#таможня — посты и обсуждения

Фура, которая по документам везла из Белоруссии в Россию более 19 тонн кваса, оказалась набита сигаретами.

Смоленские таможенники обнаружили в большегрузе 535 тысяч пачек табачной продукции предварительной стоимостью свыше 81 миллиона рублей.

Машину остановили в районе населённого пункта Гнездово. Во время досмотра вместо заявленного напитка инспекторы нашли сигареты девяти наименований белорусского производства.

На продукции не было акцизных марок, отсутствовали и необходимые сопроводительные документы.

Нелегальный груз изъяли. Операцию сотрудники Смоленской таможни проводили совместно с региональным управлением ФСБ.

Уголовное дело возбудили в отношении водителя фуры и его пока не установленных сообщников. Их подозревают в контрабанде стратегически важных товаров в крупном размере, совершённой группой лиц по предварительному сговору.

Дело расследуется по п. «в» ч. 2 ст. 226.1 УК РФ. Максимальное наказание по этой статье составляет десять лет лишения свободы. Также суд может назначить штраф до одного миллиона рублей.

#Белоруссия #бизнес #таможня #ФТС #ФСБ #Россия

Kто на самом деле заказывает коды в «Честном ЗНАКе»?

Думаете, иностранная фабрика может сама оформить коды маркировки и избавить вас от хлопот? Увы, нет — и из‑за этого заблуждения многие импортёры сталкиваются с блокировками на маркетплейсах и проблемами на таможне.

В нашей статье разбираем:

✅ Кто по закону обязан заказывать коды — и почему фабрика этого сделать не может.
✅ Как легально и удобно организовать нанесение кодов за рубежом.
✅ Какие нюансы ввода в оборот нельзя упустить (ГТД, Национальный каталог, данные о товаре).
✅ Практические советы, чтобы избежать простоев и штрафов.

👉Полный текст по ссылке — https://clck.ru/3VP8bY

• Напишите нам в ВК группа | ВК сообщество
• Обратитесь к экспертам: leadertest.ru — поможем пройти все этапы.
• Мы есть в MAX (чат) / MAX (офиц.канал)

#маркировка #ЧестныйЗнак #импорткосметики #ВЭД #таможня #селлеры #маркетплейсы

Разбираем типичные ситуации с ввозом образцов и оформлением разрешительных документов на основную партию. Если на основную партию уже оформлена декларация с предварительными испытаниями, ошибки с образцами могут поставить под угрозу всю схему сертификации.

Ситуация 1: образцы ввезли без таможенного оформления (в чемодане, курьерской доставкой, как личные вещи)

У вас нет документального подтверждения легального ввоза — а это серьёзный риск для сертификации всей партии.

Почему это критично:

◘ Орган по сертификации обязан убедиться, что образцы действительно ввезены законно.
◘ Лаборатория и Росаккредитация не примут такие образцы для оформления разрешительных документов.
◘ Без таможенной декларации на образцы или акта отбора под таможенным контролем легитимность испытаний доказать не получится.

Что можно сделать:

◘ Восстановить цепочку прослеживаемости. Соберите все возможные доказательства: инвойс, транспортную накладную, переписку, где видно назначение груза.

◘ Оформить акт отбора проб из уже имеющейся партии — если образцы физически есть и можно подтвердить, что это та же продукция. Учитывайте: такой акт обычно составляется при участии таможни, и не все посты согласуют его без изначального таможенного оформления.

◘ Организовать новый ввоз образцов с корректным оформлением — самый надёжный вариант. Это может быть отдельная таможенная декларация с кодом 064 либо указание образцов в декларации на основную партию (если она ещё не выпущена).

📦 Ситуация 2: образцы ввезли легально, но решили продать отдельно

Если образцы были ввезены официально (есть своя ДТ с кодом 064 или они выделены в декларации на основную партию), продавать их отдельно не запрещено. Но важно соблюсти условие прослеживаемости.

Ключевой момент: в документах должна быть чёткая идентификация — «эти образцы → этот протокол → эта партия». Если в протоколе испытаний указаны одни артикулы, а продаёте вы другие, у контролирующих органов возникнут вопросы.

✅ Практические рекомендации. Чтобы минимизировать риски:

◘ Проведите аудит документов. Соберите полный пакет: инвойсы, транспортные документы, договор с лабораторией, протокол испытаний, таможенные декларации (и на образцы, и на основную партию). Проверьте, прослеживается ли прямая связь между ними.
◘ Получите консультацию специалистов. Обсудите ситуацию с таможенным брокером и органом по сертификации: они подскажут, можно ли легализовать уже ввезённые образцы, нужно ли вносить изменения в декларацию и как корректно оформить продажу.
◘ Не пытайтесь оформить документы задним числом. Это высокий риск: возможны штрафы и признание сертификатов недействительными.

Есть вопросы по ввозу образцов и оформлению разрешительных документов? Пишите в комментарии или в личные сообщения — разберём ваш кейс и подскажем оптимальный путь.

• Напишите нам в ВК группа | ВК сообщество
• Обратитесь к экспертам: leadertest.ru — поможем пройти все этапы.
• Мы есть в MAX (чат) / MAX (офиц.канал)

#сертификация #таможня #импорт #разрешительныедокументы #бизнес #ВЭД

Разбираемся, когда и где должны появиться коды маркировки — чтобы таможня выпустила груз без задержек.

Как эксперт скажу прямо: коды маркировки не «прилетают» сами и не добавляются постфактум. Их нужно заложить в процесс ещё до подачи декларации — иначе рискуете получить простой на СВХ и дополнительные расходы.

