ДелимобильRU000A106A86
Делимобиль
RU000A106A8697,29 ₽
-
🔹Делимобиль объявляет об исполнении обязательств перед держателями облигаций, которые предъявили бумаги к выкупу. С учетом НКД (накопленного купонного дохода) Делимобиль выплатил облигационерам 661,2 млн руб.
🔹Выкуп был осуществлен по следующим параметрам:
• 001Р-02, ISIN: RU000A106A86, дата погашения 22.05.2026, цена выкупа – 96% от номинальной стоимости.
• 001Р-04, ISIN: RU000A109TG2, дата погашения 08.10.2026, цена выкупа – 90% от номинальной стоимости.
• 001Р-05, ISIN: RU000A10AV31, дата погашения 09.05.2026, цена выкупа – 96% от номинальной стоимости.
🔹Из запланированных двух миллионов облигаций на выкуп подали 694 тысячи заявок – это треть от общего объёма. Большинство инвесторов предпочли сохранить облигации, что говорит о доверии к Компании.
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, поделился:
«Мы продолжаем в полном объеме и в установленные сроки осуществлять выплаты по всем нашим обязательствам. Компания имеет достаточный для этого объем ликвидности, при этом сохраняет гибкость в управлении долговой нагрузкой. Мы провели процедуру выкупа облигаций, в рамках которой были готовы принять 2 млн заявок от инвесторов. Однако только треть от этого объема была направлена на выкуп – большинство держателей предпочли сохранить облигации, что говорит об их уверенности в нашей финансовой стабильности. Мы продолжаем развивать удобный и выгодный сервис для 13 миллионов пользователей и укреплять доверие инвесторов к нашим ценным бумагам».
https://invest.delimobil.ru/tpost/0jmox99301-delimobil-uspeshno-osuschestvil-vikup-69
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль
🔹Делимобиль сообщает о результатах подачи заявок на добровольный выкуп облигаций серий 001Р-02, 001Р-04 и 001Р-05 с погашением в 2026 году. Из запланированного компанией объёма в два миллиона ценных бумаг держатели направили 694 тысячи заявок на выкуп, что составляет всего треть от объёма оферты. Большинство инвесторов предпочли сохранить облигации, что говорит о доверии к Компании.
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, поделился:
«Предварительные результаты добровольного выкупа облигаций подтверждают, что инвесторы видят реальную ценность наших облигаций. Несмотря на возможность продать бумаги по рыночной цене, большинство держателей предпочли сохранить их, что отражает уверенность в нашей финансовой стабильности. Мы продолжаем последовательно выполнять все обязательства, гибко управлять долговой нагрузкой и создавать надежные условия для инвестиций».
https://invest.delimobil.ru/tpost/vnkl20lot1-investori-delimobilya-predyavili-k-vikup
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль
🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, запускает программу маркет-мейкинга акций с участием АО «Национальный Резервный Банк», чтобы сделать торговлю ценными бумагами более стабильной и доступной для всех инвесторов.
🔹АКБ «НРБанк» будет обеспечивать достаточный объем сделок в размере до 100 тыс. акций Делимобиля за торговый день. Программа маркет-мейкинга вступила в силу 27 февраля 2026 года и реализуется при поддержке ПАО Московская Биржа.
🔹Цель программы – повысить ликвидность обыкновенных акций и обеспечить их стабильное присутствие в биржевом стакане. Это позволит:
•
Снизить разницу между ценой покупки и продажи ценных бумаг – предельный спред двусторонних котировок не более 0,5%.
•
Обеспечить постоянное наличие заявок на покупку и продажу акций – чтобы инвесторы могли легко приобрести или продать акции в течение основной торговой сессии.
•
Повысить привлекательность бумаг DELI для всех категорий инвесторов – от крупных компаний и фондов до частных инвесторов.
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, поделился: «Программа маркет-мейкинга – это важный шаг, направленный на формирование стабильного и активного рынка акций Делимобиля. Мы продолжаем создавать не только доступный и надёжный каршеринговый сервис для 13 млн пользователей, но и привлекательный инвестиционный кейс. Мы стремимся обеспечить комфортные условия для всех инвесторов, повысить предсказуемость котировок и укрепить доверие к Компании как к эмитенту ценных бумаг».
https://invest.delimobil.ru/tpost/v96p0j7hk1-delimobil-obyavlyaet-o-zapuske-programmi
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль
В первом полугодии мы завершили инвестиции в инфраструктуру, а во втором − сосредоточились на оптимизации. Эти усилия уже приносят результаты: маржинальность Компании во втором полугодии выросла.
