Здорово народ! Вася вернулся! И сегодня вместе с Академиком они расскажут нам как выбрать между новым отечественным авто или бэушным немецким? Почему электромобили — это не всегда панацея? И куда вложить деньги, чтобы не прогореть? Обо всём этом и не только поговорил Константин Заруцкий (AcademeG) в эфире "Деньги не спят". Ловите самую суть в весёлой упаковке!
Начнём с вечного: новая «Лада» или «немец» с пробегом?
Вечный спор, который в России решается с поправкой на политику и кошелёк.
Новый автомобиль: Гарантия, спокойствие, всё понятно. Особенно актуально в нынешних реалиях. Правда, АвтоВАЗ, лидер продаж с Lada Granta, хочет в 2026 году нарастить производство аж до 400 тысяч машин и увеличить продажи на 9%. Главное, чтобы цены не подскочили вместе с планами. А эксперты как раз прогнозируют подорожание машин в 2026 году на 5–7%.
Подержанный автомобиль: Лотерея. Как сказал AcademeG, даже машину с пробегом в 5 тыс. км можно "убить". Риски на вас. Но зато выбор огромен, можно прыгнуть выше своего класса. Правда, с китайцами осторожно: марка, появившаяся 2 года назад, — это "новый дивный мир" без предсказуемой истории поломок.
Вывод: Любите сюрпризы и готовы к ремонту — ваш путь на вторичку. Хотите спать спокойно — добро пожаловать в салон (и приготовьтесь к росту цен).
Рынок сейчас: политика, политика, политика
Главный тезис от Константина: честного, органического авторынка в России сейчас нет. Есть политика — наша и не наша. Всё регулируется: пошлинами, утильсбором, санкциями.
Цель государства — к 2030 году достичь 80% локализации. Но пока, как отмечают эксперты, машины российской сборки не дешевле импорта. Пока богатые субсидируют покупку машин бедным только в теории, а на практике дорожает всё.
Электромобили: будущее уже наступило, но не для всех
Тема хайповая, но AcademeG, как владелец нескольких "электричек", раскритиковал их беспощадно:
Зарядка — это неудобно. Всё, что дольше 10 минут, уже раздражает.
Унификация: Все электрические 1000 сил друг от друга отличаются в основном софтом.
Искусственный спрос: Мировой бум во многом вырос на субсидиях. Убери их — и посмотрим, что останется.
А что в мире? Глобальный рынок электромобилей растёт: в 2025 году продажи выросли на 20%, достигнув 20.7 млн штук. Но лидер здесь — однозначно Китай, на который в 2024 году пришлось 64% всех мировых продаж. Поэтому нет смысла бороться с ними в ценовом сегменте — немцы это уже поняли.
Куда вложить деньги? Инвестиционные лайфхаки
AcademeG, как коллекционер с 22 автомобилями, дал пару неочевидных советов:
Классика и лимитированные серии — это золото. "Жигули"-копейка в хорошем состоянии, ГАЗ-21 — актив, который только дорожает.
Инвестиции в акции? Из автопроизводителей спикер в шутку (или всерьёз?) назвал «КАМАЗ» — "он не умрёт по понятным причинам". Но если серьёзно, то рынок слишком конкурентный и политизированный.
Главный вывод от AcademeG
Покупайте машину, которая нравится и которую вы можете содержать. Электромобиль — пока нишевая история для фанатов технологий. А главный двигатель рынка — не бизнес, а большая политика.
Так что, выбирая следующую тачку, помните: вы делаете не только финансовый, но и слегка политический выбор. Удачи на дорогах и на рынке! Ваш Темпсон)))