quantum_den
Алехин Денис Евгеньевич
Развиваем новые стандарты на рынке доставки последней мили worldwide
велик, самокат, машина, электровелосипед или электроскутер?
Спрос на мобильный транспорт — растёт каждый месяц.
Доставка, туризм, городские поездки — везде нужна техника, которая работает без сбоев.
Но не вся окупается.
🚲 Велосипед — слабый пробег, груз особо не увезёшь
🛴 Самокат — ломается, на подъёмах умирает
🚗 Машина — пробки, бензин, аренда не отбивается
А теперь — то, на чём действительно зарабатывают:
🚴 Электровелосипед (в модели KUCHER)
— до 25 км/ч
— пробег до 150 км
— компактный, лёгкий, без прав
— подходит для курьеров и городских поездок
🛵 Электроскутер трёхколёсный (модель Бали Е)
— до 50 км/ч
— грузоподъёмность до 280 кг
— пробег до 280 км на 2 АКБ
— кабина, дворник — можно ездить в любую погоду
📍 Именно такой транспорт запускает Kucher EcoMotor — шеринг, где техникой могут пользоваться все:
курьеры, туристы, жители города, даже юрлица и госструктуры.
Точка запуска — Сочи.
Город с круглогодичным трафиком, тёплым климатом и стабильным спросом на аренду.
💼 Что получает инвестор:
— Деньги идут в реальную технику
— Доход формируется с её аренды
— Всё оформляется документально, прописывается залог
— Деньги выплачиваются каждый квартал
— Условия входа сейчас — максимально выгодные
👉 Хочешь понять, как устроено — напиши в личку или телеграм
@quantum_den
🚲 Скоро в путь: наши электробайки едут в Сочи!
Мы всё ближе к одному из важнейших запусков этого года — в Сочи уже готовятся к выезду наши электровелосипеды, спроектированные и произведённые специально для нового формата аренды городского транспорта. Это первый в регионе полноценный шеринг с собственными байками, инфраструктурой и цифровой платформой.
Сочи — не просто город у моря, это настоящий полигон для проверки модели, в котором курьеры, жители и туристы сойдутся в одной точке спроса. Мы протестируем логистику, пользовательский опыт, скорости окупаемости и... прибыль, конечно.
С этого проекта мы стартуем масштабирование — дальше пойдут другие города, регионы и страны.
🛠 И ещё одна важная новость:
Мы заключили контракт с крупнейшим заводом Китая, выпускающим электротранспорт в промышленных масштабах. Это флагман отрасли — самые современные производственные линии, мощные конструкторские мощности и глобальные поставки. Тот самый завод, где штампуют байки, на которых ездит весь мир.
Мы подключаем этих гигантов на стороне производства, чтобы полностью сфокусироваться на росте, монетизации и экспансии.
❓Что думаете — может ли Сочи стать точкой Х для старта международной транспортной сети нового поколения?
Пишите в комментах, интересно мнение каждого
Наткнулся на интересную новость, поржал и, в то же время, задумался, насколько в России еще не развит инвестиционный рынок. Мы все ищем сверх-твёрдые проекты с заоблачными выручками и железобетонными гарантиями.
А в это время креативные фаундеры в США запускают ну просто невероятные форматы бизнеса!)))
В США уже давно поняли: прежде чем заводить живность, стоит проверить, «а оно мне надо?».
Так появилась компания Rent the Chicken. Пока мы развиваем сервисы по аренде электроинструмента, авто и детских колясок, эти ребята сдают в аренду
кур! Да-да, кур, Карл! На 4–6 месяцев, с доставкой, курятником и кормом. 🐔
📦 Что входит в комплект:
– 2 несушки,
– готовый курятник,
– корм на весь срок,
– поддержка на случай «а что делать, если она на меня смотрит?»
Итог — до 12 яиц в неделю без особых хлопот. Всё как в деревне, только без навоза и забора.
💵 Стоимость — около $600 за полгода. В рублях — примерно 53 000.
Удивительно, но многие потом не хотят расставаться и... выкупают своих кур. Настоящая привязанность — не шутка.
🤔 Почему это взлетело: – Цены на яйца растут быстрее инфляции,
– Экотренды и локальная еда в моде,
– Куры — это почти медитация: наблюдать, как они копошатся, — лучше любого YouTube.
Даже Дэвид Бекхэм завёл себе кур — и весь Instagram ахнул.
📍 География: 45 партнёров по США и Канаде.
📈 Выручка стартапа — $17,6 млн, с ростом по 20% в год.
Во время пандемии спрос вырос на 48% — в городах люди вдруг вспомнили, что еда не растёт в холодильнике.
