Ормузский пролив

🩸 Реальность сейчас это проход 12 танкеров в день вместо 130, да и плюс ко всему они жмутся к северному коридору, который находится под прицелом Ирана. 24 июля через Ормузский пролив прошло 9% от довоенного трафика.

🧮 Директор программы CNA говорит, что без масштабного наземного вторжения США не смогут обнулить иранскую способность срывать судоходство. А наземное вторжение это будет уже не решение проблемы транзита, это будет новый виток эскалации.

🤔 Иран держит корридор не пушками линкоров, а быстрыми катерами, дронами, крылатыми ракетами. 21 июля в проливе было 219 скоростных катеров, а это максимум с 15 мая. Получается, что Ирану хватает совсем немного, чтобы парализовать поток.

⚠️ 20–24 июля понсеверному корридору прошло 88–100% трафика. А 24 июля вообще все суда выбрали именно его.

📊 Уже не раз замечали, что проще снизить мотивацию Ирана к атакам дипломатией, а не бомбить их с воздуха.

Всё выше сказаннле может глвлрить , что премия за геополитический риск в нефтяных контрактах останется повышенной как минимум до появления сигналов о дипломатической деэскалации, а мы увидим дальнейшее расширение спредов между Brent и региональными бенчмарками из‑за фрагментации логистики и роста стоимости фрахта, что может привести к повышенной волатильности в котировкахти повышению страховых премий.

По материалам BIMCO, Windward, Сharlotte B.

#новости #нефтегазсес $BRU6