🩸 Трамп на карте Ормузский пролив обвел кружочком и гордо подписан как "New U.S. Territory".
Ормузский пролив это около 20% мировой нефти. Когда его фактически закрывают (а Иран с 13 июля заявляет о полном контроле и требует разрешения на проход каждого судна), логистика начинает трещать по швам. Корпус стражей исламской революции заявляет, что без иранского одобрения ни один танкер не пройдёт.
⚠️ Саудовская Аравия реагирует не дипломатией, а новыми схемами. Порт Сохар в Омане стал новым хабом перегрузки, тяжёлую нефть везут танкерами до точки вне пролива, там перекачивают на крупные суда и отправляют дальше. Спутники фиксируют, что за неделю на терминалах Рас-Танура загрузили суда суммарно на 9 млн баррелей. Плюс у побережья скопление танкеров под межбортовую перегрузку.
📊 Почему именно тяжёлая нефть? Потому что её нельзя пустить по "Восток-Запад" тот трубопровод прокачивает только лёгкие сорта Arab Light и Arab Extra Light. А тяжёлые Arab Medium и Arab Heavy физически туда не влезают. И тут ещё один прикол, Красное море тоже не спасает. Хуситы объявили морскую блокаду, и отгрузки из Янбу теперь под угрозой. Получается, у Эр-Рияда остался один рабочий вариант это оманский коридор.
🏦 Параллельно США пытаются перекроить карту поставок через долгосрочные проекты. Трубопровод Ирак - Сирия (до Баниаса) заявлен как способ сделать Ормуз неактуальным, но вместо обещанных двух лет минимум четыре, а инвестиции нужны на уровне $15 млрд. Существующую инфраструктуру (Киркук-Баниас) использовать нельзя, она не работает два десятилетия, а мощность была всего 0,3 млн б/с. Новый проект обещает до 2 млн б/с масштаб понятен. А пока Сhevron, TI Capital и UCC Holding подписали меморандумы, но...
🧮 И пока одни строят планы на 4 года, другие лицензии получают. Индийская ONGC получила лицензию OFAC на инвестиции в нефтяную отрасль Венесуэлы. Компания рассчитывает вернуть заблокированные дивиденды это более $500 млн и возобновить прямое финансирование. Доказанные запасы Венесуэлы примерно 303 млрд баррелей.
Саудовская Аравия снизила официальные отпускные цены (OSP) для Азии и Европы на сентябрь и это не жест доброй воли, это компенсация за возросшие транспортные риски. Снижение было и в августе сразу более чем на $ 11.
Черное золото, голубое топливо, энергетика будущего и металлы, которые двигают мировую экономику: подписывайтесь, чтобы каждый день получать посты с главными новостями, аналитикой и отчетами, которые реально влияют на ваши активы.
#новости #нефтегазсес $BRU6
