Самокат без прав не поедет: что новые инициативы СК значат для Whoosh, Юрента и Яндекс Go
Статистика аварийности с электросамокатами в 2026 году заставила Следственный комитет вернуться к радикальным мерам. За восемь месяцев произошло ❕️3400 ДТП с участием СИМ (+37% год к году), погиб 51 человек, а число раненых выросло до 3600.
СК предложил наделить самокатчиков статусом водителей, ввести права, запретить поездки до 16 лет и ограничить движение по тротуарам. Для кикшеринга это означает тектонический сдвиг.
➡️Депутат Ярослав Нилов прямо заявил: требование получать водительские права «серьёзно подорвёт бизнес-модель кикшеринговых компаний», поскольку пользователи не захотят тратить время и деньги на документы. Кикшеринг строится на импульсном спросе: человек арендует самокат на 10-15 минут, чтобы доехать от метро до офиса. Если для этого понадобится сдать экзамен, значительная часть аудитории просто уйдёт. Эксперты предупреждают и о росте «серого» сегмента - нелегальной аренды в обход требований.
➡️Запрет тротуаров - удар по сценарию использования. «Запрет езды по пешеходным зонам - это фактически демонтаж бизнес-модели кикшеринга», - отмечают аналитики. В большинстве российских городов велодорожек нет, и именно тротуары обеспечивают связность маршрутов. Whoosh уже выступил против этой меры, указав на нехватку инфраструктуры.
Фактически под угрозой окажется не только выручка, но и сама экономика юнит-модели.
🛴Рынок кикшеринга в России крайне концентрирован: три крупнейших игрока - Whoosh $WUSH , МТС Юрент $MTSS и Яндекс Go $YDEX контролируют 96% оборота.
Эти компании уже несколько лет вводят самоограничения, пытаясь предотвратить жёсткое регулирование: снизили скорость до 20–25 км/ч, блокируют несовершеннолетних через банковские ID и «Госуслуги». В Whoosh подчёркивают, что 62% аварий приходится на частные самокаты, а не на прокатные. Яндекс Go первым запустил верификацию возраста через «Госуслуги» и уже ограничил доступ 63 тысячам несовершеннолетних.
❔️Что же дальше. Если права для самокатчиков всё же введут, операторам придётся либо интегрировать экзамен в приложение, либо нести потери. Часть компаний может переориентироваться на B2B-сегмент и доставку.
⬇️Но в краткосрочной перспективе бизнес ждёт падение спроса и рост издержек на верификацию и контроль.
