quantum_den

велик, самокат, машина, электровелосипед или электроскутер?

Спрос на мобильный транспорт — растёт каждый месяц.
Доставка, туризм, городские поездки — везде нужна техника, которая работает без сбоев.
Но не вся окупается.

🚲 Велосипед — слабый пробег, груз особо не увезёшь
🛴 Самокат — ломается, на подъёмах умирает
🚗 Машина — пробки, бензин, аренда не отбивается

А теперь — то, на чём действительно зарабатывают:

🚴 Электровелосипед (в модели KUCHER)
— до 25 км/ч
— пробег до 150 км
— компактный, лёгкий, без прав
— подходит для курьеров и городских поездок

🛵 Электроскутер трёхколёсный (модель Бали Е)
— до 50 км/ч
— грузоподъёмность до 280 кг
— пробег до 280 км на 2 АКБ
— кабина, дворник — можно ездить в любую погоду

📍 Именно такой транспорт запускает Kucher EcoMotor — шеринг, где техникой могут пользоваться все:
курьеры, туристы, жители города, даже юрлица и госструктуры.

Точка запуска — Сочи.
Город с круглогодичным трафиком, тёплым климатом и стабильным спросом на аренду.

💼 Что получает инвестор:
— Деньги идут в реальную технику
— Доход формируется с её аренды
— Всё оформляется документально, прописывается залог

— Деньги выплачиваются каждый квартал
— Условия входа сейчас — максимально выгодные

👉 Хочешь понять, как устроено — напиши в личку или телеграм
@quantum_den

🚲 Скоро в путь: наши электробайки едут в Сочи!

Мы всё ближе к одному из важнейших запусков этого года — в Сочи уже готовятся к выезду наши электровелосипеды, спроектированные и произведённые специально для нового формата аренды городского транспорта. Это первый в регионе полноценный шеринг с собственными байками, инфраструктурой и цифровой платформой.

Сочи — не просто город у моря, это настоящий полигон для проверки модели, в котором курьеры, жители и туристы сойдутся в одной точке спроса. Мы протестируем логистику, пользовательский опыт, скорости окупаемости и... прибыль, конечно.

С этого проекта мы стартуем масштабирование — дальше пойдут другие города, регионы и страны.

🛠 И ещё одна важная новость:

Мы заключили контракт с крупнейшим заводом Китая, выпускающим электротранспорт в промышленных масштабах. Это флагман отрасли — самые современные производственные линии, мощные конструкторские мощности и глобальные поставки. Тот самый завод, где штампуют байки, на которых ездит весь мир.

Мы подключаем этих гигантов на стороне производства, чтобы полностью сфокусироваться на росте, монетизации и экспансии.

❓Что думаете — может ли Сочи стать точкой Х для старта международной транспортной сети нового поколения?

Пишите в комментах, интересно мнение каждого

Наткнулся на интересную новость, поржал и, в то же время, задумался, насколько в России еще не развит инвестиционный рынок. Мы все ищем сверх-твёрдые проекты с заоблачными выручками и железобетонными гарантиями.

А в это время креативные фаундеры в США запускают ну просто невероятные форматы бизнеса!)))

В США уже давно поняли: прежде чем заводить живность, стоит проверить, «а оно мне надо?».

Так появилась компания Rent the Chicken. Пока мы развиваем сервисы по аренде электроинструмента, авто и детских колясок, эти ребята сдают в аренду

кур! Да-да, кур, Карл! На 4–6 месяцев, с доставкой, курятником и кормом. 🐔

📦 Что входит в комплект:

– 2 несушки,

– готовый курятник,

– корм на весь срок,

– поддержка на случай «а что делать, если она на меня смотрит?»

Итог — до 12 яиц в неделю без особых хлопот. Всё как в деревне, только без навоза и забора.

💵 Стоимость — около $600 за полгода. В рублях — примерно 53 000.

Удивительно, но многие потом не хотят расставаться и... выкупают своих кур. Настоящая привязанность — не шутка.

🤔 Почему это взлетело: – Цены на яйца растут быстрее инфляции,

– Экотренды и локальная еда в моде,

– Куры — это почти медитация: наблюдать, как они копошатся, — лучше любого YouTube.

Даже Дэвид Бекхэм завёл себе кур — и весь Instagram ахнул.

📍 География: 45 партнёров по США и Канаде.

📈 Выручка стартапа — $17,6 млн, с ростом по 20% в год.

Во время пандемии спрос вырос на 48% — в городах люди вдруг вспомнили, что еда не растёт в холодильнике.

Формат подписки помогает не только снизить количество брошенных животных, но и снимает страх ответственности. Это как взять щенка на тест-драйв, только яйценосного.

