Продолжаю рассказ о летнем путешествии по Дальнему Востоку России от Якутска до Иркутска.
Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. Проехав по Амуро-Якутской железной дороге и сделав остановку в городе Нерюнгри, поехал дальше по Малому БАМу. Добравшись до Сковородино в Амурской области, продолжил путь по Транссибу, где сделал остановку в столице Забайкалья Чите и столице Бурятии Улан-Удэ.
А далее я решил рвануть в Монголию. Это огромная страна (16 место в мире, 1,5 млн кв. км), но дорог туда мало из-за гор, которые ее окружают. Один из немногих путей начинается в Улан-Удэ.
Путь этот древний. В прошлые века по нему шла торговля между Россией и Китаем. Основным товаром в 19 веке стал чай, на котором делали состояния. Поэтому путь и назывался Чайным трактом.
Если бы я знал, то заранее взял путевку в одном из местных турагентств, которые возят туристов в Монголию. Четырехдневная экскурсия на автобусах с посещением Улан-Батора и гигантского памятника Чингисхану стоит всего около 25 000 руб.
Но, уже будучи в Улан-Удэ, у меня не сходился график. Было всего два дня, и я решил на один день сгонять в столицу Монголии.
Около семи утра с автовокзала отходил автобус, который к вечеру должен был приехать в столицу Монголии.
Рейс был дневной, поэтому я всю дорогу глазел на степные пейзажи. В городе Кяхта издревле располагается пограничный пост между двумя мирами.
Переход занял около двух часов. Сразу после него все отправляют пообедать в местную столовку, где я впервые познакомился с монгольской кухней. Она оказалась такой же классной, как и бурятская: большие порции много мяса. Взял гуляш, которым вдоволь наелся.
В выборе мне помог Андрей, с которым познакомился в автобусе. Далее мы всю дорогу провели за разговорами. Он уже лет 15 живет в Монголии и занимается, как это сейчас называется, параллельным импортом. Переправляет в Россию из Китая подстанционные товары. Ох, как я много всякого узнал. Но это отдельная тема.
Еще Андрей показал красоты страны, по которой любит путешествовать путешествовать с семьей.
Честно говоря, думал, Монголия — это пустынная страна, а оказалось, это зеленая степь с невысокими холмами и бесчисленными юртами и стадами.
Почти 40% населения до сих пор обитает в юртах.
К вечеру приехали в Улан-Батор и намертво встали в пробки.
Оказывается столица Монголии — это полуторамиллионный город, зажатый в горной котловине и висящий практически на одной магистрали. Чудовищные круглосуточные пробки! Мы пробирались до автовокзала часа три.
Затем Андрей взял меня с собой в такси и подбросил к гостинице. Душевный человек!
Я еще хотел перед сном прогуляться, но в гостинице случились две напасти. На улице разразился шквальный ливень, и это в стране, где осадки редкость. И у меня жутко разболелась голова: то ли от погоды, то ли от высокогорья, то ли от утомительного переезда. Я рухнул в постель и уснул.
А на утро проснулся огурцом. Ярко светило солнце, и я пошел гулять. Проделал около 25 км и обошел все основные достопримечательности.
Прежде всего, сходил в музей Георгия Жукова, знаменитого советского полководца, который буквально спас Монголию от японцев в боях на Халхин-Голе в 1939 году. За это его тут невероятно уважают и чтут. Монголы отблагодарили советский народ во время Великой Отечественной войны: огромное количество мяса, продуктов, шерсти и скота было поставлено на фронт.
К 20 веку от Монгольской империи Чингисхана, конечно, не осталось и следа. Это было отсталое скотоводческое общество. Одновременно с русской революцией сменился строй и здесь. СССР поддерживал республику почти всем. Улан-Батор мало отличался от советских городов своим хрущевками, но со своей спецификой. Даже сейчас многие предпочитают жить в юртах.
Но сейчас Улан-Батор заметно развивается. Здесь живет почти половина населения страны. Строятся высотные дома, обозначился деловой центр. Кажется, он извлекает выгоды из своего положения между двух гигантских соседей: России и Китая.
Это же место в советские времена.
На центральной площади некогда был мавзолей лидеру революции Сухэ-Батору, который основал второе после СССР социалистическое государство.
Но монголы уже забыли о советском прошлом и поклоняются национальным героям, известным всему миру. Теперь тут монумент Чингисхану.
Кстати, когда я на ней оказался, удивился огромному числу людей в национальных костюмах. Думал, праздник какой-то или собрание какого-нибудь курултая.
Тут же находится Фондовая биржа Монголии — Mongolian Stock Exchange (MSE), основана в 1991 году.
MSE, конечно, очень скромная биржа. Обращается около 200 бумаг. Главные секторы: добыча полезных ископаемых (уголь, медь), банковский сектор и сельское хозяйство.
Валюта в Монголии — тугрики, которые в России стали синонимом денег без ценности.
Новые жилые районы.
В Улан-Баторе совсем мало исторического наследия. Город фактически начал расти только в советские времена. Сохранился дворец последнего императора.
Как уже говорил, мне очень понравилась монгольская кухня из-за обилия мяса. Оно тут отменного качества, так как скот пасется на природе и ест травку. Мне зашел гуляш и хушууры, аналог чебуреков.
Вечером я погрузился на автобус и довольный, сытый и усталый ночным рейсом уехал обратно в Улан-Удэ.
❓ Бывали тут?
Читайте также об этом путешествии:
1. От Якутска до Иркутска: как я проехался по Дальнему Востоку России
2. От московских дождей сбежал туда, где сияет солнце... в Якутию!
3. Побывал в Якутске и увидел сокровища республики
4. Паромная переправа через Лену
5. Поездка в плацкарте: когда закончится это унижение?
6. Как я проехал по Амуро-Якутской железной дороге
7. Побывал в Нерюнгри, промышленной столице Якутии
8. Как я проехал по Малому БАМу
9. Занесло в Сковородино на «чёртовой стороне» России
10. Как я проехал по самому глухому участку Транссиба в Забайкалье
11. Побывал в Чите. Думал, попаду в захолустье, но получил кайф
12. Побывал в Улан-Удэ, столице Бурятии: гигантская голова Ленина, дацаны, чайный тракт и буузы