Следите за обновлениями − все новости будем публиковать здесь.
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль
🔹Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, включён в «белый список» Минцифры – реестр сервисов и сайтов, которые продолжают работать при ограниченном мобильном интернете.
🔹В последнее время каршеринг, как и многие онлайн-платформы, сталкивался с перебоями в работе геолокационных сервисов и мобильной связи. Эти ограничения напрямую влияли на пользовательский опыт: в отдельных случаях автомобили отображались на карте, но были недоступны для старта аренды. Техническим специалистам требовалось больше времени для поиска машин и проведения обслуживания.
🔹Делимобиль учитывает потребности аудитории и системно адаптирует сервис к новым условиям работы. Включение в «белый список» позволяет компании поддерживать стабильную работу приложения даже без устойчивого подключения к мобильной сети. Пользователи смогут быстрее находить ближайшие автомобили, начинать и завершать аренду, а также сохранять доступ к ключевым функциям сервиса даже при отсутствии интернета.
🔹Винченцо Трани – генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, прокомментировал: «В последние годы мы сталкивались с перебоями в работе мобильного интернета, поэтому включение Делимобиля в «белый список» – крайне важный шаг. Для нас принципиально адаптироваться к внешним условиям и обеспечивать стабильную доступность сервиса, чтобы пользователи могли совершать поездки даже при ограниченном доступе к сети. Это решение позволяет сохранить привычный пользовательский опыт и бесперебойный доступ к сервису в любых ситуациях».
https://invest.delimobil.ru/tpost/cmvh7pemi1-delimobil-vklyuchyon-v-belii-spisok-mini
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль
🔸История компании: $DELI
▫️Основана в 2015 году.
▫️2016 год - автопарк насчитывал 900 автомобилей!
▫️2017 год - в Делимобиле запустилась собственная инфраструктура управления автопарком, что стало фундаментом для повышения эффективности операционных процессов.
Открыли работу в :Санкт-Петербурге, Уфе и Нижнем Новгороде.
▫️2018 год - Делимобиль появился в Екатеринбурге, Самаре, Новосибирске и Краснодаре. Автопарк насчитывает 5000 автомобилей.
▫️2019 год - автопарк вырос до 10.000 автомобилей. Запустили работу в Туле.
▫️2020 году - вынужденная приостановка деятельности на 2 месяца из за пандемии автопарк вырос до 14.000 автомобилей.
▫️2021 год - автопарк достиг 19.300 автомобилей, заняли 44% доли рынка в Москве
▫️2022 год - компания Делимобиль демонстрирует стабильный рост выручки, операционных метрик и показателей рентабельности.
▫️2023 год - автопарк достиг 24.000 автомобилей, выпущено две серии облигаций.
▫️2024 год - привлечены 4,2 млрд руб. в ходе IPO на Московской бирже.
• Запустили работу в: Сочи, Уфе и Перми.
🔻Это фактически один из лидеров сегмента.
🔸IPO: на Московской бирже торгуется с 2024 года.
🔸Чем занимается компания: каршеринг.
🔸Состав основных акционеров: ООО «Делимобиль холдинг» 78,08%.
🔸Free-float: 9%.
🔸Отчет РСБУ за девять месяцев 2025 года:
▪️Выручка: 19,85 млрд рублей, что на 13,8% меньше по отношению г/г.
▪️Чистая прибыль: отсутствует, зато есть чистый убыток в размере 2,39 млрд рублей, а годом ранее была чистая прибыль в размере 130 млн рублей
🔸Дивиденды: была одна выплата 04.10.2024 в размере 1 рубль на одну акцию или 0,47% доходности.
🔸Капитализация компании: 18, млрд рублей.
🔸Средний дневной оборот торгов: 11,5 млн рублей.
🔸Штат сотрудников: свыше 2782 человека.
🔸Кредитный рейтинг: ruВВВ+.
📈Супер хай: цена акции поднималась до 330 рублей в 2024 году.
📉Самый лой: цена опускалась до 99 рублей в 2025 году.
📊Сейчас цена находится у уровня 103,35 рублей рублей за акцию.
🔸Облигации: на рынке сейчас представлены 6 серий облигаций, выплаты купонов проходят вовремя.
(Одну отметить не получилось).
🔷Заключение:
🔹В краткосрочной перспективе: совсем скоро выйдет итоговый отчет за 2025 год, консенсус-прогноз крайне негативный, допускаю что после публикации отчета мы пойдём вниз, а после планомерное восстановление.
🔹В среднесрочной перспективе: сейчас крайне сложно что-то сказать, пока не увидим итоговый отчет и наверное стоит дождаться отчета за первый квартал 2026 года, а до этого момента среднесрок лично для меня не перспективный ход.