Предложи вам идею такого стартапа, вы бы вложились?)))))

И вот почему именно здесь мы решили начать свой путь.

💡 Представьте город, в котором:
• почти круглый год светит солнце
• тысячи туристов ежедневно перемещаются между пляжами, горами и достопримечательностями
• курьеры доставляют еду, товары и покупки 24/7
• а местные жители уже устали от пробок и дорогого такси

Это Сочи. И он буквально создан для электротранспорта.

🛵 Что делает Сочи идеальным городом для запуска:

✅ Климат — никаких «мертвых» сезонов. Тепло почти весь год. Скутеры и байки не простаивают.
✅ Туризм — каждый день город принимает тысячи гостей, которым нужен удобный, дешёвый и мобильный транспорт.
✅ Ландшафт — узкие улицы, пробки, расстояния — всё это не проблема для манёвренного электробайка.
✅ Курьерская экономика — доставка работает как часы. Спрос на быструю и недорогую логистику растёт.

💬 Мы не просто выбрали Сочи наугад.
Это город, где техника работает на максимум, а окупаемость выше, чем в большинстве других регионов.

Сочи — не только курорт. Это растущий, живой, активный рынок с понятным спросом на удобный городской транспорт.

И именно здесь мы запускаем Kucher EcoMotor.

📌 У нас уже есть:
• усовершенствованная модель электротранспорта
• чёткая стратегия
• понимание спроса
• и самое главное — уверенность в модели.

Именно здесь мы покажем, как должен работать современный, прозрачный, технологичный бизнес шеринга.

📲 Хотите узнать больше и быть среди первых инвесторов?
Оставьте заявку — расскажем всё подробнее:
👉 @quantum_den

Не так давно мы проводили вебинар, на котором founder компании "Настоящий искусственный интеллект" Олег Лупиков рассказывал о текущем состоянии развития ИИ в мире и бизнесе, и о перспективах. И конечно же, тот эфир был приурочен к старту нового инвестиционного продукта MAIA, который мы совместно с нашим фондом с нуля с 2023 года вырастили более чем на 800% и запустили, поистине, революционный и долгожданный продукт! О нём и о возможностях дальше для инвесторов и предпринимателей далее...

Инвестируйте в будущее с MAIA – разговорным искусственным интеллектом для бизнеса

Представьте мир, где рутинные задачи по продажам и клиентскому обслуживанию автоматизированы, где каждый клиент получает мгновенный ответ, а команда продаж сосредоточена на стратегических задачах. Этот мир – реальность, которую создает MAIA.

MAIA – это не просто чат-бот, это разговорный искусственный интеллект, разработанный для решения бизнес-задач любого масштаба. MAIA может:

• Автоматизировать входящие звонки и обработку обращений с сайта.
• Квалифицировать лидов и напоминать о записи.
• Прорабатывать старые базы клиентов и консультировать по продукту.
• Выступать в роли службы заботы, собирать обратную связь и проводить опросы.

Почувствуйте мощь искусственного интеллекта лично! Поговорите с MAIA, позвонив на номер: +73832078383

Преимущества MAIA:

• Революционная технология: MAIA - это настоящий ИИ, способный к динамическому разговору и программированию под любые бизнес-задачи. В отличие от предзаписанных сценариев, MAIA адаптируется к каждому клиенту и говорит любым голосом на любом языке.
• Производительность: MAIA может вести до 160 часов диалогов в день, что значительно превосходит возможности человека.
• Актуальность: MAIA - это первый рабочий сервис подобного уровня в РФ и СНГ, дающий вам возможность занять лидирующие позиции на рынке.

Рынок и перспективы:

Мы находимся на пороге революции в сфере продаж. Искусственный интеллект становится ключевым инструментом повышения эффективности и снижения затрат. MAIA нацелен на завоевание лидирующих позиций на рынке РФ и СНГ, с амбициозной целью занять 1% рынка обработки звонков и достичь выручки более 13 млрд рублей с чистой прибылью более 3 млрд рублей к 2028 году.

Инвестиционное предложение:

Мы привлекаем инвестиции для масштабирования проекта и захвата рынка.

• Bridge Round (до 1 августа): 12 млн рублей по 600 рублей за акцию (оценка компании 600 млн рублей). Эти средства пойдут на технические улучшения, укрепление команды и активное продвижение на рынке.
• Основной раунд (август 2025, платформа Профит): 75 млн рублей за 100 000 акций (750 рублей за акцию, оценка компании 825 млн рублей).

Почему стоит инвестировать в MAIA?

