Последний месяц я очень много слышу из СМИ и блогеров, как сильно увеличивается доход нашего государства от выросших цен на нефть. Но в этом и кроется главная ловушка для обычных граждан.
Когда цена на нефть растёт, перерабатывающие заводы больше тратят на её покупку. Соответственно, повышается цена всего, что производится, — в частности, топлива.
Слышали, что в Америке народ возмущается выросшими ценами на бензин? У нас резкого скачка не наблюдается — по крайней мере, я на заправке не стою у терминала и не теряю с этого голову. Но вот с топливом для самолётов ситуация немного отличается.
• На обычный бензин можно установить потолок цены на уровне государства — и такое уже ни раз происходило.
• На топливо для самолётов такого не делают. Да, там есть своя система, позволяющая в зависимости от экономической ситуации делать компенсации, но это совсем не одно и то же.
Если при адекватных ценах на нефть в стоимость билета на треть входит цена за авиационный керосин, то когда нефть дорогая — пропорция для керосина увеличивается, а билеты дорожают.
Отрасль откровенно страдает и из-за санкций на покупку и ремонт самолётов, с чем помогал именно Иран, и отечественные самолёты никак не могут добраться до парка авиакомпаний. А теперь снова цена на топливо бьёт.
И даже если представить, что конфликт в Иране завтра закончится и цена на нефть упадет в два раза, то уже сейчас выросшие цены на билеты не упадут. А это значит: летает меньше людей, предпочитая поезда, и доход авиакомпаний продолжает падать.
Замкнутый круг, ведущий акции $AFLT вниз. Как говорят знакомые с техническим анализом, сейчас после пробоя вниз уровня в 50 рублей открывается движение к 35 рублям.
💬 Когда ТА и ФА и вообще всё против Аэрофлота в очередной раз, надо придумать, от какой цены их можно и нужно покупать. Идеями делитесь в комментах 👇