🔹В долгосрочной перспективе: достаточно интересная на самом деле бизнес-модель, особенно с уклоном всего каршеринга на новые фичи, как рынок б/у автомобилей, открытие своих СТО и многого другого, на мой субъективный взгляд возможно рассмотреть такой формат, но на 0,5%-1% от депозита и при условии работы лесенкой и начальная точка входа не выше 97 рублей за акцию.
❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️
🔹Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет о принятии Советом директоров 10 февраля 2026 года решения о реализации программы добровольного выкупа находящихся в обращении облигаций серий 001Р-02, 001Р-04 и 001Р-05. Общий лимит выкупа составляет не более 2 млн облигаций по всем указанным выпускам суммарно.
🔹Предложение о выкупе распространяется на следующие ценные бумаги:
- 001Р-02, ISIN: RU000A106A86, дата погашения 22.05.2026, цена выкупа не более 96% от номинальной стоимости.
- 001Р-04, ISIN: RU000A109TG2, дата погашения 08.10.2026, цена выкупа не более 90% от номинальной стоимости.
- 001Р-05, ISIN: RU000A10AV31, дата погашения 12.05.2026, цена выкупа не более 96% от номинальной стоимости.
🔹Держатели облигаций вправе направить оферты с указанием цены и объема облигаций, предлагаемых к продаже, в период с 10:00 24 февраля до 17:00 2 марта 2026 года. В соответствии с условиями программы Компания планирует по 2 марта 2026 года определить цену выкупа облигаций на основании анализа заявок, полученных в период направления оферт. Информация о цене приобретения облигаций, сроках и объеме выкупа по каждому выпуску будет своевременно раскрыта в соответствии с требованиями законодательства РФ.
🔹С полными условиями оферты можно ознакомиться в ленте новостей уполномоченного информационного агентства «Интерфакс» по адресу: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=38653.
🔹Винченцо Трани, генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, прокомментировал: «Мы последовательно работаем над тем, чтобы все обязательства Компании исполнялись в полном объеме и в срок. Запуск программы выкупа подтверждает устойчивую финансовую позицию Делимобиля и нашу способность гибко управлять долговой нагрузкой».
https://invest.delimobil.ru/tpost/dz08eaogc1-delimobil-obyavlyaet-o-zapuske-programmi
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль
✅ Дефолт — неспособность эмитента расплатиться по обязательствам: проценту, купону или телу долга. Дефолт бывает двух видов: технический (задержка платежа) и обычный (полная утрата платежеспособности). Часто первый перерастает во второй.
👉Покупая облигации, многие смотрят на кредитные рейтинги. Важно понимать, что это лишь первичный фильтр, но не единственный! У рейтинга есть две проблемы.
Во-первых, это запаздывающий индикатор. Бывает, что дыра в балансе уже появилась, а рейтинг еще не успел ее отразить (как это было с Монополией и Делимобилем). Вторая проблема — примитивность. Ступенчатая градация — очень упрощенная схема, а долговая нагрузка имеет много нюансов и подводных камней.
Тем, кто не хочет изучать отчеты самостоятельно, лучше ограничиться самыми надежными облигациями (ОФЗ и крупнейшими системно значимыми эмитентами).
А для тех, кто хочет расширить покрытие, я подсвечу, на что нужно смотреть в первую очередь:
👉Соотношение ND/EBITDA
ND (чистый долг) — кредиты и займы (долгосрочные и краткосрочные) за вычетом денежных средств и их эквивалентов. Считается, что ND/EBITDA >3x — это пороговый безопасный уровень. Я бы добавил, что выше 2х он уже требует внимания!
👉Покрытие процентных платежей
Величину процентных расходов и чистый операционный денежный поток (лучше брать до изменений в оборотном капитале) можно найти в отчете о движении денежных средств. Если проценты покрываются денежным потоком (желательно с запасом) — компания способна обслуживать долг.
👉Структура долга
Долг делится на банковский (кредиты) и облигационный. Доминация облигаций в структуре займов — маркер более высокого риска эмитента, не проходящего через скоринг и нормативы банков. Также, долги различаются по валютам: рублевый, юаневый, квази долларовый. И самое главное — по ставкам. Важна не только сама цифра, но и принцип ее изменения и срок погашения. Совокупность параметров позволяет ответить на вопрос: сколько эмитент заплатит процентов за тот или иной период?
