Вообще на наш взгляд это достаточно надежный эмитент с хорошим кредитным качеством. Кредитный рейтинг у них АА(RU) с прогнозом «стабильный» от Эксперт РА и НКР. Компания является крупным железнодорожным оператором в сфере грузоперевозок, управляет парком более чем из 200 тысяч вагонов, что составляет около 12% в структуре вагонного парка РФ. Помимо непосредственно перевозок, компания занимается логистикой, экспедированием, а также ремонтом подвижного состава, обслуживая крупнейшие промышленные и добывающие предприятия страны.
Если смотреть отчетность компании, то по итогам 2025 года видно, что низкая стадия цикла на них тоже влияет, но пока ничего критичного там нет. Выручка снизилась на 9,4% г/г на фоне снижения объема ж/д перевозок, операционная прибыль упала на 35,6% г/г на фоне снижения выручки при росте операционных расходов. Чистый долг вырос на 40%, но долговая нагрузка остается на приемлемом уровне: соотношение чистый долг/EBITDA 2.36х, а коэффициент покрытия процентных платежей на приемлемом уровне 2.0х.
При этом структура долга у них хорошая, доля краткосрочных долгов всего 9,0%. Ликвидность остаётся комфортной: текущая ликвидность 1,67, срочная — 1,65. Денежные средства и депозиты составляют 40,2 млрд рублей, что покрывает почти все краткосрочные долги. Поэтому каких-либо рисков по рефинансированию или обслуживанию текущих платежей в моменте мы там не видим. Поэтому, если предлагаемая доходность и другие параметры их облигаций вас устраивают, на наш взгляд, держать их вполне можно.
----
Если хотите грамотно инвестировать и бесплатно обучаться — подписывайтесь на наш канал в Max или же на тг канал, там мы освещаем во что инвестируем сами (команда Invest Assistance) и во что инвестировать не стоит:
Max 👉🏻https://max.ru/id366518954571_biz
Telegram 👉🏻https://t.me/+OcfGOfudfKM0Yjgy
---
Держите облигации этого эмитента? Какие выпуски?
#ПГК