• Перспектива: Вы инвестируете в революционную технологию, которая меняет рынок продаж.
• Потенциал роста: Вы становитесь частью компании, нацеленной на лидерство на рынке и достижение высоких финансовых показателей.
• Доказанная эффективность: Сервис уже используется в компаниях России и имеет клиентов.
• Ограниченные возможности: Успейте войти в проект на выгодных условиях bridge round!

Действуйте сейчас! Оставляйте заявку в форме

MAIA - настоящий ИИ, который может дать иксы

ИИ-проекты уже сделали десятки историй с х10-х100, но почти все в визуале, тексте или генерации.
Голос долго оставался в стороне, хотя это один из самых очевидных рынков:

 🔹миллиарды минут телефонных разговоров в B2B
 🔹перегруженные кол-центры
 🔹всё ещё живой, дорогой и неавтоматизированный канал

Мы зашли в этот рынок через MAIA, который не просто распознаёт, а ведёт диалог, вызывая эмпатию у абонента!

Проект уже работает на реальных базах.
Есть выручка, есть архитектура, способная масштабироваться, и мы готовы переосмыслить Ваши коммуникации и поднять прибыль на новый уровень!

Поговорите с MAIA, позвонив на номер: +73832078383

И оставляйте заявку на инвестирование и/или внедрение MAIA Call в свой бизнес!

((без спама, без воды, только если реально интересно))

Давай без волшебных монет, «ИИ-петстартапов» и кнопки «бабло».

2025 — это не про хайп.
Это про выбор: сохранить, приумножить — или снова угадать не туда?

📉 Начнём с боли

У тебя есть деньги.
Ты открываешь брокерский счёт — и всё вроде бы просто. Но...

Сначала:
«Нефть упала — беру!»
Потом:
«Биткоин растёт — срочно в крипту!»
Через месяц:
«Нет, лучше в ОФЗ. Надёжно же...»

Через год: ни прибыли, ни уверенности.
И ты задаёшь себе вопрос — а это вообще было инвестирование? Или угадайка под соусом FOMO?

🎯 А что на самом деле важно?

Инвестирование — это не «в какую кнопку нажать».
Это — система принятия решений.

Тебе нужно понять не «что купить», а:

какой у тебя горизонт — полгода, три года или десять?

сколько ты реально можешь переварить просадку? (а не в теории, а в рублях)

нужна ли тебе ликвидность?

и главное: зачем ты вообще это делаешь?

Без этих ответов ты просто прыгаешь между шумами.
А рынок — он не нянька. Он не пожалует. Он просто делает свою работу.

🛠 Куда тогда вкладывать?

Всё зависит от твоей цели:

Хочешь сохранить — иди в ОФЗ, депозиты, ликвидные облигации.

Хочешь заработать — изучай рынок, строй портфель, диверсифицируй риски.

Хочешь быстро и много — готовься к волатильности и просадкам.

Хочешь «и то, и другое» — считай, планируй, тестируй гипотезы.

Только не надейся, что кто-то даст тебе точный рецепт.
Рынок любит тех, кто думает сам.

🧭 Что делать уже сейчас?

Наблюдай.

Учись.

Разбирай чужие ошибки и кейсы.

Не верь «инвестблогеру», у которого сегодня нефть, завтра NFT, а послезавтра «курс за 4900».

Инвестирование — это спокойствие, а не вечная паника.
Это стратегия, а не крик на хайпе.

🚀 Хочешь инвестировать осознанно?

Подписывайся, ставь лайк — и получай разборы, которые держат ноги на земле, а взгляд — в будущее.
Без суеты. Без глупых рисков. Без инфоцыганства.

#инвестиции2025 #кудавложить #финансоваясистема #портфельныйподход #осознанныеденьги

Большинство частных инвесторов сейчас расставляет деньги так:

ОФЗ дают порядка 13,8–14,2 % годовых по бессрочным и среднесрочным выпускам (от полугода до 10 лет) .

Средняя дивидендная доходность по акциям индекса МосБиржи ожидается на уровне 8–9 % в 2025 году .

ETF и портфельные акции в долгосрочной перспективе при удачном отборе могут дать 10–20 % годовых (с учётом роста капитала и дивидендов).

Эти инструменты обеспечивают прогнозируемость, ликвидность и простоту управления. Но им всем свойствен «потолок» доходности.

Вопрос: где искать мультипликатор x2–x3 от вложений, если даже лучшие акции и облигации редко превышают 20 % годовых?

🔬 Что такое венчур без пафоса

Венчур — это вложения в бизнесы на ранней/средней стадии, когда:

уже есть спрос на продукт или услугу;

отлажена бизнес-модель (продажи идут, есть валовая маржа);

есть понятный план масштабирования (новые регионы, франшиза, онлайн-продажи).

