Путешественники, снова в путь!
Мы с вами уже проехали по идеальной прямой, где главный враг — скука и самоуспокоенность. Но что делать, когда асфальт заканчивается, а навигатор, который так хорошо работал, вдруг сходит с ума?
Вы попадаете в зону дорожных работ. Знаете, такие, где стоят десятки оранжевых конусов, все полосы перекрыты, а скорость — 20 км/ч. В терминале это называется флэт, боковое движение, консолидация.
А бывает и хуже — вы въезжаете в густой туман. Ничего не видно дальше собственного капота. Новостной фон нулевой, объем испарился, цена дёргается на 5 пунктов туда-сюда. Это неопределенность в чистом виде.
И вот тут включается Закон Подлости Рынка: именно в этот момент, когда торговать невозможно, у вас в голове просыпается зудящее желание «ну сделать хоть что-нибудь!».
Гений подсказывает: «Да тут же граница диапазона! Лови пробой! Это же легкие деньги!».
Паникер вторит: «Мы стоим! Топливо (время) утекает! Надо ехать!».
И вы, вопреки всем правилам, пытаетесь объехать эту пробку по размытой грунтовой колее (торгуете в боковике). Итог предсказуем: вы застреваете в грязи (серии мелких убытков) или того хуже — ломаете подвеску (сливаете ощутимую часть депозита).
Так что же делать, когда дорога перекрыта?
1. Остановиться, заглушить двигатель и выйти из машины.
Это не поражение. Это высший пилотаж управления риском. Ваша задача — не ехать любой ценой. Ваша задача — сохранить машину (капитал) и нервы для настоящей дороги. Поставьте машину на обочину (закройте все позиции). Выйдите, разомните ноги. Сделайте то, что нельзя сделать во время движения: оцените обстановку со стороны.
2. Не доверять навигатору слепо.
Ваш торговый план — это навигатор, построенный для движения по дорогам. Он беспомощен в чистом поле. В зоне флэта у вас должен быть чёткий дополнительный пункт правил: «При снижении волатильности и объемов ниже уровня Х — торговля прекращается». Точка.
3. Изучить карту альтернативных маршрутов.
Пока вы стоите, можно заняться полезным делом:
· Проанализировать, КАК вы сюда приехали. Загляните в дневник. Может, последние сделки были уже не такими качественными? Рынок сам подавал сигналы усталости?
· Изучить карту глобальнее. Переключитесь на старший таймфрейм. Куда ведёт основной тренд? Где находятся следующие ключевые уровни, к которым эта консолидация может быть лишь подводкой?
· Починить то, что скрипит. Провести бэктест, доработать план, почитать. Это — техническое обслуживание вашей торговой системы.
4. Ждать знака «Движение возобновится».
Ваш лучший друг сейчас — терпение. Ждите, когда рабочие уберут конусы (цена совершит импульсный выход из диапазона на повышенном объеме). Ждите, когда туман рассеется (появится ясный драйвер — новость или технический сигнал). Ваша скилл в том, чтобы не торопиться. Первый импульс после флэта часто ложный. Дождитесь подтверждения, что дорога открыта по-настоящему.
Запомните: Умение НЕ торговать — это навык, который отличает профессионала от вечного пассажира на обочине. Рынок всегда даст ещё одну возможность. Но только если у вас останется топливо, чтобы ей воспользоваться.
В следующей части поговорим о самой неприятной ситуации — когда вы всё-таки свернули на грунтовку и застряли. О том, как выбраться из кювета (серы убыточных сделок) с минимальными потерями.
Не спешите. Лучше приехать последним, чем не приехать вообще.
Ваш, включивший аварийку и ждущий эвакуатора, Папа Карло.
P.S. Как вы проводите время в «дорожных работах» рынка? Чем занимаетесь вместо торговли? Делитесь лайфхаками!
#боковик #флэт #консолидация #неопределенность #терпение #когданеторговать #сохранениекапитала #анализ #старшийтаймфрейм #ПапаКарло #управлениекапиталом #дисциплина