Минфин снова удивил. На этот раз — системой СПОТ. Звучит безобидно, да? Как какой-то умный термин для узкого круга. На деле всё проще и жестче. Теперь, если вы ввозите товары из Белоруссии, Казахстана, Армении или Киргизии, готовьте деньги заранее. НДС и акцизы придется внести ДО того, как груз вообще доедет до границы. До того, как вы его увидели, потрогали, проверили.
Как это работает? Вы регистрируете документ о будущей поставке, вносите обеспечительный платеж, получаете специальный QR-код для партии. Без этого кода машину на таможне просто развернут. Никаких «потом доплачу» или «сейчас разберемся».
И знаете, что меня цепляет больше всего? Формулировки про борьбу с «серым» импортом. Красиво звучит, благородно. Только вот реальность, как всегда, сложнее.
Раньше вы резервировали деньги практически в момент подъезда машины к границе. Буквально за несколько часов. Сегодня пришла фура — завтра заплатил. Удобно, гибко, понятно. Теперь же нужно оформлять документы минимум за два дня. Деньги должны лежать на счете мертвым грузом. А с учетом того, что НДС подскочил, суммы становятся совсем нешуточными.
Здесь можно провести параллель с системой «Честный знак». Там тоже сначала все боялись, а потом два года мучительно настраивали, с кучей ошибок и сбоев. Думаете, здесь будет иначе? Я вот сомневаюсь.
Но главная боль даже не в деньгах.
Представьте ситуацию. Вы заказываете сборную машину от нескольких поставщиков. Едет к вам, допустим, двадцать разных позиций. Вы по документам оформили одно, внесли платеж, получили заветный QR-код. А когда машина приехала, и вы вскрыли коробки — бац! Пересорт. Положили не то, не так, не столько. Что делать? Раньше вы могли на таможенном складе спокойно перепроверить, скорректировать декларацию, и никто бы слова не сказал. Штрафов не было.
А теперь? У вас уже есть оформленный электронный документ на конкретный товар. Считайте, что вы за него заплатили налоги. И если внутри коробок оказалось что-то другое — вы в ловушке. Никто не объяснил, как в такой ситуации разруливать.
Я вообще сомневается, что затея сработает так, как задумано. «Серый» импорт — это, по разным данным, $15-20 млрд/год, примерно 7% от всего ввоза. И с новыми налогами — на прибыль, НДС, с пониженным порогом для малого бизнеса — этот самый «серый» импорт просто задохнется сам по себе. Его задавят со всех сторон, без всяких СПОТов.
Но чиновникам виднее. Они хотят администрировать косвенные налоги эффективнее. Выводить бизнес из тени. Красивые слова.
Только вот бизнес — это не абстракция, а конкретные люди, у которых часто нет свободных миллионов, чтобы замораживать их за два дня до поставки. Многие живут по схеме: привез — продал — снова вложил. А тут телегу ставят впереди лошади. Налоги вперед, товар — потом.
Тестировать систему начнут с 1 апреля. Не знаю, шутка это или нет, но дата выбрана символично. А полностью заработает с 1 июля. И пока непонятно, сколько предпринимателей эта система выдержит, а сколько просто сломается.
Поживем — увидим. Но легкой жизни явно не ждите.