Что случилось
Минпромторг перенёс введение новых правил расчёта утильсбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС (Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии) . Изначально изменения должны были вступить в силу 1 апреля, но теперь дата будет объявлена позже — документ ещё дорабатывают
Что хотели изменить
Планировалось приравнять частный ввоз автомобилей через ЕАЭС к коммерческому. По сути, это закрывало бы лазейку, когда машины оформляли в Киргизии или Казахстане по заниженным пошлинам, а потом везли в Россию . Разницу между льготной ставкой в стране ЕАЭС и российским тарифом должны были включить в утильсбор, что сделало бы экономию на пошлинах невозможной
Сколько могли вырасти цены
По оценкам экспертов, отдельные модели, ввозимые по параллельному импорту (особенно китайские премиальные внедорожники), могли подорожать на 20–40% . В деньгах это означало бы прибавку в 1–1,5 млн рублей к стоимости автомобиля. В массовом сегменте рост был бы менее заметным — около 5–20%
Что будет дальше
Отсрочка дала рынку временную передышку. Но Минпромторг не отказался от идеи, а просто отложил её реализацию . Как только документ доработают, новые правила всё равно введут. Ближайшие месяцы могут стать последним окном для покупки «серых» иномарок по старым ценам.
Мнение
Власти последовательно закрывают каналы дешёвого ввоза машин через ЕАЭС, стимулируя локальную сборку и официальный импорт . Отсрочка — не отмена, а отсрочка приговора для рынка «параллельных» авто. Покупателям, которые присматриваются к таким машинам, стоит поторопиться.