👉Способность занимать дальше
Если облигации эмитента пользуются спросом на рынке: растут в цене после размещений, а сами размещения быстро раскупаются — это хороший знак. Если компании понадобится новый займ или рефинанс старого, для нее не составит труда перезанять. В противном случае, может случиться неприятная ситуация, когда срочно нужны деньги на погашение старого долга, а взять их неоткуда. Добро пожаловать в техдефолт!
👉Динамика бизнеса
Бизнесу в моменте может хватать денег на обслуживание долга. Но допустим, что ситуация ухудшается: операционная маржинальность сжимается, сам долг растет и внешняя обстановка не способствует разрешению проблем. Не нужно ждать техдефолта или падения котировок, лучше выйти из бумаги до того, как все поймут масштаб проблем.
Что может спасти преддефолтный бизнес?
👉Реструктуризация долга
Иногда, компания попавшая в тяжелую ситуацию, может договориться с банками об изменении условий кредита: продлении срока, уменьшения процента или схемы выплат. Так делал, например, всем известный Мечел. Банки идут навстречу, так как получить хоть что-то лучше, чем ничего.
👉Допэмиссия
Что плохо для акционера, хорошо для держателя облигаций. Допэмиссия помогает снизить долговую нагрузку в ущерб акционерному капиталу (как это было в Сегеже), чтобы дать возможность платить по долгам и дальше.
👉Продажа активов
Закредитованный бизнес может начать распродажу активов, чтобы на вырученные средства заплатить по обязательствам. Например, так делает Самолет, точечно продавая земельный банк. Но не все активы и не всегда можно продать. Есть бизнес, основные средства которого неликвидны и буквально закопаны в землю.
👉Чем больше условий нарушается, тем более рисковым становится выпуск облигаций. В этом году я жду продолжение волны дефолтов (еще больше, чем в 25). Поэтому считаю, что сейчас не время играть с огнем и брать лишние риски в ВДО. Тем более, когда надежные длинные ОФЗ дают достойную доходность.
✅ подпишись, прямо сейчас ✊
$RU000A106A86 $RU000A1052T1 $SU26238RMFS4 $SU26248RMFS3 $SU26230RMFS1 $SU26247RMFS5
В прямом эфире мы не успели ответить на все ваши вопросы, поэтому делимся отдельными ответами здесь – чтобы ничего важного не осталось за кадром.
🔹За счет чего Компания планирует укреплять рыночные позиции?
Мы предлагаем пользователям самые доступные автомобили на рынке – как с точки зрения цены, так и с точки зрения географического покрытия. Сейчас наш сервис работает в 16 регионах России и имеет самое широкое покрытие среди операторов каршеринга. При этом мы развиваемся не только в крупных городах, но и последовательно открываем города-сателлиты рядом с большими агломерациями.
Ещё одно важное преимущество – собственная операционная инфраструктура. Мы уже завершили этап масштабных инвестиций и создали устойчивый фундамент для дальнейшего роста. Более 90% автомобилей уже обслуживается на собственных СТО, что позволяет нам не зависеть от внешних факторов и полностью контролировать качество и скорость работ. По мере роста утилизации маржинальность будет увеличиваться за счёт эффекта операционного рычага.
🔹Подскажите, пожалуйста, какой у вас план по работе с политикой штрафов клиентов?
В нашем сервисе ответственность за нарушение правил дорожного движения или условий аренды несёт только тот, кто его совершил. Мы придерживаемся честного и прозрачного подхода: ошибки одного пользователя не отражаются на стоимости поездок для остальных. Для нас важно, чтобы цены оставались доступными для всех, поэтому мы не включаем риски единичных случаев в общую стоимость поездок.
Штрафы – это необходимая мера для безопасности всех участников дорожного движения. Мы стремимся к тому, чтобы нарушений было как можно меньше, пользователи соблюдали правила и аккуратно обращались с автомобилями. Каждое нарушение проверяется по строгим внутренним стандартам, чтобы решение было объективным и справедливым. Условия аренды, включая возможные штрафы, подробно прописаны в договоре, который пользователь принимает при регистрации.
Штрафы не являются маржинальным направлением бизнеса. Компания зарабатывает на услугах каршеринга, продаже машин, а также дополнительной монетизации автопарка.
🔹Как Компания дополнительно монетизирует автопарк?
Мы последовательно расширяем способы монетизации автопарка. Помимо классического каршеринга, развиваем решения для бизнеса: выделенный парк в долгосрочную аренду, корпоративный каршеринг и собственную рекламную платформу, а также станции обслуживания.
🔹Как обстоят дела со включением в белые списки Минцифры?
Список находится на согласовании у регуляторных органов. Компания направила все необходимые документы для включения в списки.