Формат подписки помогает не только снизить количество брошенных животных, но и снимает страх ответственности. Это как взять щенка на тест-драйв, только яйценосного.
Предложи вам идею такого стартапа, вы бы вложились?)))))
И вот почему именно здесь мы решили начать свой путь.
💡 Представьте город, в котором:
• почти круглый год светит солнце
• тысячи туристов ежедневно перемещаются между пляжами, горами и достопримечательностями
• курьеры доставляют еду, товары и покупки 24/7
• а местные жители уже устали от пробок и дорогого такси
Это Сочи. И он буквально создан для электротранспорта.
🛵 Что делает Сочи идеальным городом для запуска:
✅ Климат — никаких «мертвых» сезонов. Тепло почти весь год. Скутеры и байки не простаивают.
✅ Туризм — каждый день город принимает тысячи гостей, которым нужен удобный, дешёвый и мобильный транспорт.
✅ Ландшафт — узкие улицы, пробки, расстояния — всё это не проблема для манёвренного электробайка.
✅ Курьерская экономика — доставка работает как часы. Спрос на быструю и недорогую логистику растёт.
💬 Мы не просто выбрали Сочи наугад.
Это город, где техника работает на максимум, а окупаемость выше, чем в большинстве других регионов.
Сочи — не только курорт. Это растущий, живой, активный рынок с понятным спросом на удобный городской транспорт.
И именно здесь мы запускаем Kucher EcoMotor.
📌 У нас уже есть:
• усовершенствованная модель электротранспорта
• чёткая стратегия
• понимание спроса
• и самое главное — уверенность в модели.
Именно здесь мы покажем, как должен работать современный, прозрачный, технологичный бизнес шеринга.
📲 Хотите узнать больше и быть среди первых инвесторов?
Оставьте заявку — расскажем всё подробнее:
👉 @quantum_den
Не так давно мы проводили вебинар, на котором founder компании "Настоящий искусственный интеллект" Олег Лупиков рассказывал о текущем состоянии развития ИИ в мире и бизнесе, и о перспективах. И конечно же, тот эфир был приурочен к старту нового инвестиционного продукта MAIA, который мы совместно с нашим фондом с нуля с 2023 года вырастили более чем на 800% и запустили, поистине, революционный и долгожданный продукт! О нём и о возможностях дальше для инвесторов и предпринимателей далее...
Инвестируйте в будущее с MAIA – разговорным искусственным интеллектом для бизнеса
Представьте мир, где рутинные задачи по продажам и клиентскому обслуживанию автоматизированы, где каждый клиент получает мгновенный ответ, а команда продаж сосредоточена на стратегических задачах. Этот мир – реальность, которую создает MAIA.
MAIA – это не просто чат-бот, это разговорный искусственный интеллект, разработанный для решения бизнес-задач любого масштаба. MAIA может:
• Автоматизировать входящие звонки и обработку обращений с сайта.
• Квалифицировать лидов и напоминать о записи.
• Прорабатывать старые базы клиентов и консультировать по продукту.
• Выступать в роли службы заботы, собирать обратную связь и проводить опросы.
Почувствуйте мощь искусственного интеллекта лично! Поговорите с MAIA, позвонив на номер: +73832078383
Преимущества MAIA:
• Революционная технология: MAIA - это настоящий ИИ, способный к динамическому разговору и программированию под любые бизнес-задачи. В отличие от предзаписанных сценариев, MAIA адаптируется к каждому клиенту и говорит любым голосом на любом языке.
• Производительность: MAIA может вести до 160 часов диалогов в день, что значительно превосходит возможности человека.
• Актуальность: MAIA - это первый рабочий сервис подобного уровня в РФ и СНГ, дающий вам возможность занять лидирующие позиции на рынке.
Рынок и перспективы:
Мы находимся на пороге революции в сфере продаж. Искусственный интеллект становится ключевым инструментом повышения эффективности и снижения затрат. MAIA нацелен на завоевание лидирующих позиций на рынке РФ и СНГ, с амбициозной целью занять 1% рынка обработки звонков и достичь выручки более 13 млрд рублей с чистой прибылью более 3 млрд рублей к 2028 году.
Инвестиционное предложение:
Мы привлекаем инвестиции для масштабирования проекта и захвата рынка.
• Bridge Round (до 1 августа): 12 млн рублей по 600 рублей за акцию (оценка компании 600 млн рублей). Эти средства пойдут на технические улучшения, укрепление команды и активное продвижение на рынке.
• Основной раунд (август 2025, платформа Профит): 75 млн рублей за 100 000 акций (750 рублей за акцию, оценка компании 825 млн рублей).
