Компания «ВСМ-Сервис» завершила работу по импортозамещению 21 детали токоприемников скоростных электропоездов «Сапсан». Проект реализован в рамках программы локализации комплектующих для подвижного состава, ранее поставлявшегося Siemens Mobility, сообщает пресс-служба компании.
Инженерами был пройден полный цикл — от изучения оригинальных конструкций австрийской Melecs до разработки собственной технической документации, подбора материалов, настройки серийного производства на российских заводах и проведения испытаний.
Ключевая задача — сохранить все эксплуатационные характеристики оригинальных узлов «Сапсанов», обеспечив их воспроизводство на отечественной производственной базе.
Что удалось локализовать
В перечень локализованных компонентов вошли:
✅ 18 позиций каретки полоза токоприемника постоянного тока.
✅ 3 элемента, задействованных в узлах обоих типов тока.
Все эти комплектующие подвержены высоким нагрузкам, поэтому к их изготовлению предъявлялись повышенные требования. Специалисты «ВСМ-Сервис» провели анализ свойств оригинальных деталей, подобрали аналоги на российском рынке и согласовали их применение с РЖД. Например, после пробных поездок материал срезного штифта был скорректирован для обеспечения штатной работы узла и сохранения защитной функции в нештатных ситуациях.
Кто обеспечил выпуск деталей
Производство было организовано с участием нескольких предприятий:
✅ «Илиган» — главный исполнитель по сборке.
✅ «А-ВАН».
✅ «Стимул».
✅ «ПВК-Логистик».
✅ «Металлургическая Компания Магнит».
✅ «ГК Город Мастеров».
Предприятия изготовили опытные партии, провели комплексные испытания и подготовили документы для серийного выпуска.
Как проверяли надёжность
После завершения предусмотренных проверок 3 комплекта альтернативных деталей и 8 пружин (всего 248 изделий) были направлены в практическую эксплуатацию на маршруте Санкт-Петербург – Москва. Испытания длились 1 год и охватили все календарные сезоны.
Фактические результаты:
✅ В течение года тестов не было ни одной поломки локализованных деталей.
✅ Состав с новыми компонентами накатал более 573 тыс. км без замечаний.
✅ Все детали получили официальное разрешение к эксплуатации.
Зачем это нужно транспортной отрасли
Значение проекта выходит за рамки непосредственно замены импортных комплектующих. Для компании «ВСМ-Сервис» локализация стала эффективным инструментом повышения технологической независимости сервисного обслуживания скоростных электропоездов.
Производственная локализация — это :
✅ Упрощение логистики и сокращение времени поставок.
✅ Минимизация рисков из-за внешних ограничений.
✅ Повышение предсказуемости и ритмичности ремонтов.
Это особенно важно для скоростного пассажирского движения, где наличие запасных частей напрямую влияет на доступность и качество перевозок. В текущий момент срезные штифты уже установлены на всех поездах «Сапсан», что переводит проект из стадии опытной разработки в статус практической реализации. Реализованный проект — от анализа инженеров до допуска к работе — демонстрирует зрелый подход к импортозамещению и укрепляет технологический суверенитет транспортной отрасли.
А как вы считаете, поможет ли локализация деталей «Сапсанов» ускорить развитие скоростного сообщения в России? Будем рады вашим комментариям!