📌 Вот чёткий порядок действий:

◘ Получите спецификацию от поставщика. В ней должны быть артикулы, наименования, количество и, по возможности, коды ТН ВЭД — это база для формирования заявки на коды.
◘ Закажите коды в системе «Честный ЗНАК». На выпуск кодов обычно уходит 2–3 рабочих дня. Не тяните: закладывайте этот срок в логистику.
◘ Включите коды в таможенные документы. Они идут отдельным перечнем либо файлом, который прикладывается к пакету. Это юридически значимая часть комплекта: без неё таможня не подтвердит выпуск товара.
◘ Подайте декларацию. К этому моменту коды уже должны быть в документах — таможня будет их проверять в связке с данными декларации.

⚠️ Важный нюанс: коды нужно заказывать до таможенного оформления. Если попытаетесь «докинуть» их позже, процесс затянется: придётся корректировать документы и согласовывать изменения.

💡 Лайфхак: заранее согласуйте с поставщиком формат спецификации — лучше, если она будет в Excel с чёткими полями (артикул, описание, количество, ТН ВЭД). Так вы быстрее сформируете заявку на коды и избежите ошибок при вводе данных.

❓ Сталкивались с задержками из‑за маркировки? Делитесь в комментариях — разберу самые частые кейсы в следующих постах.

• Напишите нам в ВК группа | ВК сообщество
• Обратитесь к экспертам: leadertest.ru — поможем пройти все этапы.
• Мы есть в MAX (чат) / MAX (офиц.канал)

#Маркировка #ЧестныйЗнак #ВЭД #Таможня #ИмпортИзКитая #Логистика #Одежда #ТНВЭД

Хочешь понять, где прячется выгода? Смотри на смету: Changan CS55 Plus 2023 в нормальной комплектации (камеры 360°, адаптивный круиз, панорама) у дилера стоит 3,8–4,0 млн ₽, и это ещё без допов. Мы привозим такой же (или богаче) за 3,2 млн ₽ — и это финальная цена «под ключ». 💰

Из чего складывается 3,2 млн ₽

✅ Авто в Китае (CS55 Plus, 2023) — 2 150 000 ₽. Сразу с фотоотчётом и замером ЛКП — ты видишь авто до отправки.

✅ Контейнерная доставка до Владивостока — 180 000 ₽. Фиксированная ставка, страховка включена.

✅ Таможенное оформление + брокер — 95 000 ₽. Брокер заранее считает пошлины и не даёт авто зависнуть на таможне.

✅ Пошлины и сборы — 480 000 ₽. Тут важен год: 2023 попадает в оптимальный тариф (возраст < 3 лет). Если взять авто старше — переплата будет 300–500 тысяч рублей.

✅ Доставка из порта до города — 65 000 ₽.

✅ СБКТС + ЭПТС — 70 000 ₽. Без них авто не поставить на учёт.

✅ Проверка и документы — 60 000 ₽. VIN‑проверка, фото/видео, экспортные бумаги.

Итого: 3 200 000 ₽. Прозрачно, по пунктам, без «потом доплатишь».

Где мы реально экономим твои деньги

🔹 Год и мотор. Берём 2023 год + 1,5 л турбо: это «сладкий» сегмент по пошлинам. Версия с 2,0 л или авто старше 3 лет сразу добавляет 300–500 тысяч к стоимости.

🔹 Фиксированная логистика. У нас нет «доплат на месте»: ставка и страховка зафиксированы.

🔹 Пакетное оформление. СБКТС, ЭПТС и прочее делаем пакетом — это дешевле и быстрее.

🔹 Проверка по умолчанию. Замер ЛКП, фото, VIN — не как «доп», а как стандарт. Так ты не платишь потом за ремонт.

🔹 Сопровождение на таможне. Брокер не допускает ошибок в документах — нет простоя на СВХ, а каждый день хранения — это деньги.

Что ты получаешь вместо переплаты

Разница 600–800 тысяч рублей — это не абстракция. На эти деньги можно:

купить комплект резины и дисков;

сделать антикор и шумоизоляцию;

оформить КАСКО на год;

закрыть пару ТО и расходники.

То есть ты получаешь тот же CS55 Plus 2023 (или даже богаче), но с деньгами на реальные доработки.

Коротко по главным вопросам

❓ Гарантия? Официальной дилерской нет, но даём расширенную гарантию от партнёрских СТО.

❓ Запчасти? Для CS55 Plus уже есть в РФ, популярные позиции — 3–7 дней.

❓ Сроки? От оплаты до выдачи в твоём городе — 6–8 недель. Сроки фиксируем в договоре.

Никаких скрытых доплат: если курс сильно скакнёт, разницу берём на себя в оговорённых пределах.

👉 Хочешь расчёт под свою модель и город? Напиши комплектацию — сделаем смету за 1 рабочий день.

В канале на «Макс» — полный список авто из Китая, реальные цены под ключ и отзывы клиентов. В Telegram‑боте можно заказать конкретную машину и получить подборку вариантов уже сегодня.

📲 Ссылка на канал: https://max.ru/channel_avto_iz_kitaya

🤖 Ссылка на Telegram‑бот: https://t.me/top_cars_partner_bot?start=ivan_lekontsev_samara_izhevsk_votkinsk

#Changan #CS55Plus #автоизКитая #покупкаавто #экономия #сметаавто #выгодно #автоподзаказ #таможня #логистика