🔹Как и по каким параметрам пройдет предполагаемый выкуп облигаций с рынка? Чем планируется финансировать выкуп?
Когда Совет Директоров примет решение о выкупе облигаций, мы сразу сообщим все детали – по каким параметрам он пройдёт и как будет финансироваться. Ожидаем, что решение будет принято в ближайшие дни.
🔹Какой прогресс по рефинансированию задолженности, которую требуется погасить в 2026 году?
Мы полностью выполняем свои обязательства. Как мы уже сообщали ранее, все выплаты осуществляются вовремя и в полном объёме. Делимобиль активно работает над рефинансированием задолженности, подлежащей погашению в 2026 году. Наш приоритет – привлечение кредитных средств от финансовых организаций, включая займы под залог машин – ликвидного актива на балансе Компании, который насчитывает более 15 тыс. автомобилей. Сейчас мы находимся на активном этапе переговоров. В ближайшие недели будут определены все параметры, и мы обязательно расскажем об этом рынку.
🔹Как Компания планирует обслуживать обязательства в 2026 году?
Помимо рефинансирования 10 млрд руб., которые нужно погасить в 2026 году, мы полностью покроем расчёты по лизингу и процентные выплаты по облигациям за счёт операционного денежного потока.
🔹Планируется ли выпуск облигаций в 2026 году?
Сейчас финансирование на рынке облигаций не является для Компании экономически целесообразным.
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
Всем спасибо, что подключились к прямому эфиру! 🙌 Благодарим Павла Шумилова за модерацию. Ниже делимся записью встречи и презентацией. В следующем посте опубликуем ответы на вопросы, которые не успели озвучить во время эфира.
Запись эфира можно посмотреть по ссылке – https://vkvideo.ru/video-97106498_456241005
Презентация с операционными итогами за 2025 год доступна на нашем сайте –https://delimobil.ru/media//Prezentacija_oper_pokazateli_2025_Delimobil_F.pdf
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
Наш эфир, запланированный на сегодня, не состоялся из-за технических неполадок. Приносим извинения и приглашаем присоединиться завтра, 6 февраля, с 12:00 до 13:00.
Финансовый директор Делимобиля Наталья Борисова и Андрей Новиков, руководитель направления корпоративные финансы, подведут итоги 2025 года, расскажут о планах на 2026 и ответят на все вопросы.
Не упустите возможность получить всю актуальную информацию напрямую от команды Делимобиля!
Ссылка на эфир - https://tbank.ktalk.ru/app/stream/auditoriums/63d1fa9b-69f6-40e6-b3f0-1004df35458f
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
🔹Сервисом каршеринга Делимобиль уже пользуется 13 млн человек. Рост количества зарегистрированных пользователей на 15% год к году демонстрирует, что потенциал рынка каршеринга далек от насыщения: сервис представлен лишь в 16 из 36 крупных городов России с населением более 500 тыс. человек. За год Компания открыла 3 новых региона: Ярославль, Краснодар и Челябинск.
🔹Проникновение каршеринга в стране остается на низком уровне: около 3% в терминах пользователей (4,4 млн пользователей от 146 млн населения РФ) по сравнению с предельным уровнем, который оценивается в 25%, и около 0,2% в терминах автопарка (80 тыс. авто каршеринга от 50 млн личных автомобилей). Ключевые предпосылки для роста бизнеса Компании остаются неизменными – увеличение стоимости такси, стоимости покупки (в особенности в кредит) и содержания собственного автомобиля.
🔹 По оценке Компании в 2025 году рынок каршеринга сохранил двузначные темпы роста в денежном выражении. Однако данный рост объясняется в основном увеличением цены минуты у большинства операторов каршеринга, при том, что общее количество транзакций осталось на уровне 2024 года.
🔹 Компания ожидает что по результатам 2025 года выручка вырастет на 11% год к году, при этом автопарк компании в конце 2025 года составил 28 тыс. автомобилей, сократившись на 12% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Наращивать флот в условиях повышенной стоимости финансирования, сохраняющихся на протяжении всего 2025 года, было экономически нецелесообразно. Одновременно с этим Компания значительно увеличила продажи автомобилей, завершивших эксплуатацию в сервисе.
🔹Ежемесячное количество активных пользователей (MAU) сохранилось на уровне прошлого года – 600 тыс. человек. Однако спрос на услуги сервиса существенно превышал предложение.
🔹 Компания ожидает, что по итогам 2025 года достигнет следующих финансовых показателей: выручка составит 30,84 млрд рублей, EBITDA 6,2 млрд рублей, показатель чистый долг/EBITDA не превысит 4,8х, а чистый убыток 3,7 млрд рублей. Также менеджмент планирует вынести на Совет Директоров вопрос о выкупе облигаций с рынка.
🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, комментирует: «Обновленная стратегия, которую мы начали реализовывать в конце 2025 года, возвращает нас к основам становления каршерингового бизнеса – наш сервис ориентирован на людей, которым по той или иной причине недоступна покупка автомобиля. Мы видим кратное увеличение уровня удержания наших клиентов месяц к месяцу, и более того, возвращение тех пользователей, которые перестали пользоваться нашим сервисом на фоне роста цен. Мы всё больше наращиваем отрыв от конкурентов на важном для нас рынке Москвы. По нашим оценкам, мы более чем в полтора раз опережаем наших конкурентов по количеству поездок на 1 автомобиль – это очередное подтверждение верно выбранного курса».
https://invest.delimobil.ru/tpost/1evl5nusk1-delimobil-obyavlyaet-operatsionnie-rezul
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
🔹 Компания выплачивает купоны по всем облигациям в срок и в полном объёме. В январе Делимобиль произвел выплаты по 3, 4, 5, 6 и 7 выпускам.
🔹 Параллельно Компания работает над рефинансированием обязательств 2026 года. В январе была открыта кредитная линия на 1,1 млрд рублей от ключевого акционера — это дополнительная опция на случай, если другие варианты окажутся недоступны. Приоритетным источником финансирования погашений остаётся банковское кредитование. Работа по этому направлению уже ведётся, и Компания будет своевременно информировать инвесторов обо всех новых договорённостях.
🔹 Винченцо Трани, генеральный директор и основатель Делимобиля, отметил:
«Нам важно сохранять доверие инвесторов и стабильность бизнеса. Мы продолжаем развивать сервис для миллионов пользователей и выполнять все обязательства, таким образом оставаясь надежными как для потребителей, так и для инвесторов».
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
Рады поделиться планом публикаций ключевых раскрытий для инвесторов:
1. 5 февраля мы опубликуем операционные итоги 2025 года и начнем рассказывать о нашей обновленной стратегии на 2026 год.
2. В середине марта мы раскроем финансовые показатели за 2025 год.
Кроме того, запланирована серия публичных обсуждений стратегии 2026 с топ-менеджментом Компании. Мы расскажем, как планируем увеличивать количество поездок в сервисе, оптимизировать операционную инфраструктуру и дальше развивать продукт для более 12 млн пользователей.
Следите за официальными каналами Делимобиля в инвестиционных социальных сетях, а также на нашем официальном сайте Делимобиль Инвесторам.
https://invest.delimobil.ru/news
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
📌 Аналитики Goldman Sachs Group Inc. повысили целевой прогноз по цене золота на конец 2026 г. более чем на 10% — с $4900 до $5400 за унцию 📌 МТС Банк завершил приобретение 99,9% акций АО «ЭКСИ-Банк», своего технологического партнера, с которым в 2024 году была запущена дебетовая карта «МТС Деньги», флагманский продукт экосистемы. Интеграция двух банков обозначена как стратегический шаг в развитии daily banking и расширении присутствия МТС в сфере финансовых услуг. По оценкам, влияние данной сделки на норматив достаточности капитала Н1.0 МТС Банка будет незначительным и не превысит −0,1 процентного пункта к 2026 году. 📌 В 2025 году выручка КЛВЗ «Кристалл» достигла ₽4,8 млрд, продемонстрировав рост на 20,2% по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на увеличение выручки, продажи в натуральном выражении сократились на 2,2%, составив 2,3 млн дал. Объем реализации водки снизился на 23,3% до 1,3 млн дал, в то время как продажи ликеро-водочных изделий выросли на 58,3%, достигнув 0,941 млн дал. Доходы от реализации ЛВИ выросли на 66%, до ₽2,2 млрд, в то время как выручка от реализации водки сократилась на 3,2%, составив ₽2,5 млрд. 📌 Приложение VK Видео, запущенное в сентябре 2023 года, было установлено на мобильные устройства и Smart TV 100 млн раз. В декабре 2025 года ежемесячная аудитория сервиса составила 81,5 млн пользователей. Общее время просмотра контента в VK Видео увеличилось в 2,1 раза по сравнению с предыдущим годом. Наибольшая вовлеченность аудитории наблюдалась на Smart TV, где среднее время просмотра на одного пользователя в январские праздники достигло 241 минуты. 