Почему стоит инвестировать в MAIA?
• Перспектива: Вы инвестируете в революционную технологию, которая меняет рынок продаж.
• Потенциал роста: Вы становитесь частью компании, нацеленной на лидерство на рынке и достижение высоких финансовых показателей.
• Доказанная эффективность: Сервис уже используется в компаниях России и имеет клиентов.
• Ограниченные возможности: Успейте войти в проект на выгодных условиях bridge round!
Действуйте сейчас! Оставляйте заявку в форме
MAIA - настоящий ИИ, который может дать иксы
ИИ-проекты уже сделали десятки историй с х10-х100, но почти все в визуале, тексте или генерации.
Голос долго оставался в стороне, хотя это один из самых очевидных рынков:
🔹миллиарды минут телефонных разговоров в B2B
🔹перегруженные кол-центры
🔹всё ещё живой, дорогой и неавтоматизированный канал
Мы зашли в этот рынок через MAIA, который не просто распознаёт, а ведёт диалог, вызывая эмпатию у абонента!
Проект уже работает на реальных базах.
Есть выручка, есть архитектура, способная масштабироваться, и мы готовы переосмыслить Ваши коммуникации и поднять прибыль на новый уровень!
Поговорите с MAIA, позвонив на номер: +73832078383
И оставляйте заявку на инвестирование и/или внедрение MAIA Call в свой бизнес!
((без спама, без воды, только если реально интересно))
Давай без волшебных монет, «ИИ-петстартапов» и кнопки «бабло».
2025 — это не про хайп.
Это про выбор: сохранить, приумножить — или снова угадать не туда?
📉 Начнём с боли
У тебя есть деньги.
Ты открываешь брокерский счёт — и всё вроде бы просто. Но...
Сначала:
«Нефть упала — беру!»
Потом:
«Биткоин растёт — срочно в крипту!»
Через месяц:
«Нет, лучше в ОФЗ. Надёжно же...»
Через год: ни прибыли, ни уверенности.
И ты задаёшь себе вопрос — а это вообще было инвестирование? Или угадайка под соусом FOMO?
🎯 А что на самом деле важно?
Инвестирование — это не «в какую кнопку нажать».
Это — система принятия решений.
Тебе нужно понять не «что купить», а:
какой у тебя горизонт — полгода, три года или десять?
сколько ты реально можешь переварить просадку? (а не в теории, а в рублях)
нужна ли тебе ликвидность?
и главное: зачем ты вообще это делаешь?
Без этих ответов ты просто прыгаешь между шумами.
А рынок — он не нянька. Он не пожалует. Он просто делает свою работу.
🛠 Куда тогда вкладывать?
Всё зависит от твоей цели:
Хочешь сохранить — иди в ОФЗ, депозиты, ликвидные облигации.
Хочешь заработать — изучай рынок, строй портфель, диверсифицируй риски.
Хочешь быстро и много — готовься к волатильности и просадкам.
Хочешь «и то, и другое» — считай, планируй, тестируй гипотезы.
Только не надейся, что кто-то даст тебе точный рецепт.
Рынок любит тех, кто думает сам.
🧭 Что делать уже сейчас?
Наблюдай.
Учись.
Разбирай чужие ошибки и кейсы.
Не верь «инвестблогеру», у которого сегодня нефть, завтра NFT, а послезавтра «курс за 4900».
Инвестирование — это спокойствие, а не вечная паника.
Это стратегия, а не крик на хайпе.
🚀 Хочешь инвестировать осознанно?
Подписывайся, ставь лайк — и получай разборы, которые держат ноги на земле, а взгляд — в будущее.
Без суеты. Без глупых рисков. Без инфоцыганства.
#инвестиции2025 #кудавложить #финансоваясистема #портфельныйподход #осознанныеденьги
Большинство частных инвесторов сейчас расставляет деньги так:
ОФЗ дают порядка 13,8–14,2 % годовых по бессрочным и среднесрочным выпускам (от полугода до 10 лет) .
Средняя дивидендная доходность по акциям индекса МосБиржи ожидается на уровне 8–9 % в 2025 году .
ETF и портфельные акции в долгосрочной перспективе при удачном отборе могут дать 10–20 % годовых (с учётом роста капитала и дивидендов).
Эти инструменты обеспечивают прогнозируемость, ликвидность и простоту управления. Но им всем свойствен «потолок» доходности.
Вопрос: где искать мультипликатор x2–x3 от вложений, если даже лучшие акции и облигации редко превышают 20 % годовых?
