На 13 февраля 2026 года ГК «Самолёт» (крупнейший российский девелопер по объёму текущего строительства, около 4,7 млн м² жилья в 16 регионах) находится в сложной, но контролируемой финансовой ситуации. Компания остаётся активной, продолжает вводить дома и продавать квартиры, однако столкнулась с заметными трудностями, которые широко обсуждаются в СМИ. Основные события и текущая ситуация (февраль 2026) В начале февраля компания обратилась в правительство с просьбой о льготном кредите или ином стабилизационном инструменте на 50 млрд рублей (срок до 3 лет). Цель — рефинансирование долга, снижение финансовой нагрузки, недопущение роста цен на жильё и защита интересов дольщиков. Акционеры готовы были предоставить государству блокирующий пакет акций с правом обратного выкупа. Минстрой РФ заявил, что ситуация с «Самолётом» не показательна для всей отрасли — проблемы связаны скорее с внутренней реструктуризацией активов и корпоративным долгом, а не с рисками недостроя жилья (благодаря проектному финансированию и эскроу-счетам). Компания уже выполнила крупную оферту по облигациям (выкупила 15,2 млрд руб. из 24,5 млрд), повысила купон по оставшейся части и утверждает, что в 2026 году не планирует увеличивать долг — все новые привлечения пойдут только на рефинансирование и погашение (планируется погасить облигаций ещё на ~4,9 млрд руб.). По итогам 2025 года продажи составили 272 млрд руб. (–4% год к году), но во второй половине года динамика улучшилась (+34% к аналогичному периоду 2024). В 2026 планируют ввести 1,9 млн м² и выйти на продажи ~1,3 млн м². В Московском регионе в 2026 году уже ввели в эксплуатацию 14 корпусов (более 6300 квартир + соцобъекты). Планируют монетизировать часть земельного банка на 9 млрд руб. в 2026 году Финансовое положение и акции Акции (SMLT) сильно просели на новостях об обращении за поддержкой (падение на 30–35% за год, за последний месяц — около 7–9%). На 12–13 февраля 2026 цена колеблется в районе 845–860 руб. за акцию (значительно ниже пиков 2025 года ~1500+ руб.). Кредитный рейтинг недавно понижен (НКР: с A+.ru до A.ru, прогноз «неопределённый»). Эксперты называют проблемы «исключительными» (накопились с 2024 года, усугубились в 2025 после смерти основного акционера Михаила Кенина), но прямой угрозы банкротства или массового недостроя пока не В целом «Самолёт» остаётся системообразующим игроком рынка, активно строит и сдаёт объекты, но проходит болезненный этап оптимизации долга и снижения нагрузки в условиях высоких ставок, изменений в ипотечных программах и общей турбулентности в отрасли. Решение по господдержке пока не принято публично, и это главный фактор неопределённости на ближайшие недели.