Что случилось
Глава РЖД Олег Белозёров заявил, что в 2026 году компания сократит около 6 тысяч человек. Это 15% от всего административно-управленческого аппарата — то есть начальников, руководителей филиалов и офисных работников .
Почему именно сейчас
В РЖД объясняют это тем, что нужно повышать эффективность. Белозёров сам перечислил, за счёт чего будут экономить: технологии, сокращение расходов на электричество и дизель, меньше ремонтов, но с большей надёжностью. И структуру управления тоже упрощают .
Финансовый результат от программы повышения производительности в 2026 году планируют получить 74 млрд рублей .
Это только начало?
Ещё осенью 2025 года Белозёров разослал подчинённым телеграмму с требованием к ноябрю представить предложения по сокращению кадров . Тогда в компании говорили, что будут урезать штат из-за снижения объёмов работы и сложной экономической ситуации. Обещали в первую очередь сокращать вакансии и ограничивать приём новых людей .
Проблемы у РЖД копились давно. Грузоперевозки падают несколько лет подряд: уголь, нефть, стройматериалы — всё везут меньше. В 2024 году падение было рекордным за 15 лет . Компания уже урезала инвестпрограмму почти на 40%, заморозила расширение БАМа и Транссиба .
Моё мнение
6 тысяч человек — это много только если считать цифру. Но 15% от управленцев — не катастрофа, а попытка сбросить лишний вес. В РЖД работает больше 700 тысяч человек, и основные сокращения обещают не затрагивать тех, кто реально крутит гайки и водит поезда. Пока речь только про офисы.
Вопрос в другом: если падение грузоперевозок продолжится, следующими могут стать не только начальники. Плюс долги компании уже за 3 трлн рублей , а ставки по кредитам высокие. Так что 6 тысяч — это, скорее всего, первый звонок, а не последняя волна.