Да, уровень риска выше, чем у облигаций или голубых фишек.
Но потенциал доходности заметно выше: в зависимости от проекта и стадии от 30 % до 100 % годовых в виде роста стоимости доли или дивидендов (глобальные исследования венчурных фондов показывают средний IRR около 15–25 % при успешном портфеле проектов) .

📊 Сравнение инструментов

Если говорить простыми словами, то:

• ОФЗ сегодня дают в среднем 13,8–14,2 % годовых. Это низкорисковый, надёжный инструмент с высокой ликвидностью. Купоны стабильны, торги идут каждый день, выйти можно в любой момент.

• Акции и ETF при грамотном подходе приносят от 8 до 20 % годовых. Это инструмент с умеренными рисками: бумаги могут падать в моменте, но дивиденды и рост стоимости капитала делают свою работу. Ликвидность — средняя или высокая, зависит от бумаги.

• Венчурные инвестиции (если речь о бизнесе с уже работающей моделью, а не о «голой идее») дают потенциал доходности от 30 до 100% годовых, а в отдельных случаях и выше. Да, риск выше, а выйти из проекта сложнее — но и потенциал заработка здесь принципиально другой.

Главное: венчур — это не рулетка, а инвестиции в растущий бизнес. Если проект имеет прозрачную юнит-экономику, фиксированные CAPEX/ОPEX и понятный сценарий выхода (выкуп доли, дивидендная политика, IPO/продажа), то риски доводятся до приемлемого уровня.

🤝 Зачем фондовому инвестору добавлять венчур

Вы цените:

• Регулярность выплат (купон ОФЗ, дивиденды);

• Простую оценку риска (коэффициенты, отчётность);

• Высокую ликвидность.

Венчур не отменяет ваших приоритетов — он дополняет их:

• Диверсификация риска за счёт альфа-источника дохода, не коррелирующего с рынком облигаций/акций.

• Потенциал мультипликатора от успешного развития бизнеса.

• Возможность влиять на стратегию компании, а не только пассивно ждать купонов.

🧩 Пример портфеля

Допустим, у вас 1 000 000 ₽:

600 000 ₽ (60 %) — в ОФЗ (13,8–14,2 %);

300 000 ₽ (30 %) — в акции/ETF (8–20 %);

100 000 ₽ (10 %) — в венчур-долю с прогнозом 50 % годовых и возвратом тела через 2 года.

Что вы получаете:

🔹Стабильность купонов ОФЗ;

🔹Рост капитала на рынке акций;

🔹Альтернативный поток дохода и шанс на высокую прибыль — без урона общей надёжности портфеля.

💬 Вывод

Венчур — не замена фондовому рынку, а дополнение, дающее шанс на реальный x2–x3–x30

в долгосрочной перспективе.
В следующих публикациях я покажу, как строго оценивать венчур по тем же принципам, по которым вы оцениваете облигации и акции.

Если интересно — подготовлю подробный чек-лист по оценке проектов!

#венчур

#инвестициивбизнес

#ipo

Платформа ПРОФИТ провела исследование среди активных инвесторов.
Результаты показали:
✅41% инвесторов ставят на первое место опыт компании на рынке.
✅30% смотрят на личность основателя и команды.
✅12% выбирают проекты с прозрачной финансовой моделью и гарантиями.

Прочитайте пост целиком на платформе ПРОФИТ и узнайте, что действительно важно для инвесторов:
📎Пост на канале ПРОФИТ

🔍А теперь давайте посмотрим на KUCHER через эту призму:

В мире инвестиций надёжность — это не просто слово. Это конкретные факты, которые дают инвесторам ощущение уверенности и безопасности.
KUCHER полностью соответствует тем критериям, которые инвесторы считают ключевыми:

✅ОПЫТ И ПРОВЕРЕННАЯ ИСТОРИЯ 

KUCHER — это не просто амбициозная идея, а уже работающий бизнес с понятной моделью:
— Два раунда инвестиций: собран первый на 80 млн руб., открыт второй — на 150 млн руб., запущен подпроект шеринга в Сочи, в который собрали за месяц 90 млн руб.
— Реальные результаты: десятки единиц техники уже готовы, доставлены и собраны, есть сервисный центр в столице, подписан контракт с Яндексом, подписываются соглашения с Купер, Вкусвилл, Самокатом и X5 Group
— Масштабируемая модель: цель — 10 000 единиц техники в Москве, в ближайшее время будут закрыты сделки по четырём франшизам в регионы
— Признание на рынке: участие в Российском Венчурном Форуме, СИМ-2025, питч-сессиях.
— Упоминания в медиа, включая РБК — это подтверждение открытости и значимости компании.

