🏦 Чё как с топливом? Все под контролем?
⚠️Импортное топливо на бирже есть, но толку от него нет. Первая сделка с иностранным АИ-92 прошла 19 августа: 0,36 тыс. тонн по 105 тыс. руб./т (данные Национального биржевого ценового агентства). Красиво конечно, но жто капля в море дефицита. А вот Минфин не планирует включать импортные партии в общий объем демпферных выплат. То есть компании, которые рискнули привезти топливо, остались наедине с рыночными рисками.
🧮 А есть ещё спасательные меры, которые больше похожи на латание дыр. Правительство разрешило оборот топлива классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4».ЭПускай уж лучше техника работает на менее чистом топливе, чем вообще стоит. Эксперты успокаивают, что критичного влияния на экологию не будет, ведь мера временная. Но у нас нет не чего более постоянного, чем временное.
📉 Розничные цены тем временем живут своей жизнью. По данным Росстата литр бензина в среднем подорожал на 34 копейки до 76,38 рубля, а дизель, напротив, подешевел на 49 копеек до 88,48 рубля.А вот биржевые котировки говорят другое, летнее дизтопливо торгуется на уровне 75,7 тыс. руб./т это на четверть выше прошлогодних значений. А АИ-95 на бирже сейчас стоит уже свыше 78 тыс. руб./т, хотя в начале года был около 58 тыс.
🤑 А еще есть экспорт, который запрещен, но не совсем. Да, вывоз дизеля и авиакеросина ограничен, но по межправительственным соглашениям поставки идут. Например, Монголия до конца августа получит дополнительные 25 тыс. тонн АИ-92 от российских ВИНКов. Россия субсидирует стабильность соседей, в то время как собственные АЗС вводят лимиты в одни руки и возвращают QR-коды.
🧩 Страны СНГ ищут альтернативы, но логистика делает эти поиски почти трагикомичными. Армения, например, снизила долю российского бензина с 80-90% до 7,4% и теперь закупает топливо в Болгарии, Румынии и Бельгии. Доставка из Европы в Закавказье это не просто дорого, это экономически болезненно. А Монголия договаривается с Южной Кореей и Китаем, потому что лучше хоть что-то, чем ничего.
Быстрых ремонтов НПЗ ждать не приходится, а ведь фактор беспилотников не кто не отменял. Эксперты сходятся в одном, что осенью нас ждет не улучшение, а негативная стабильность. Спрос с конца сентября начнет падать, но атаки на НПЗ вряд ли прекратятся. Плюс впереди плановые ремонты, которые тоже не добавят объемов.
Черное золото, голубое топливо, энергетика будущего и металлы, которые двигают мировую экономику: подписывайтесь, чтобы каждый день получать посты с главными новостями, аналитикой и отчетами, которые реально влияют на ваши активы.
#новости #нефтегазсес $BRU6
