📊 В июле 2026 года казна РФ собрала 934,0 млрд рублей от нефти и газа это максимум с начала года (против 683,6 млрд рублей в июне, по данным Минфина РФ).

Из 934,0 млрд рублей:

- 692,2 млрд рублей налог на добычу полезных ископаемых (в том числе 584,6 млрд рублей по нефти) 🧮;

- 51,1 млрд рублей экспортная пошлина (из них 48,3 млрд рублей за газ и 2,8 млрд рублей за нефтепродукты; по нефти пошлина обнулена с 01.01.2024) ⚠️;

- 396,1 млрд рублей НДД (уплачивается поквартально).

Пока наг бюджет фиксирует рекорды, нефтяники параллельно получают из казны живые деньги. В июле им выплатили:

- 79,8 млрд рублей обратного акциза на сырье;

- 113,0 млрд рублей по топливному демпферу (за поставки на внутренний рынок);

- 13,4 млрд рублей на модернизацию НПЗ.

Это как если бы вы продали товар, получили выручку, а потом магазин еще и доплатил вам за то, что вы вообще решили торговать.

Есть еще дополнительные нефтегазовые доходы. Они возникают, когда мировые цены на нефть превышают заложенную в бюджете базовую цену. В июле эта статья составила 291,9 млрд рублей, а отклонение от плана +21,94 млрд рублей. Минфин уже смотрит в август и ждет 114,23 млрд рублей допдоходов, чтобы до 4 сентября направить на покупку золота и валюты 136,17 млрд рублей.

Тем временем внутренний топливный рынок живет своей, отдельной жизнью. Белорусские нефтепродукты на Петербургской бирже показали рост, а именно продажи автобензина в июле 105,7 тыс. тонн (против 90,9 тыс. тонн в июне, +16%), дизеля 70,5 тыс. тонн (против 62,1 тыс. тонн, +13,5%). Но к концу месяца активность пошла на спад.

Прибыль с литра топлива в рознице. Сейчас она выглядит так:

- АИ-92 3,6 рубля/л;

- АИ-95 4,5 рубля/л;

- ДТ 3,7 рубля/л.

Для сравнения: в январе эти цифры были в диапазоне 6,1_8,8 рубля/л.

Еще один штрих к портрету рынка: более 500 АЗС сейчас простаивают (около 2% от общего числа). За январь–июль 2026 года приостановили работу 322 станции это на 70% больше, чем годом ранее. Владельцы продают, меняют бренд или просто уходят в ремонт.

Запрет на экспорт бензина продлен до 31.01.2027, для дизеля эмбарго действует до 01.09 (для не-производителей до 31.01.2027), авиакеросин нельзя вывозить до 30.11. Плюс повышен коэффициент демпфера для импорта из ЕАЭС и введен отдельный механизм для третьих стран.

Вероятно, увидим продолжение регуляторного контроля экспорта и точечных мер поддержки, демпферы и ограничения останутся инструментом сглаживания шоков, а бюджетные нефтегазовые доходы останутся чувствительными к краткосрочным колебаниям цен на нефть, с учетом механизма дополнительных доходов.

Черное золото, голубое топливо, энергетика будущего и металлы, которые двигают мировую экономику: подписывайтесь, чтобы каждый день получать посты с главными новостями, аналитикой и отчетами, которые реально влияют на ваши активы.

#новости #нефтегазсес $BRU6 6 $92Q6 $95V6