✅КОМАНДА И ЛИДЕРСТВО 

Инвесторы знают: бизнес делают люди. И KUCHER — это про сильных лидеров, которых уважают в сообществе.
— Игорь Кучерявенко — основатель, предприниматель с ясным фокусом, который лично вовлечён в развитие компании.
— Лидеры команды: Станислав Уваров, Андрей Брытков — опытные управленцы, которые понимают рынок и умеют строить отношения с инвесторами.
— В компании ценят открытость, честность и способность действовать, а не только обещать. Каждый шаг KUCHER — это шаг навстречу инвесторам.

✅ПРОЗРАЧНАЯ МОДЕЛЬ И ГАРАНТИИ

KUCHER — это проект с понятной и прозрачной финансовой моделью:
— Бизнес основан на аренде электроскутеров для курьеров — востребованный рынок, который растёт.
— Инвестиции идут на закупку техники, развитие инфраструктуры, масштабирование через франшизы.
— Компания открыто делится планами, результатами и прогнозами, регулярно общаясь с инвесторами через платформу ПРОФИТ.
— KUCHER готов работать в новых регуляторных условиях и активно взаимодействует с властями.

👍ПОЧЕМУ ИНВЕСТОРЫ ВЫБИРАЮТ KUCHER?

KUCHER — это:
🟣Опыт, подтверждённый делами, а не обещаниями.
🟣Команда, которая берёт на себя ответственность и честно говорит о рисках.
🟣Прозрачный бизнес, понятный каждому инвестору.
🟣Рынок с растущим спросом и готовностью к масштабированию.

KUCHER — это партнёр, с которым вы чувствуете уверенность в завтрашнем дне.
Инвестируйте в проект, который не просто обещает, а уже доказывает свою состоятельность.
Присоединяйтесь к тем, кто выбирает надёжность и результат. ➡️РЕГИСТРАЦИЯ

вебинарную комнату

https://start.bizon365.ru/room/16940/e4e8387207c3#

Заходите и удивляйтесь!

📦 Доставка сегодня — это не просто “привезли из кафе домой”.

Это целая индустрия, которая влияет на:
— пробки в городе
— уровень аварийности
— нагрузку на тротуары
— и даже восприятие городской среды
Но есть одна проблема: вся эта индустрия в России строится на костылях.

❌ Что происходит прямо сейчас?

— Курьеры на велосипедах, электросамокатах и скутерах, собранных по частям с AliExpress или купленные "серые" модели в магазинах города
— Катания по тротуарам, аварии, сбитые пешеходы
— Курьер мокнет, мёрзнет, ломает технику — уходит в такси
— Власти либо штрафуют, либо конфискуют, либо "не видят"
— Нет ни стандарта, ни инфраструктуры, ни понятной экономики

Это не рынок. Это анархия.

💥 А теперь представьте:
Вы идёте по городу. По дороге едет красивый электробайк.
Он не шумит, не воняет бензином.
Курьер в форме, со шлемом, не на тротуаре, а по правой полосе.
На остановке — зарядная станция: он меняет батарею за 2 минуты и едет дальше. А вы продолжаете идти и не оглядываться по сторонам.

Это не фантастика. Это уже работает — и в Китае, и в Дубае, и скоро повсеместно в России.

🔧 Что такое инфраструктура доставки нового поколения?
В Kucher мы строим не бренд байков и не "сервис доставки еды".
Мы строим инфраструктуру как систему: с железом, логикой и смыслом.

🛵 1. Универсальные е-скутеры

На первый взгляд — обычный байк.
На деле — рабочая лошадка, собранная как будто из будущего.

📍 Платформа байков:
— Хотите два колеса? Окей.
— Нужен трицикл с крышей? Без проблем. Нет прав - вам велосипед!
Наши байки имеют:
✅ прочный корпус — выдерживает удары и падения
✅ амортизация и мягкое сиденье со спинкой — комфорт на весь день
✅ подогрев ручек — зимой это must
✅ мотоциклетный шлем — безопасность, не опция
✅ жёсткая крыша с омывателем и дворником — не промокнет, не замёрзнет
✅ категория М1 — легальный участник дорожного движения

✅ 1 батарея LiFePO4 даёт 130 км. хода
Характеристики: скорость до 50 км./ч. Вес: 112 или 128 кг., велик весит 52 кг. и ограничен в скорости до 25 км/ч. Мощность двигателя: 2 000 Вт
Бесплатный тест-драй можно сделать по адресу г. Москва Ул. Перовская 4к1 пом. 1

