— Автопром переживает самую масштабную трансформацию в своей истории: машины стали компьютерами на колёсах, а традиционные автоконцерны не успевают адаптироваться;
— Китайские компании заполнили рынок дешёвыми электромобилями, а европейские регуляторы давят с другой стороны;
— При этом новые конкуренты не обременены наследием и армией поклонников, как у немецкой тройки, поэтому им проще адаптироваться к изменениям;
— Сейчас все три компании сокращают бюджеты, массово увольняют сотрудников и даже закрывают заводы;
— В итоге к 2030 году бренды не исчезнут полностью, но могут быть поглощены более гибкими концернами и утратить своё лицо.
По словам экономиста, для местных автомобильных брендов есть свет в конце тоннеля, но только в случае следования по стопам Volvo. То есть, передачи контроля крупным транснациональным корпорациям или китайским инвестиционным группам