📌 Компания, аффилированная с основателем «Делимобиля» Винченцо Трани, предоставила каршеринговому сервису кредитную линию на сумму ₽1,1 млрд для погашения облигаций в 2026 году. Приоритетным источником финансирования для погашения облигаций остаются кредитные линии, предоставляемые банками. «Делимобиль» ведет переговоры с кредитными организациями по этому вопросу. В качестве альтернативы рассматривается выпуск облигаций, и, в последнюю очередь, будет использована поддержка основного акционера. 📌 Объем торгов российскими ценными бумагами на СПБ Бирже в 2025 году значительно вырос, более чем в 30 раз, достигнув ₽1,47 трлн по сравнению с предыдущим годом. Среднедневной объем торгов увеличился в 22 раза, до ₽4,21 млрд. Количество активных счетов по итогам декабря достигло рекордных 1,86 млн, увеличившись в 37 раз по сравнению с предыдущим годом. Число участников торгов, чьи клиенты совершали сделки на СПБ Бирже в 2025 году, увеличилось с 28 до 32. 📌 Сбер завершил сделку по приобретению 41,9% ГК «Элемент», выкупив 37,6% акций у АФК «Система» и 4,3% у миноритариев. Сумма сделки составила ₽27 млрд. В дальнейшем Сбер планирует направить обязательное предложение о приобретении акций у остальных акционеров по цене не менее ₽0,1372 за акцию, в соответствии с требованиями законодательства. Госкорпорация Ростех сохранит свою долю в ГК «Элемент» в размере 41,6% и продолжит участвовать в развитии холдинга. 📌 МФК «Займер» завершила процесс перерегистрации и стала МКК «Займер». Это позволит компании отложить внедрение обязательной идентификации заемщиков с использованием Единой биометрической системы до 1 марта 2027 года. Лайк 👍, благодарю за поддержку в виде подписки 👉 #Новости $MBNK $KLVZ $VKCO $RU000A106A86 $DELI $SPBE $ELMT $SBER $AFKS $ZAYM
🔹Компания продолжает своевременно и в полном объеме осуществлять выплаты по своим обязательствам и имеет прочный запас ликвидности. Делимобиль работает над рефинансированием задолженности, подлежащей погашению в 2026 году – погашение будет осуществляться одним из способов, исходя из доступных на рынке условий.
🔹Приоритетным источником финансирования погашения облигаций в 2026 году остаются кредитные линии с банками. В том числе под залог машин – ликвидного актива на балансе Компании – более 15 тыс. автомобилей. Делимобиль уже ведет диалоги с банками по данному вопросу. Второй опцией является выпуск облигаций.
🔹У Компании есть поддержка от ключевого акционера, которая будет использована только в случае невозможности осуществления двух первых способов финансирования погашений. 16 января 2026 года Совет Директоров Компании одобрил открытие с 20 января 2026 года кредитной линии на сумму не более 1,1 млрд руб. от одной из компаний Винченцо Трани, мажоритарного акционера и генерального директора ПАО «Каршеринг Руссия» – ООО «Микро Капитал Руссия».
🔹«Мы как публичная Компания с отличной историей взаимодействия с рынком продолжаем осуществлять плановые платежи всем нашим кредиторам. В 2026 году у нас будет 2 периода погашений облигаций – в мае и в октябре по 3-м выпускам, и мы готовы к этому процессу. Мы уже активно работаем над обеспечением достаточной ликвидности Компании. Я, как ключевой акционер, готов дополнительно поддерживать Компанию. Открытие кредитной линии – это подстраховка, которая доступна Делимобилю в случае невозможности реализации других вариантов привлечения финансирования», – поделился основатель и генеральный директор Делимобиля Винченцо Трани.
https://invest.delimobil.ru/tpost/a4l42hc4d1-delimobil-obyavlyaet-ob-otkritii-kreditn
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
•Сегодня без купонов (один из немногих дней 😊); •Провел ребалансировку (убрал одну позицию из-за повышения рисков, увеличил долю среднесрочной позиции). ♻️ Получено выплат в январе: 20 ♻️ Получено выплат в декабре: 48 🔥 Стратегия: https://www.tbank.ru/invest/strategies/1a86a958-d29f-46ce-996c-9d90897fa9f3 🔥 Памятка по стратегии: https://www.tbank.ru/invest/social/profile/pavel_m12/732b6acf-2dec-48b9-a881-ac6b2e48c162?utm_source=share&author=profile Лайк 👍, благодарю за поддержку в виде подписки 👉 #облигации #доход #купоны #инвестиции $RU000A106A86
💼 Минувший 2025 год по праву можно считать годом облигаций. Не случайно тогда все вдруг ринулись в бонды, и даже те, кто никогда о них не думал, вдруг резко стали экспертами по дюрации, амортизации и купонам. И этот интерес совершенно оправдан, ведь ровно год тому назад ключевая ставка находилась на рекордном уровне 21%, но уже в начале 2026 года мы видим "ключ" на уровне 16%.
