🏦 С 1 августа 2026 года правительство снова вводит запрет на вывоз бензина, дизеля, судового мазута и газойлей. И не на пару недель, а сразу до 31 января 2027 года.
Но уже с 1 сентября внезапный поворот, крупным нефтяникам, которые сами и добывают, и перерабатывают, разрешают снова гнать дизель и газойль на экспорт. Исключения, конечно, не для всех только для своих, да ещё по межправсоглашениям и гуманитарным миссиям (если кабмин кивнёт).
АПК тем временем получает свой VIP-пакет, 1 ноября Минэнерго, Минсельхоз, местные власти и нефтяники будут подписывать специальные соглашения, чтобы у аграриев не кончилось горючее в разгар полевых работ. 🧮
Для госслужб отдельный сюжет, до конца 2026 года приостанавливают особые правила расчёта цены для госзакупок топлива. Теперь контракты идут по общим стандартам 44‑ФЗ.
📊 А пока в Москве закрывают экспортные краны, в Астане примеряют роль регионального хаба. Россия и Казахстан обсуждают переработку российской нефти на казахстанских НПЗ с последующей продажей топлива и внутри республики, и обратно в РФ.
Совокупные мощности Казахстана это 18,5 млн тонн в год (Атырауский НПЗ 5,5 млн т, Павлодарский 5,5 млн т, Шымкентский 6 млн т, плюс CaspiBitum 1,5 млн т). В 2025 году переработали около 18 млн тонн, в I полугодии 2026 8,985 млн тонн. То есть загрузка почти полная, а планы ещё амбициознее, к 2032 до 30 млн тонн, к 2040 до 40 млн тонн за счёт расширения и строительства четвёртого НПЗ на 10 млн тонн. ⚠️
И на фоне этих топливных шахмат прошёл визит Игоря Сечина в Катар. Официальная версия вежливость и партнёрство, но рынок читает между строк: суверенный фонд Катара (QIA) держит 18,46% акций «Роснефти» и фактически сидит в стратегическом кресле. Три представителя Катара в совете директоров, а с 2023 года его возглавляет Мухаммед Бин Салех Аль‑Сада , человек с 40‑летним стажем в энергосекторе и бывшим портфелем министра энергетики QatarEnergy. Совпадение? Возможно. Но выглядит как долгосрочная ставка на российскую нефть с катарским хеджем. 🩸
$BRU6 $95U6
#новости #аналитика
