По сообщению издания Коммерсант Правительство намерено обновить устаревший флот без прямых бюджетных трат, профинансировав программу за счёт самих судовладельцев.
ОСК за десять лет построит около 500 новых сухогрузов, контейнеровозов и танкеров, а все суда «река-море» старше 40 лет будут списаны до 2030 года. Необходимые 210 млрд рублей в 2026 - 2030 годах планируется собрать через надбавки к тарифу за освидетельствование и к портовым сборам (последний могут увеличить примерно в шесть раз).
Идею концептуально поддержал президент, однако рынок оценивает её скептически: резкий рост нагрузки грозит подорвать экономику судоходных компаний. При недофинансировании не исключена консервация части мощностей ОСК, загрузка верфей которой и так снижается на фоне сокращения господдержки.
Таким образом, попытка переложить расходы на отрасль создаст риски как для судовладельцев, так и для выполнения самой судостроительной программы.