Очевидно, что прошлогодняя эйфория уже прошла и многие наверняка думают, что «поезд уже ушёл», но я искренне считаю, что мы всё ещё едем в правильном вагоне, просто поезд будет ехать немного по другому маршруту.
🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, сообщает, что АКРА в рамках ежегодного пересмотра изменило кредитный рейтинг компании с уровня А до уровня BBB+. При этом агентство высоко оценило сильный бизнес-профиль компании, финансовую прозрачность, степень загрузки автопарка, востребованность услуг, географическую экспансию, ликвидность, темпы роста и совершенствование корпоративного управления.
🔹Делимобиль продолжает активно работать над повышением операционной эффективности. Компания сконцентрирована на оптимизации загрузки инфраструктуры сервиса, совершенствовании логистики и контроле коммерческих расходов.
🔹Винченцо Трани – генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты поделился:
«Мы адаптируем стратегию компании и возвращаемся к своим основам – каршерингу эконом-класса – бизнес-модели, которая позволила нам стать лидером на рынке мобильности. Делимобиль стимулирует рост выручки через гибкую политику ценообразования: осенью сервис объявил о снижении цен и, по оценке компании, стал самым доступным оператором на рынке.
Преимущества нашей собственной инфраструктуры, построенной в предыдущие годы, становятся решающими для контроля издержек. Эти капиталовложения временно отразились финансовых показателях, но они же сформировали фундамент будущей устойчивости нашего бизнеса. Одновременно с этим, мы предпринимаем шаги по снижению себестоимости – оптимизируем расходы на персонал, повышаем эффективность станций технического обслуживания и цепочек поставок, и улучшаем доступность флота для наших клиентов. Финансовая дисциплина остаётся неотъемлемой частью этого подхода: мы полностью и в срок выполняем обязательства перед всеми кредиторами компании».
https://invest.delimobil.ru/tpost/mhhier0rt1-analiticheskoe-kreditnoe-reitingovoe-age
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
🔹Делимобиль рассказал, как россияне пользовались каршерингом в 2025-м. За год они проехали 897 миллионов километров – больше 22 тысяч оборотов вокруг Земли. Чаще всего машины брали днём: мужчины в 18:00, женщины в 17:00, реже – в 3 часа ночи. Самыми аккуратными оказались водители Андреи, Сергеи, Павлы, Вячеславы, Марины и Елены, а машины белого и синего цветов – меньше всего попадали в ДТП. Молодые пользователи активнее выбирали немецкие автомобили, старшие – корейские и китайские, включая премиальные модели.
🔹Большинство поездок приходилось на дневное время, затем – на вечернее. Утро занимало третье место по популярности, а ночью машины арендовали реже – особенно в три часа утра. Мужчины чаще бронировали автомобили в 18:00, женщины – немного раньше, в 17:00. Активнее всего россияне арендовали каршеринг в апреле, мае и июне.
🔹2025-й стал временем путешествий. В этом году сервис запустил два новых тарифа – Межгород и Рент, которые делали передвижения между регионами удобнее. По направлению Межгород самыми востребованными стали поездки в Москву, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, а также Ростов-на-Дону, Тулу, Екатеринбург, Самару и Ярославль. Часть путешествий пользователи планировали заранее – обычно за три дня по тарифу Рент.
🔹В топ популярных моделей вошли KIA Rio, Haval Jolion, Geely Coolray, Jetta VS5 и Jaecoo J7. Одновременно рос интерес к премиальному сегменту: всё чаще арендовали Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Audi. Выбор элитных авто зависел от возраста: пользователи 21–40 лет отдавали предпочтение Mercedes-Benz, BMW и Audi, а старше 40 – корейским и китайским кроссоверам. Также менялись сезонные предпочтения: осенью чаще брали кроссоверы, а весной – спортивные модели.
🔹Наиболее аккуратными водителями стали люди в возрасте от 40 до 60 лет, а также Андреи, Сергеи, Павлы, Вячеславы, Марины и Елены. Автомобили белого и синего цветов попадали в ДТП реже, чем другие. В топ наиболее безопасных моделей машин вошли Nissan Qashqai, Kia Rio X, Belgee X50, Chery Tiggo 4, Geely Coolray, Volkswagen Tiguan и Kia Sportage.
https://invest.delimobil.ru/tpost/cgbhmoggy1-delimobil-rasskazal-ob-itogah-2025-goda
$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1
#делимобиль
