Российское эмбарго на экспорт дизельного топлива, продленное до сентября, вкупе с конфликтами на Ближнем Востоке привели к острому дефициту на мировом рынке. Согласно данным Bloomberg, которые приводит ProFinance.ru, аналитики Goldman Sachs кардинально пересмотрели прогнозы: их оценка прибыльности переработки барреля дизеля взлетела более чем вдвое.
✍🏼Суть проблемы:
✅Простои НПЗ превышают норму на 60%, запасы стремительно тают, несмотря на падение спроса.
✅Ценовой разрыв: нефтепродукты дорожают быстрее, чем сырая нефть. Brent уже у отметки $91/барр., а фьючерсы на газойль подорожали в 2 раза.
✅Региональный разрыв: По данным инвестбанка, экспорт нефти из Персидского залива восстановился до 70–80%, а вот поставки продуктов переработки буксуют на уровне 40%.
Главы Shell и TotalEnergies называют ситуацию «тройной угрозой»: атаки на российские НПЗ, перебои с судоходством в Красном море и блокировка экспорта из зоны Персидского залива.
Прогноз: Goldman Sachs ожидает, что в 2027 году маржа переработки в США составит $63 за баррель, а в ЕС — $49 (против ранее ожидаемых $19). Это означает, что предстоящая зима в Северном полушарии и рост спроса в Бразилии могут сделать топливо еще более дефицитным и дорогим.
Ключевая цитата от аналитиков Goldman: «Для полного восстановления необходима глобальная геополитическая деэскалация».
А пока мир без российского дизеля, по выражению авторов материала, действительно начинает «задыхаться».