🔋 2. Зарядная инфраструктура

В Китае с 2020 года работают тысячи станций замены аккумуляторов от Gogoro и других гигантов.
🚲 Курьер подъехал → вставил старую батарею → взял свежую → поехал.
Всё занимает меньше 2 минут.
Мы адаптируем этот опыт под реалии РФ:
📦 Внутри — защищённые литий-железо-фосфатные (LiFePO4) батареи, отслеживаемые в реальном времени
📲 Всё синхронизировано с приложением
🔐 Доступ только у авторизованных курьеров, защита от воровства: байк не поедет, пока не вернёшь одну из батарей в шкаф

Идея простая: никаких простоев = больше заказов = выше доход.

📲 3. IoT-система полного контроля

Любая техника без цифры — это просто кусок железа.
В Kucher всё объединено в цифровую экосистему:
🔹 отслеживание каждого байка, батареи, поездки
🔹 аналитика износа и маршрутов
🔹курьер получает push — “замени батарею через 2 км”
🔹партнёр-франчайзи управляет своим парком из панели управления

🌍 Что в мире?

В Шэньчжэне уже более 500 тыс. курьеров работают на электробайках со сменными батареями.
В Дубае проект One Moto развивает умные хабы и IOT-доставку для ретейла. Наши скутера там также ездят 5-й год!
В Индии появился госстандарт по сертификации курьерской техники.

Россия пока на старте.
Мы строим инфраструктуру, соответствующую мировым трендам.

🧠 Для кого всё это?

Для партнёров, кто хочет открыть у себя в городе станцию и парк
Для инвесторов, кто ищет прозрачную модель с растущим рынком
Для курьеров, которые устали “выживать” и хотят работать по-человечески и беречь своё здоровье
Для городов, которым нужна инфраструктура, а не “затыкание дыр”

Инфраструктура доставки — это не байки и не батарейки.
Это то, как устроен мир, в котором ты получаешь еду, товары, лекарства.

Или он будет диким и опасным.
Или — умным, красивым, устойчивым.

Мы строим второе. И приглашаем тебя быть частью.

Пишите в комментариях, что думаете по поводу текущей ситуации с доставкой в России, и какой бы вы хотели видеть эту отрасль в ближайшем будущем))

Кто угодно, на чём угодно: «копейки», «Волги», без опознавательных знаков, без лицензий. Каждый за себя.
Сегодня — стандарты, брендирование, классификация, правила.
Такси превратилось в понятный, отстроенный рынок с миллиардами оборота.

🛵 Сейчас транспорт для курьеров — как такси 20 лет назад.
Кто на чём приехал — тот и доставляет: велосипеды, скутеры, электробайки, разномастные, без техобслуживания, без единых правил и ограничений.
В центре Москвы — футуристичный город: метро, МЦК, роботы-доставщики, и рядом курьер на сером электровелосипеде без света и шлема. Контраст бросается в глаза.

📍Но рынок уже созрел.
Как и в такси, здесь будет стандартизация.
— 2–3 вида транспорта
— Номера, учёт, техобслуживание
— Допуск только для тех, кто вложился в инфраструктуру и отвечает требованиям

Москва — витрина. Один из самых узнаваемых городов мира. Здесь начнётся формирование стандарта. А следом — регионы.

📈 И как в такси: кто первым встраивается в системный подход — получает приоритет.
Лучшие заказы. Больше оборот. Выше маржа.

🚨 KUCHER работает над тем, чтобы дать рынку инфраструктурный ответ — технику, сервис, методологию и франшизу.
И сейчас — идеальный момент для входа до того, как новые правила окончательно закрепятся.

🎙 Эту параллель с рынком такси и курьерской логистикой подробно разбирает сооснователь KUCHER Станислав Уваров в интервью — вместе с Игорем Кучерявенко, CEO компании.
Если ещё не видели — посмотрите полную версию:

СМОТРЕТЬ ВИДЕО В VK

СМОТРЕТЬ ВИДЕО НА RUTUBE

А в следующем посте я, наконец, познакомлю вас с нашими байками и их характеристиками, инфраструктурой и системой управления!

#инвестиции в #стартап #логистика #доставка

Сегодня доставка в городах РФ — это не про технологии, эффективность или удобство.

Это дикий, неконтролируемый поток транспорта и людей, где каждый сам за себя.

Выглядит как бизнес, а по факту — угроза городу и людям.

Вот 5 причин, почему это так:

❌ 1. Нет техрегламента на курьерскую технику

Любой может сесть на что угодно — на скутер без тормозов, самокат из магазина, или велокитайца за 20 000 ₽ с рынка.

