Федеральная антимонопольная служба (ФАС) начала кампанию по борьбе со спекулятивной перепродажей топлива на цифровых платформах. По требованию ведомства, «Авито» скрыло объявления о продаже бензина, а Ozon и Wildberries заблокировали создание соответствующих карточек на этапе модерации.
Параллельно ФАС возбудила дело против трёх нефтетрейдеров — «Солид-товарные рынки», «Агроторг ЮГ» и «Хансел» — по признакам картельного сговора на биржевых торгах. По данным ведомства, компании координировали действия, чтобы выкупать весь объём топлива на бирже и перепродавать его по завышенным ценам. Кроме того, ФАС потребовала от сетей АЗС «Нефтьмагистраль» и «Трасса» предоставить данные о средневзвешенных ценах на топливо.
📊 МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ: ПОМОЖЕТ ЛИ ЭТО?
Эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков пояснил, что спекулятивная перепродажа топлива через интернет возникает на фоне ажиотажного спроса и ценовых перекосов между заправками. По его мнению, такие действия усиливают дефицит, так как люди массово скупают топливо «впрок», создавая искусственное опустошение АЗС. Стабилизация рынка, по его словам, возможна при отказе от ажиотажного поведения и ограничении перепродаж.
В ГК «АвтоСпецЦентр» считают, что предупреждения ФАС — индикатор ужесточения контроля, но их эффективность ограничена. Эксперты отмечают: ФАС чаще действует по факту уже состоявшегося нарушения, а не превентивно. Механизм оперативного реагирования на скачки цен в реальном времени отсутствует, что позволяет компаниям компенсировать свои потери за счёт конечного потребителя. Проверка по факту нарушения обычно длится от одного до трёх месяцев, и реальное сдерживание роста цен пока остаётся более эффективным инструментом, чем наказание за уже допущенные нарушения.
Другие эксперты отмечают, что большинство возможных мер уже использованы, включая изменения в регулировании, экспортные ограничения и увеличение поставок через Беларусь. А ФАС ещё в мае предупреждала нефтяные компании: внутренние цены на топливо нельзя привязывать к мировым ценам на нефть. Однако прайсы на АЗС, особенно в регионах, продолжают расти.
⚠️ ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ: БОРЬБА С СИМПТОМАМИ ИЛИ С ПРИЧИНОЙ?
Запрет на продажу топлива на маркетплейсах — это борьба со следствием, а не с причиной. Спекулянты появились не потому, что маркетплейсы позволяли продавать бензин, а потому что на рынке возник реальный дефицит и ценовые перекосы.
Атаки БПЛА вывели из строя почти треть мощностей НПЗ, производство бензина сократилось примерно на 25% по сравнению с прошлым годом, а оптовые цены взлетели на 30–40%. В этой ситуации перекупщики — естественное следствие дисбаланса спроса и предложения. Перекрытие одного канала перепродажи не устранит дефицит — спекулянты просто перейдут в другие, менее заметные ниши.
Картельное дело против трёх трейдеров — более серьёзный шаг. Если сговор подтвердится, это может повлиять на ситуацию на оптовом рынке. Но и здесь есть «но»: как отмечают эксперты, ФАС чаще действует постфактум, а не превентивно. Пока идёт расследование (а это месяцы), цены продолжат расти.
🔮 ЧТО ДАЛЬШЕ?
Запрет на маркетплейсах — не панацея, а точечная мера. Она может слегка притормозить перекупщиков, но не решит главную проблему: топлива физически меньше, чем нужно. Цены продолжат расти, ограничения на АЗС — расширяться. ФАС будет проводить проверки и штрафовать нарушителей, но реальное насыщение рынка возможно только при восстановлении мощностей НПЗ или наращивании импорта.
А вы как думаете: поможет ли запрет на перепродажу топлива на маркетплейсах сдержать рост цен или это просто «борьба с ветряными мельницами»? Делитесь в комментариях! 👇
⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Все решения о покупке или продаже ценных бумаг принимаются вами самостоятельно с учётом вашего риск-профиля и финансовых возможностей. Автор и канал не несут ответственности за возможные убытки.
Ставьте 🚀, если пост был полезен.