🔬 Что такое венчур без пафоса
Венчур — это вложения в бизнесы на ранней/средней стадии, когда:
уже есть спрос на продукт или услугу;
отлажена бизнес-модель (продажи идут, есть валовая маржа);
есть понятный план масштабирования (новые регионы, франшиза, онлайн-продажи).
Да, уровень риска выше, чем у облигаций или голубых фишек.
Но потенциал доходности заметно выше: в зависимости от проекта и стадии от 30 % до 100 % годовых в виде роста стоимости доли или дивидендов (глобальные исследования венчурных фондов показывают средний IRR около 15–25 % при успешном портфеле проектов) .
📊 Сравнение инструментов
Если говорить простыми словами, то:
• ОФЗ сегодня дают в среднем 13,8–14,2 % годовых. Это низкорисковый, надёжный инструмент с высокой ликвидностью. Купоны стабильны, торги идут каждый день, выйти можно в любой момент.
• Акции и ETF при грамотном подходе приносят от 8 до 20 % годовых. Это инструмент с умеренными рисками: бумаги могут падать в моменте, но дивиденды и рост стоимости капитала делают свою работу. Ликвидность — средняя или высокая, зависит от бумаги.
• Венчурные инвестиции (если речь о бизнесе с уже работающей моделью, а не о «голой идее») дают потенциал доходности от 30 до 100% годовых, а в отдельных случаях и выше. Да, риск выше, а выйти из проекта сложнее — но и потенциал заработка здесь принципиально другой.
Главное: венчур — это не рулетка, а инвестиции в растущий бизнес. Если проект имеет прозрачную юнит-экономику, фиксированные CAPEX/ОPEX и понятный сценарий выхода (выкуп доли, дивидендная политика, IPO/продажа), то риски доводятся до приемлемого уровня.
🤝 Зачем фондовому инвестору добавлять венчур
Вы цените:
• Регулярность выплат (купон ОФЗ, дивиденды);
• Простую оценку риска (коэффициенты, отчётность);
• Высокую ликвидность.
Венчур не отменяет ваших приоритетов — он дополняет их:
• Диверсификация риска за счёт альфа-источника дохода, не коррелирующего с рынком облигаций/акций.
• Потенциал мультипликатора от успешного развития бизнеса.
• Возможность влиять на стратегию компании, а не только пассивно ждать купонов.
🧩 Пример портфеля
Допустим, у вас 1 000 000 ₽:
600 000 ₽ (60 %) — в ОФЗ (13,8–14,2 %);
300 000 ₽ (30 %) — в акции/ETF (8–20 %);
100 000 ₽ (10 %) — в венчур-долю с прогнозом 50 % годовых и возвратом тела через 2 года.
Что вы получаете:
🔹Стабильность купонов ОФЗ;
🔹Рост капитала на рынке акций;
🔹Альтернативный поток дохода и шанс на высокую прибыль — без урона общей надёжности портфеля.
💬 Вывод
Венчур — не замена фондовому рынку, а дополнение, дающее шанс на реальный x2–x3–x30
в долгосрочной перспективе.
В следующих публикациях я покажу, как строго оценивать венчур по тем же принципам, по которым вы оцениваете облигации и акции.
Если интересно — подготовлю подробный чек-лист по оценке проектов!
Платформа ПРОФИТ провела исследование среди активных инвесторов.
Результаты показали:
✅41% инвесторов ставят на первое место опыт компании на рынке.
✅30% смотрят на личность основателя и команды.
✅12% выбирают проекты с прозрачной финансовой моделью и гарантиями.
Прочитайте пост целиком на платформе ПРОФИТ и узнайте, что действительно важно для инвесторов:
📎Пост на канале ПРОФИТ
🔍А теперь давайте посмотрим на KUCHER через эту призму:
В мире инвестиций надёжность — это не просто слово. Это конкретные факты, которые дают инвесторам ощущение уверенности и безопасности.
KUCHER полностью соответствует тем критериям, которые инвесторы считают ключевыми:
✅ОПЫТ И ПРОВЕРЕННАЯ ИСТОРИЯ
KUCHER — это не просто амбициозная идея, а уже работающий бизнес с понятной моделью:
— Два раунда инвестиций: собран первый на 80 млн руб., открыт второй — на 150 млн руб., запущен подпроект шеринга в Сочи, в который собрали за месяц 90 млн руб.
— Реальные результаты: десятки единиц техники уже готовы, доставлены и собраны, есть сервисный центр в столице, подписан контракт с Яндексом, подписываются соглашения с Купер, Вкусвилл, Самокатом и X5 Group
— Масштабируемая модель: цель — 10 000 единиц техники в Москве, в ближайшее время будут закрыты сделки по четырём франшизам в регионы
— Признание на рынке: участие в Российском Венчурном Форуме, СИМ-2025, питч-сессиях.