📉 Результат: каждый третий курьер — на опасной технике, которая не прошла бы ни один техосмотр.

🚫 2. Нет прав и учёта

Курьер может сбить человека — и уехать.

У него нет номерных знаков, страховки, допуска, иногда даже личности.

И это массово, каждый день.

📊 Только в Москве за 2024 год — более 2 300 ДТП с участием курьеров.

🕳️ 3. Серый рынок

90% техники в доставке — это «взял, где смог».

Нет учета, нет контроля, нет обязательств перед платформами или клиентом.

Это не инфраструктура — это хаотичная аренда пространства дорог.

⛑️ 4. Проблемы с безопасностью и выгоранием

- Нет нормальной экипировки

- Никакой адаптации к погоде

- Нет системы замены батарей — встал → ушёл с заказами на 3 часа

📉 Итог: платформа недовольна, клиент ждёт, курьер мёрзнет, техника ломается.

⛔ 5. Полное отсутствие системы

Нет единого подхода.

Каждый город решает по-своему: кто-то запрещает, кто-то игнорирует, кто-то ловит на ходу.

👉 А доставка — это уже основа жизни. Это нужно не «когда-нибудь», а вчера.

В связи с этим регулятор в лице Департамента транспорта не так давно начал очень жёстко регулировать рынок, что к сегодняшнему дню середины июля уже привело к огромному количеству конфискаций СИМ, штрафам и даже полному запрету ​передвижения на электросамокатах в городе Благовещенск!

Всё начало набирать обороты после всероссийского съезда СИМ транспорта весной в Москве.

А всё почему? Потому что весь транспорт "серый" и полулегальный, и полностью отсутствуют единая контролируемая Система и Стандарты. Об этом нам рассказал представитель Дептранса в прошлом году, и мы сразу предложили решение, где в итоге ...

💡 Что мы делаем?

Мы не воюем с системой — мы строим свою, где Kucher Eco Motors — это:

✅ легальная техника с ОТТС,

✅ цифровая платформа,

✅ инфраструктура замены батарей,

франшиза по городам,

✅ комфорт и лучшие характеристики транспорта

...

💰и понятная инвестиционная модель.

Следите за проектом. Дальше мы покажем, как эта система работает и как в ней можно участвовать, инвестировать, зарабатывать. Или вместе с нами развивать и быть первым, кто меняет городскую доставку в своём регионе.

А также о том, почему Яндекс, Купер, Самокат и даже uRent и Whoosh не наши конкуренты, а наши клиенты ;-)

А мы едем дальше! 🛵💨

О бренде, который был рождён стать Honda и Tesla в нише двухколёсного е-транспорта:

https://rutube.ru/video/fc517255c385eea8f0cdcf4c551cd7a3/?r=a/

А также о том, как зарождался сам бизнес и куда он целит (11 мин):

https://rutube.ru/video/30d3256e4905f781f2e3b61e61ed47c9/?r=a

И, конечно же, наверняка тебе интересно, что именно мы делаем, на каком рынке мы работаем и какой кусок от него хотим забрать себе, и твои возможности вместе с нами пройти этот путь и, возможно, обрести финансовую свободу. Питчдек на 5 минут:

https://rutube.ru/video/113913fc1826c03ea4e0868aa077ad9d/?r=a/

🛑 Хаос на улицах. Курьеры без правил. Жертвы и жёсткое регулирование.

​Кто это остановит?

Каждый день в российских городах на улицы выезжают тысячи курьеров на "серых" велосипедах, самокатах, мопедах без документов и ответственности.

— Для них нет ПДД.
— У них нет регистрации.
— У них нет даже шлема.

📉 Только в 2024 году — тысячи аварий с их участием.
😔 Люди гибнут. Дети травмируются. Пешеходы боятся выходить на дорогу.

🧭 Мы верим, что так быть не должно

Мы верим, что:

🔹город — это место порядка, а не хаоса,
🔹доставка — это система, а не самодеятельность, и что не государство, а предприниматели и инвесторы способны первым делом навести порядок.

Поэтому мы создаём новый стандарт доставки на базе электроскутеров Kucher.

⚙️ Что такое Kucher Eco Motor?

Это первая в России транспортная инфраструктура последней мили,
которая строится на 3-х мощных элементах:

🛵1. Электроскутеры нового поколения:

🔺Двухколёсная модель — быстрая, надёжная, комфортная;

🔺 Трицикл — устойчивый трёхеолёсный, всесезонный.

На обе модели есть возможность установки жёсткой крыши с лобовым стеклом, ​​омывателем и дворником, объёмного кофра, полноценного мотоциклетного шлема, подогревом руля.

