Top.Mail.Ru
Whoosh: как самокаты получают вторую жизнь На прошлой неделе посетил ремонтный центр компании Whoosh, где - изображение 1
Whoosh: как самокаты получают вторую жизнь На прошлой неделе посетил ремонтный центр компании Whoosh, где - изображение 2
Whoosh: как самокаты получают вторую жизнь На прошлой неделе посетил ремонтный центр компании Whoosh, где - изображение 3
Whoosh: как самокаты получают вторую жизнь На прошлой неделе посетил ремонтный центр компании Whoosh, где - изображение 4
Whoosh: как самокаты получают вторую жизнь На прошлой неделе посетил ремонтный центр компании Whoosh, где - изображение 5
Whoosh: как самокаты получают вторую жизнь На прошлой неделе посетил ремонтный центр компании Whoosh, где - изображение 6
Whoosh: как самокаты получают вторую жизнь На прошлой неделе посетил ремонтный центр компании Whoosh, где - изображение 7

Whoosh: как самокаты получают вторую жизнь


На прошлой неделе посетил ремонтный центр компании Whoosh, где самокаты проходят капитальный ремонт.

Сюда приезжают самокаты со всей России.


Как устроен процесс:

1)Сначала их моют, предварительно достав аккумулятор.

2)Потом разбирают, проводят дефектовку. Детали которые нельзя починить идут на свалку, детали которые можно починить идут дальше.

Всего в самокате 168 деталей.

3)Пластиковые элементы шлифуют, а что-то с помощью аквабласта очищают. Это мытье смесью стекла и воды, со стороны выглядит как мытье посуды.

Потом красят и сушат.

С металлических деталей удаляют ржавчину с помощью лазеров.

4)Есть отдельный кабинет для ремонта электроники - отремонтировать деталь можно за 30% стоимости покупки новой.

Тут сидят с микроскопами и паяльниками ремонтируют IoT модули — «мозг» самоката, который отвечает за подключение к общей платформе

5)Аккумуляторы не утилизируют, а вытаскивают ячейки, вставляют новые, что позволяет увеличить запас хода и улучшить юнит-экономику.

6)Потом опять самокат собирают, стоит большой принтер, который печатает наклейки вуша + номера.

Ну и дальше проходит пуск-наладка самоката, проверяют все ли штатно работает, каждому самокату дают свою метку.


Дальше самокаты грузят в грузовики и по 300 штук везут в пункт назначения.


Как итог

1)Способны проводить капитальный ремонт до 70к самокатов в год.

2)Это позволяет продлить срок жизни самоката с 3 до 6 лет.

3)Отремонтировать деталь в несколько раз дешевле, чем купить новую.

Капитальный ремонт стоит 25% стоимости самоката.


По итогу выходит новенький самокат, получилось на одном из них прокатится - разницы я не заметил.



Резюме

Когда посещаешь такие объекты понимаешь, что компания не не словах, а на деле максимально борется за операционную эффективность. Самокат живет в два раза больше, после ремонта который стоит 25% самоката. В этом плане молодцы, деньги акционеров экономят. Яндекс/Юрент таким занимаются значительно меньше, они более расточительны.

Казалось, бы все просто, но все равно интересно посещать такие ремонтные центры - экологично и экономно.

0 / 2000
Ваш комментарий
Тебя ждёт миллион инвесторов
Регистрируйся бесплатно, чтобы учиться у лучших, следить за инсайтами и повторять успешные стратегии
Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт на нашем сайте
Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование файлов cookie в соответствии с Политикой конфиденциальности. Можно самостоятельно управлять cookie через настройки браузера: их можно удалить или настроить их использование в будущем.
Whoosh как самокаты получают вторую жизнь На прошлой | Базар