Ставки фрахта на перевозку российской флагманской нефти Urals из западных портов в Индию подскочили примерно на 50% с середины июля, сообщает Reuters.
Причина — рост мировых расходов на морские перевозки и угрозы безопасности в Черном море, из-за которых судовладельцы избегают заходов в российские порты, рассказали трейдеры.
В августе Россия планирует нарастить экспорт нефти из западных портов на фоне устойчивого спроса в Азии, однако нехватка тоннажа может ограничить эти планы, добавили они.
В июле Украина усилила атаки на танкеры в Черном море, повредив несколько судов и вынудив приостановить погрузку в Новороссийске и на терминале КТК.
Возросшие риски заставили многих судовладельцев избегать региона, что затрудняет поиск судов и задерживает поставки.
«Похоже, многие судовладельцы уходят из российских портов, потому что риски стали слишком высоки», — отметил один из трейдеров.
По данным трейдеров, стоимость перевозки груза класса Aframax (обычно около 100 000 тонн) из Приморска в Индию выросла примерно до $13 млн с $8-9 млн в середине июля. Фрахт танкеров Suezmax, перевозящих 140 000 тонн Urals из Новороссийска в Индию, поднялся примерно до $15 млн с около $10 млн.
Рост стоимости фрахта может сократить доходы России от экспорта нефти примерно на $5 за баррель или более, по расчетам Reuters.
Экспорт нефти из западных портов России в июле снизился по сравнению с июнем, поскольку регулярные атаки Украины в Черном море нарушали погрузку в Новороссийске.