Менее суток назад Министр транспорта Болгарии и посол Украины на встрече в Софии обсудили восстановление прямого железнодорожного сообщения между странами.
ТРЕНДЫ. Коридор «Черное море – Эгейское море». Повышение роли Болгарии.
КОНТЕКСТЫ. Развитие логистики в Западном Причерноморье. Развитие логистики в Юго-Восточной Европе. Панъевропейские транспортные коридоры.
ФАКТЫ. Болгарская сторона (в лице Государственных железных дорог - BDZ) готова начать грузовые перевозки с Украиной, в том числе осуществляя транзит через Румынию. Существуют технические вопросы, связанные с режимом функционирования погранпереходов, работой системы электронной очереди (eCherga). Однако в ходе встречи стороны подчеркнули, что проблемы вполне решаемы и сотрудничество имеет смысл.
Комментарий Фактории. Данную встречу можно считать продолжением работы трехсторонней комиссии «Болгария – Румыния – Греция», приступившей к работе в январе 2026 г. по проектам комплексного развития логистики в Западном Причерноморье. Речь идет о проектах ЕС, однако подключение Украины к данным механизмам служит не только политическим сигналом, но и подчеркивает стремление к расширению географии проектов.
3 декабря 2025 г. Болгария, Греция и Румыния подписали меморандум о сотрудничестве по развитию региональной транспортной инфраструктуры. Значимость данного документа подчеркивает тот факт, что он был подписан в Брюсселе, а четвертой подписавшей стороной выступил Комиссар ЕС по Устойчивому транспорту и туризму Апостолос Цицзиокас.
Следует ожидать. Вероятно еще рано говорить о многомиллиардных инвестициях в транспортную инфраструктуру Западного Причерноморья. Однако данный проект развивается в контексте нового панъевропейского коридора «Балтийское море – Черное море – Эгейское море» (BBA Corridor), запущенного совсем недавно и декларирующего охват пространства от Хельсинки до Никосии. Присутствие в списке участников Европейского агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) и Европейского инвестиционного банка подкрепляет веру сторон в успех. Конкретный план по развитию инфраструктуры планируется подготовить к концу 2026 г.
Только на греческую часть коридора планируется выделить более 1,3 млрд евро до 2030 г. по линии программы Connecting Europe Facility (CEF). Общая стоимость греческих проектов – 2,6 млрд евро. Плюс 700 млн евро на поддерживающую инфраструктуру.
Однако в целом в Центральной Европе происходит перестройка логистики и новости типа этой будут поступать чаще.
В Фактории выражают искреннюю уверенность в том, что присутствие большого количество греков в Еврокомиссии на постах, связанных с развитием инфраструктуры и логистики приведет к притоку инвестиций в некогда захолустный западночерноморский край, а борьба с коррупцией не помешает развитию всех самых амбициозных планов.