— Упоминания в медиа, включая РБК — это подтверждение открытости и значимости компании.
✅КОМАНДА И ЛИДЕРСТВО
Инвесторы знают: бизнес делают люди. И KUCHER — это про сильных лидеров, которых уважают в сообществе.
— Игорь Кучерявенко — основатель, предприниматель с ясным фокусом, который лично вовлечён в развитие компании.
— Лидеры команды: Станислав Уваров, Андрей Брытков — опытные управленцы, которые понимают рынок и умеют строить отношения с инвесторами.
— В компании ценят открытость, честность и способность действовать, а не только обещать. Каждый шаг KUCHER — это шаг навстречу инвесторам.
✅ПРОЗРАЧНАЯ МОДЕЛЬ И ГАРАНТИИ
KUCHER — это проект с понятной и прозрачной финансовой моделью:
— Бизнес основан на аренде электроскутеров для курьеров — востребованный рынок, который растёт.
— Инвестиции идут на закупку техники, развитие инфраструктуры, масштабирование через франшизы.
— Компания открыто делится планами, результатами и прогнозами, регулярно общаясь с инвесторами через платформу ПРОФИТ.
— KUCHER готов работать в новых регуляторных условиях и активно взаимодействует с властями.
👍ПОЧЕМУ ИНВЕСТОРЫ ВЫБИРАЮТ KUCHER?
KUCHER — это:
🟣Опыт, подтверждённый делами, а не обещаниями.
🟣Команда, которая берёт на себя ответственность и честно говорит о рисках.
🟣Прозрачный бизнес, понятный каждому инвестору.
🟣Рынок с растущим спросом и готовностью к масштабированию.
KUCHER — это партнёр, с которым вы чувствуете уверенность в завтрашнем дне.
Инвестируйте в проект, который не просто обещает, а уже доказывает свою состоятельность.
Присоединяйтесь к тем, кто выбирает надёжность и результат. ➡️РЕГИСТРАЦИЯ
📦 Доставка сегодня — это не просто “привезли из кафе домой”.
Это целая индустрия, которая влияет на:
— пробки в городе
— уровень аварийности
— нагрузку на тротуары
— и даже восприятие городской среды
Но есть одна проблема: вся эта индустрия в России строится на костылях.
❌ Что происходит прямо сейчас?
— Курьеры на велосипедах, электросамокатах и скутерах, собранных по частям с AliExpress или купленные "серые" модели в магазинах города
— Катания по тротуарам, аварии, сбитые пешеходы
— Курьер мокнет, мёрзнет, ломает технику — уходит в такси
— Власти либо штрафуют, либо конфискуют, либо "не видят"
— Нет ни стандарта, ни инфраструктуры, ни понятной экономики
Это не рынок. Это анархия.
💥 А теперь представьте:
Вы идёте по городу. По дороге едет красивый электробайк.
Он не шумит, не воняет бензином.
Курьер в форме, со шлемом, не на тротуаре, а по правой полосе.
На остановке — зарядная станция: он меняет батарею за 2 минуты и едет дальше. А вы продолжаете идти и не оглядываться по сторонам.
Это не фантастика. Это уже работает — и в Китае, и в Дубае, и скоро повсеместно в России.
🔧 Что такое инфраструктура доставки нового поколения?
В Kucher мы строим не бренд байков и не "сервис доставки еды".
Мы строим инфраструктуру как систему: с железом, логикой и смыслом.
🛵 1. Универсальные е-скутеры
На первый взгляд — обычный байк.
На деле — рабочая лошадка, собранная как будто из будущего.
📍 Платформа байков:
— Хотите два колеса? Окей.
— Нужен трицикл с крышей? Без проблем. Нет прав - вам велосипед!
Наши байки имеют:
✅ прочный корпус — выдерживает удары и падения
✅ амортизация и мягкое сиденье со спинкой — комфорт на весь день
✅ подогрев ручек — зимой это must
✅ мотоциклетный шлем — безопасность, не опция
✅ жёсткая крыша с омывателем и дворником — не промокнет, не замёрзнет
✅ категория М1 — легальный участник дорожного движения
✅ 1 батарея LiFePO4 даёт 130 км. хода
Характеристики: скорость до 50 км./ч. Вес: 112 или 128 кг., велик весит 52 кг. и ограничен в скорости до 25 км/ч. Мощность двигателя: 2 000 Вт
Бесплатный тест-драй можно сделать по адресу г. Москва Ул. Перовская 4к1 пом. 1
🔋 2. Зарядная инфраструктура
В Китае с 2020 года работают тысячи станций замены аккумуляторов от Gogoro и других гигантов.