🔺Электровелосипеды – комфортные, стильные, современные.

Каждый байк подключён к системе трекинга, управляется через​ приложение и выглядит как техника будущего, а не серая “помойка” с Авито.

И одна из главных наших фич – вся техника сертифицирована и имеет ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Мы единственные на рынке, кто поставляет полностью "белые" проверенные модели!

🔋 2. шкафы быстрой замены батарей

Курьер подъезжает — меняет батарею за 2 минуты — едет дальше.
Никаких простоев, пауз, нулевых смен.
До 30% больше заказов за ту же смену. Это похоже на коробки с пауэрбанками, что стоят в тысячах ​общественных заведениях.

📲 3. IT-система полного контроля:

🔹Приложение для курьеров и франчайзи;
🔹Мониторинг техники, маршрутов, зарядов;
🔹IoT‑управление каждым устройством в режиме реального времени.

💼 Что мы предлагаем?

— Франшизу по регионам для предпринимателей с рентабельностью свыше 40%.
— Инвестмодель с прозрачной доходностью от 45% годовых и капитализацией.
— Участие в создании новой городской нормы — где техника не калечит, а служит.

👋 Хочешь Быть Частью Перемен?

Здесь не про «заработать быстро».

Здесь про построить инфраструктуру, которая завтра станет новым стандартом.

Подпишись. Следи. Напиши в личку, если хочешь:

🔺получить инвест-оффер,
🔺открыть франшизу,
🔺или просто поговорить с командой.

Добро пожаловать в Kucher Eco Motor!
Мы не торгуем скутерами. Мы меняем города.

Всё чаще БАЗАР стал появляться в рекламе, и я подумал: ну, наверное, это знак, чёрт меня дери! И вот я здесь, давайте познакомимся))

👋 Привет! Меня зовут Денис Алёхин, и это — не просто канал. Это начало новой увлекательной истории.

🚀 Почему я начал этот микро-блог — и почему ты, возможно, захочешь быть частью команды партнёров – об это я тебе с удовольствием и поведаю!

Я брокер, инвестор, предприниматель, бизнес-консультант по системности, маркетингу и Ai. Но этот канал — не про статусы и совсем не про меня.

Он про миссию.

Про то, как мы с командой решили навести порядок в одном из самых диких и опасных сегментов городского рынка — доставке.

❗ Зачем я здесь?

Потому что каждый день на улицах городов гибнут люди, попадают в аварии, работают в жёстких условиях — курьеры на технике, которая даже не должна быть на дороге.

А государство? А платформы? А пользователи?

Все делают вид, что "всё нормально".

🚧 Но это – не нормально!

Доставка — это не игра.

Это — огромная растущая сфера бизнеса без правил, инфраструктуры, стандартов.

И я верю, что не Государство сможет что-то изменить и сделать лучше, а МЫ – амбициозные предприниматели и инвесторы, кому не всё равно, кто хочет после себя оставить действительно полезный и твёрдый бизнес, меняющий мир к лучшему!

💡 Чем мы тут занимаемся?

​Проект Kucher Eco ​Motor — это новая и задающая новый стандарт экосистема электротранспорта на рынке доставки последней мили с собственной развитой инфраструктурой и IT-системой управления и регуляции движения. Об этом и не только я буду рассказывать в своих постах.

Также мы успешно развиваем инвест-фонд и акселератор Profit Mana​gement, где отбираем лучшие технологические проекты и помогаем им быстро масштабироваться через инвестиции и наши компетенции, PR и широкие связи на рынке инвестиций. Про наши проекты пишут в Forbes и других авторитетных СМИ, а наши инвесторы растят свой капитал и zaraбатывают на дивидендах.

А совсем недавно мы, наконец, разработали и запустили свою инвест-платформу с расширенной лицензией и, самое главное, вторичным рынком акций!

Там же мы сейчас продаём акции компании Kucher, где мы выступили в роли ко-фаундеров.

🙌 ​ ​​ Кого я здесь ищу ​:

🔹предпринимателей, кто хочет открыть новое дело в своём городе;

🔹инвесторов, кто устал от "бумажных" проектов и ищет надёжные проекты для создания капитала;

🔹агентов, кто может и хочет зарабатывать на привлечении инвестиций.

📌 В этом канале ты увидишь: рынок изнутри, схемы, реальные цифры, технику, тесты и кейсы, развитие наших проектов по шагам, анонсы мероприятий.

📥 А если захочешь — сможешь присоединиться к проекту, вложиться, или запустить доставку в своём городе.

✊Добро пожаловать. Это только начало книги.

Напишем её вместе!

With big regard, Денис Алёхин