Пока Ормузский пролив заблокирован, флот торговый рванул к Панамскому каналу.
По данным Kpler, перевозки нефти и нефтепродуктов через Панамский канал в апреле выросли на 74% год к году, до 1,77 млн баррелей в сутки.
Таких объемов Панамский канал не видел с 2013 года.
Япония вообще увеличила импорт через Панаму больше чем в 5 раз, до 260 тысяч баррелей в сутки.
Азия срочно ищет нефть подальше от Ормуза и переключается на поставки из США. Американские танкеры размером поменьше спокойно проходят через Панаму и пользуются популярностью. Сюрприз, однако...
Логично, что при колоссальном росте спроса на пользование каналом торги за приоритетный проход превратились в элитный аукцион для очень богатых судовладельцев.
Если раньше слот стоил $135–140 тысяч, то теперь средний ценник уже $385–425 тысяч, а отдельные проходы достигают $4 млн за судно. Просто чтобы не стоять в очереди.
Глава канала Рикарте Васкес констатировал, что один танкер вообще развернули из Европы в Сингапур, и ради быстрого прохода оператор выложил те самые $4 млн.
Тут теперь как: или участвуй в аукционе, либо жди очереди 30+ дней.
#ПанамскийКанал #логистика #транспорт #финансы #перевозки #нефть #торговыйфлот