупные промышленные, технологические и финансовые компании. Самый резонансный запрос в 2024 году поступил от отечественного автопрома. Лидер рынка, АвтоВАЗ, открыто попросил около 50 млрд рублей на программу утилизации старых Lada и развитие новых моделей. Его примеру последовала и группа «Соллерс».
Не менее зависимым сектором остается авиация. Крупнейшие авиакомпании страны, включая «Аэрофлот», S7 и «Уральские авиалинии», системно получают субсидии для компенсации высоких затрат на аэропортовые сборы и поддержку региональных рейсов. Параллельно на создание нового российского авиапарка через госкорпорацию ОАК направляются большие инвестиции: в 2020году корпорация получила 250 млрд, что, кстати говоря, составило 71% от их выручки.
Металлургический гигант РУСАЛ также традиционно входит в число крупнейших получателей субсидий для компенсации затрат на электроэнергию. Даже инфраструктурный монополист РЖД напрямую зависит от государственного финансирования и регулируемых тарифов.
#субсидии #самолёт #экономика #халява #деньги