🚲 Курьер подъехал → вставил старую батарею → взял свежую → поехал.
Всё занимает меньше 2 минут.
Мы адаптируем этот опыт под реалии РФ:
📦 Внутри — защищённые литий-железо-фосфатные (LiFePO4) батареи, отслеживаемые в реальном времени
📲 Всё синхронизировано с приложением
🔐 Доступ только у авторизованных курьеров, защита от воровства: байк не поедет, пока не вернёшь одну из батарей в шкаф
Идея простая: никаких простоев = больше заказов = выше доход.
📲 3. IoT-система полного контроля
Любая техника без цифры — это просто кусок железа.
В Kucher всё объединено в цифровую экосистему:
🔹 отслеживание каждого байка, батареи, поездки
🔹 аналитика износа и маршрутов
🔹курьер получает push — “замени батарею через 2 км”
🔹партнёр-франчайзи управляет своим парком из панели управления
🌍 Что в мире?
В Шэньчжэне уже более 500 тыс. курьеров работают на электробайках со сменными батареями.
В Дубае проект One Moto развивает умные хабы и IOT-доставку для ретейла. Наши скутера там также ездят 5-й год!
В Индии появился госстандарт по сертификации курьерской техники.
Россия пока на старте.
Мы строим инфраструктуру, соответствующую мировым трендам.
🧠 Для кого всё это?
Для партнёров, кто хочет открыть у себя в городе станцию и парк
Для инвесторов, кто ищет прозрачную модель с растущим рынком
Для курьеров, которые устали “выживать” и хотят работать по-человечески и беречь своё здоровье
Для городов, которым нужна инфраструктура, а не “затыкание дыр”
Инфраструктура доставки — это не байки и не батарейки.
Это то, как устроен мир, в котором ты получаешь еду, товары, лекарства.
Или он будет диким и опасным.
Или — умным, красивым, устойчивым.
Мы строим второе. И приглашаем тебя быть частью.
Пишите в комментариях, что думаете по поводу текущей ситуации с доставкой в России, и какой бы вы хотели видеть эту отрасль в ближайшем будущем))
Кто угодно, на чём угодно: «копейки», «Волги», без опознавательных знаков, без лицензий. Каждый за себя.
Сегодня — стандарты, брендирование, классификация, правила.
Такси превратилось в понятный, отстроенный рынок с миллиардами оборота.
🛵 Сейчас транспорт для курьеров — как такси 20 лет назад.
Кто на чём приехал — тот и доставляет: велосипеды, скутеры, электробайки, разномастные, без техобслуживания, без единых правил и ограничений.
В центре Москвы — футуристичный город: метро, МЦК, роботы-доставщики, и рядом курьер на сером электровелосипеде без света и шлема. Контраст бросается в глаза.
📍Но рынок уже созрел.
Как и в такси, здесь будет стандартизация.
— 2–3 вида транспорта
— Номера, учёт, техобслуживание
— Допуск только для тех, кто вложился в инфраструктуру и отвечает требованиям
Москва — витрина. Один из самых узнаваемых городов мира. Здесь начнётся формирование стандарта. А следом — регионы.
📈 И как в такси: кто первым встраивается в системный подход — получает приоритет.
Лучшие заказы. Больше оборот. Выше маржа.
🚨 KUCHER работает над тем, чтобы дать рынку инфраструктурный ответ — технику, сервис, методологию и франшизу.
И сейчас — идеальный момент для входа до того, как новые правила окончательно закрепятся.
🎙 Эту параллель с рынком такси и курьерской логистикой подробно разбирает сооснователь KUCHER Станислав Уваров в интервью — вместе с Игорем Кучерявенко, CEO компании.
Если ещё не видели — посмотрите полную версию:
СМОТРЕТЬ ВИДЕО В VK
СМОТРЕТЬ ВИДЕО НА RUTUBE
А в следующем посте я, наконец, познакомлю вас с нашими байками и их характеристиками, инфраструктурой и системой управления!
Сегодня доставка в городах РФ — это не про технологии, эффективность или удобство.
Это дикий, неконтролируемый поток транспорта и людей, где каждый сам за себя.
Выглядит как бизнес, а по факту — угроза городу и людям.
Вот 5 причин, почему это так:
❌ 1. Нет техрегламента на курьерскую технику
Любой может сесть на что угодно — на скутер без тормозов, самокат из магазина, или велокитайца за 20 000 ₽ с рынка.
