⛽ Заправки зарабатывают 7 рублей с литра — и всё равно работают в ноль
Маржа независимых заправок на АИ-95 с июня по сентябрь выросла на 29,5% — до 6,89 рубля за литр. На дизель — на 57,3%, до 6,12 рубля. Год назад продажа бензина вообще была убыточной: каждый литр приносил минус 2,14 рубля. Но радоваться рано.
Почему цифры обманчивы. Маржа — это не то, что остаётся в кармане. Логистика, дорогие закупки и нестабильные поставки съедают наценку. Для устойчивой работы нужна маржа 12–13%, а сейчас она составляет около 5%. Президент союза «Нефтяной клуб Санкт-Петербурга» Марат Муртазин говорит: многие независимые заправки фактически работают в ноль.
Откуда взялся рост. Летом 2026 года АЗС быстро перенесли рост оптовых цен в розницу. За месяц стоимость АИ-95 на заправках выросла на 6,6 рубля, АИ-92 — на 7,4 рубля, дизеля — почти на 7 рублей. Розничная цена росла быстрее себестоимости уже закупленного топлива. Но параллельно правительство снизило норматив продаж бензина на бирже до 10% от объёма производства, и независимые АЗС перешли на закупку по высоким мелкооптовым ценам.
Что с ценами. По данным Russiabase, в Москве литр АИ-95 на отдельных независимых АЗС достигает 140 рублей, тогда как у крупных нефтяных компаний — около 75 рублей. В среднем по России 14 сентября литр бензина стоил 78,51 рубля, дизеля — 88,05 рубля.
Дефицит никуда не ушёл. С 23 сентября ограничения на продажу бензина вернули в Калужской области и Забайкальском крае: лимит — 15 литров в один бак, а в Калужской области отпуск разграничили по чётным и нечётным номерам автомобилей. В Забайкалье запасов топлива на АЗС и нефтебазах хватит примерно на 20 суток при текущем спросе. Власти продлили запрет на экспорт бензина до конца января 2027 года и скорректировали демпфер.
Выводы:
1. Высокая маржа ≠ высокая прибыль. На бумаге 6,89 рубля с литра звучит неплохо, но логистика из Сургута из-за дефицита на ближайших НПЗ съедает почти всё.
2. Разрыв между независимыми и ВИНК растёт. Пока крупные сети держат цену около 75 рублей за АИ-95, независимые вынуждены ставить 140 — и терять клиентов.
3. Топливный рынок остаётся в зоне турбулентности. Ограничения на продажу, запрет экспорта и дефицит на НПЗ — это не разовые меры, а новая реальность как минимум до конца года.
#Бензин #АЗС #Топливо #Экономика