Ответ кроется не в «жадности» иностранных авиакомпаний, а в системном сбое, вызванном прямыми ударами по российским нефтеперерабатывающим заводам. В мае 2026 года украинские дроны совершили рекордное количество атак на 16 НПЗ, из-за чего нефтепереработка в стране упала до минимума за 16 лет. Резервуары с керосином опустели настолько, что с 4 мая на бирже практически не было сделок, а оптовые цены взлетели на 52%. Официальная версия — борьба с «танкированием» иностранцами. Но, как метко заметил один из инсайдеров, «1 июня на всю страну продали всего три цистерны».
💥 Рекордная серия ударов по НПЗ
В мае 2026 года ВСУ осуществили беспрецедентную серию дальнобойных атак. Пострадали как минимум 16 нефтеперерабатывающих заводов, среди которых восемь из десяти крупнейших предприятий. Многие из них атаковали неоднократно: тот же Рязанский НПЗ останавливался уже несколько раз. В итоге переработка нефти в России упала до самого низкого уровня с 2009 года — на 13% ниже прошлогодних показателей. Причём били не только по установкам первичной переработки (которые можно починить), но и по вторичным, а также по насосным станциям и топливным терминалам, восстанавливать которые под санкциями гораздо сложнее.
🚁 Как это сказалось на авиации
Центральная и южная Россия, где расположены крупнейшие НПЗ, столкнулись с коллапсом поставок авиакеросина. С 4 мая на Санкт-Петербургской бирже не заключено ни одной сделки по авиатопливу. Цена на оптовом рынке взлетела до 113 000 рублей за тонну — на 52% выше мартовской. В аэропортах Петербурга, Екатеринбурга и ряда крупных городов операторы ещё в конце мая уведомили авиакомпании о невозможности выполнять контракты. Уже в июне конкретные NOTAM ограничили заправку в Минеральных Водах, Махачкале, Нижнем Новгороде, Краснодаре и Астрахани.
⛽ Почему Росавиация ссылается на заправку «впрок»
Иностранные перевозчики действительно пытаются «танкироваться» в России. Из‑за войны на Ближнем Востоке цены на топливо в мире выросли, а в РФ оно оказалось относительно дешёвым. Заодно самолёты стали больше брать топлива на случай посадки на запасных аэродромах. В итоге логистика в ряде регионов оказалась нарушена, что совпало с острым дефицитом. Но реальная причина — не «жадность» иностранцев, а опустевшие хранилища.
⚖️ Что власти предприняли на самом деле
С 1 июня правительство ввело запрет на экспорт авиакеросина до 30 ноября. Формальная цель — «обеспечить стабильность внутреннего рынка», но на деле керосин из России ещё полгода не поедет за границу. При этом Краснодарский край уже вводит ограничения на продажу бензина на АЗС, а лимиты фиксируются за 5000 километров от Украины.
💎 Итог
Таким образом, ограничения на заправку — это не техника безопасности. Это прямое следствие атак по нефтепереработке и спровоцированного ими дефицита. Пока наши резервуары наполовину пусты, иностранцам придётся летать с сухими баками, а нам — гадать, сколько цистерн продадут на бирже завтра.
⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Все решения о покупке или продаже ценных бумаг принимаются вами самостоятельно с учётом вашего риск-профиля и финансовых возможностей. Прошлые результаты не гарантируют будущей доходности. Автор и канал не несут ответственности за возможные убытки.
Ставьте 🚀, если пост был полезен.