📉 Результат: каждый третий курьер — на опасной технике, которая не прошла бы ни один техосмотр.
🚫 2. Нет прав и учёта
Курьер может сбить человека — и уехать.
У него нет номерных знаков, страховки, допуска, иногда даже личности.
И это массово, каждый день.
📊 Только в Москве за 2024 год — более 2 300 ДТП с участием курьеров.
🕳️ 3. Серый рынок
90% техники в доставке — это «взял, где смог».
Нет учета, нет контроля, нет обязательств перед платформами или клиентом.
Это не инфраструктура — это хаотичная аренда пространства дорог.
⛑️ 4. Проблемы с безопасностью и выгоранием
- Нет нормальной экипировки
- Никакой адаптации к погоде
- Нет системы замены батарей — встал → ушёл с заказами на 3 часа
📉 Итог: платформа недовольна, клиент ждёт, курьер мёрзнет, техника ломается.
⛔ 5. Полное отсутствие системы
Нет единого подхода.
Каждый город решает по-своему: кто-то запрещает, кто-то игнорирует, кто-то ловит на ходу.
👉 А доставка — это уже основа жизни. Это нужно не «когда-нибудь», а вчера.
В связи с этим регулятор в лице Департамента транспорта не так давно начал очень жёстко регулировать рынок, что к сегодняшнему дню середины июля уже привело к огромному количеству конфискаций СИМ, штрафам и даже полному запрету передвижения на электросамокатах в городе Благовещенск!
Всё начало набирать обороты после всероссийского съезда СИМ транспорта весной в Москве.
А всё почему? Потому что весь транспорт "серый" и полулегальный, и полностью отсутствуют единая контролируемая Система и Стандарты. Об этом нам рассказал представитель Дептранса в прошлом году, и мы сразу предложили решение, где в итоге ...
💡 Что мы делаем?
Мы не воюем с системой — мы строим свою, где Kucher Eco Motors — это:
✅ легальная техника с ОТТС,
✅ цифровая платформа,
✅ инфраструктура замены батарей,
франшиза по городам,
✅ комфорт и лучшие характеристики транспорта
...
💰и понятная инвестиционная модель.
Следите за проектом. Дальше мы покажем, как эта система работает и как в ней можно участвовать, инвестировать, зарабатывать. Или вместе с нами развивать и быть первым, кто меняет городскую доставку в своём регионе.
А также о том, почему Яндекс, Купер, Самокат и даже uRent и Whoosh не наши конкуренты, а наши клиенты ;-)
А мы едем дальше! 🛵💨
О бренде, который был рождён стать Honda и Tesla в нише двухколёсного е-транспорта:
https://rutube.ru/video/fc517255c385eea8f0cdcf4c551cd7a3/?r=a/
А также о том, как зарождался сам бизнес и куда он целит (11 мин):
https://rutube.ru/video/30d3256e4905f781f2e3b61e61ed47c9/?r=a
И, конечно же, наверняка тебе интересно, что именно мы делаем, на каком рынке мы работаем и какой кусок от него хотим забрать себе, и твои возможности вместе с нами пройти этот путь и, возможно, обрести финансовую свободу. Питчдек на 5 минут:
https://rutube.ru/video/113913fc1826c03ea4e0868aa077ad9d/?r=a/
🛑 Хаос на улицах. Курьеры без правил. Жертвы и жёсткое регулирование.
Кто это остановит?
Каждый день в российских городах на улицы выезжают тысячи курьеров на "серых" велосипедах, самокатах, мопедах без документов и ответственности.
— Для них нет ПДД.
— У них нет регистрации.
— У них нет даже шлема.
📉 Только в 2024 году — тысячи аварий с их участием.
😔 Люди гибнут. Дети травмируются. Пешеходы боятся выходить на дорогу.
🧭 Мы верим, что так быть не должно
Мы верим, что:
🔹город — это место порядка, а не хаоса,
🔹доставка — это система, а не самодеятельность, и что не государство, а предприниматели и инвесторы способны первым делом навести порядок.
Поэтому мы создаём новый стандарт доставки на базе электроскутеров Kucher.
⚙️ Что такое Kucher Eco Motor?
Это первая в России транспортная инфраструктура последней мили,
которая строится на 3-х мощных элементах:
🛵1. Электроскутеры нового поколения:
🔺Двухколёсная модель — быстрая, надёжная, комфортная;
🔺 Трицикл — устойчивый трёхеолёсный, всесезонный.
На обе модели есть возможность установки жёсткой крыши с лобовым стеклом, омывателем и дворником, объёмного кофра, полноценного мотоциклетного шлема, подогревом руля.
🔺Электровелосипеды – комфортные, стильные, современные.
Каждый байк подключён к системе трекинга, управляется через приложение и выглядит как техника будущего, а не серая “помойка” с Авито.
И одна из главных наших фич – вся техника сертифицирована и имеет ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Мы единственные на рынке, кто поставляет полностью "белые" проверенные модели!
🔋 2. шкафы быстрой замены батарей
Курьер подъезжает — меняет батарею за 2 минуты — едет дальше.
Никаких простоев, пауз, нулевых смен.
До 30% больше заказов за ту же смену. Это похоже на коробки с пауэрбанками, что стоят в тысячах общественных заведениях.
📲 3. IT-система полного контроля:
🔹Приложение для курьеров и франчайзи;
🔹Мониторинг техники, маршрутов, зарядов;
🔹IoT‑управление каждым устройством в режиме реального времени.
💼 Что мы предлагаем?
— Франшизу по регионам для предпринимателей с рентабельностью свыше 40%.
— Инвестмодель с прозрачной доходностью от 45% годовых и капитализацией.
— Участие в создании новой городской нормы — где техника не калечит, а служит.
👋 Хочешь Быть Частью Перемен?
Здесь не про «заработать быстро».
Здесь про построить инфраструктуру, которая завтра станет новым стандартом.
Подпишись. Следи. Напиши в личку, если хочешь:
🔺получить инвест-оффер,
🔺открыть франшизу,
🔺или просто поговорить с командой.
Добро пожаловать в Kucher Eco Motor!
Мы не торгуем скутерами. Мы меняем города.
Всё чаще БАЗАР стал появляться в рекламе, и я подумал: ну, наверное, это знак, чёрт меня дери! И вот я здесь, давайте познакомимся))
👋 Привет! Меня зовут Денис Алёхин, и это — не просто канал. Это начало новой увлекательной истории.
🚀 Почему я начал этот микро-блог — и почему ты, возможно, захочешь быть частью команды партнёров – об это я тебе с удовольствием и поведаю!
Я брокер, инвестор, предприниматель, бизнес-консультант по системности, маркетингу и Ai. Но этот канал — не про статусы и совсем не про меня.
Он про миссию.
Про то, как мы с командой решили навести порядок в одном из самых диких и опасных сегментов городского рынка — доставке.
❗ Зачем я здесь?
Потому что каждый день на улицах городов гибнут люди, попадают в аварии, работают в жёстких условиях — курьеры на технике, которая даже не должна быть на дороге.
А государство? А платформы? А пользователи?
Все делают вид, что "всё нормально".
🚧 Но это – не нормально!
Доставка — это не игра.
Это — огромная растущая сфера бизнеса без правил, инфраструктуры, стандартов.
И я верю, что не Государство сможет что-то изменить и сделать лучше, а МЫ – амбициозные предприниматели и инвесторы, кому не всё равно, кто хочет после себя оставить действительно полезный и твёрдый бизнес, меняющий мир к лучшему!
💡 Чем мы тут занимаемся?
Проект Kucher Eco Motor — это новая и задающая новый стандарт экосистема электротранспорта на рынке доставки последней мили с собственной развитой инфраструктурой и IT-системой управления и регуляции движения. Об этом и не только я буду рассказывать в своих постах.
Также мы успешно развиваем инвест-фонд и акселератор Profit Management, где отбираем лучшие технологические проекты и помогаем им быстро масштабироваться через инвестиции и наши компетенции, PR и широкие связи на рынке инвестиций. Про наши проекты пишут в Forbes и других авторитетных СМИ, а наши инвесторы растят свой капитал и zaraбатывают на дивидендах.
А совсем недавно мы, наконец, разработали и запустили свою инвест-платформу с расширенной лицензией и, самое главное, вторичным рынком акций!
Там же мы сейчас продаём акции компании Kucher, где мы выступили в роли ко-фаундеров.
🙌 Кого я здесь ищу :
🔹предпринимателей, кто хочет открыть новое дело в своём городе;
🔹инвесторов, кто устал от "бумажных" проектов и ищет надёжные проекты для создания капитала;
🔹агентов, кто может и хочет зарабатывать на привлечении инвестиций.
📌 В этом канале ты увидишь: рынок изнутри, схемы, реальные цифры, технику, тесты и кейсы, развитие наших проектов по шагам, анонсы мероприятий.
📥 А если захочешь — сможешь присоединиться к проекту, вложиться, или запустить доставку в своём городе.
✊Добро пожаловать. Это только начало книги.
Напишем её вместе!
With big regard, Денис Алёхин
