В основе — Федеральный закон № 580-ФЗ (с изменениями от закона № 116-ФЗ). Он задаёт общие рамки, а субъекты РФ вправе вводить свои дополнительные требования.
Ключевые элементы текущей модели:
Разрешения и реестры. Чтобы работать легально, перевозчик (ИП, юрлицо или самозанятый) получает разрешение, а автомобиль одновременно вносят в региональный реестр легковых такси. Данные из регионов передаются в единую федеральную систему — ФГИС «Такси».
Роль агрегаторов. Службы заказа (Яндекс Такси, Ситимобил и другие) официально признаны участниками рынка. Они обязаны проверять у водителей наличие разрешений, а также технически ограничивать доступ к заказам, если водитель превысил лимит рабочего времени. За передачу заказов нелегалам агрегаторы несут ответственность.
Контроль режима труда. Установлены лимиты: суммарное время работы в неделю не должно превышать 40 часов. Агрегаторы внедряют ИТ-решения, чтобы автоматически блокировать подачу заказов при приближении к лимиту.
Детские удерживающие устройства. Перевозчик обязан предоставлять сертифицированные в России детские кресла, соответствующие весу и росту ребёнка. Служба заказа передаёт такой заказ только тому перевозчику, у которого есть нужное устройство.
Какие появились новшества и правила
Одно из самых заметных изменений — требования к уровню локализации автомобилей. С 1 марта 2026 года для включения в региональный реестр машина должна соответствовать одному из условий:
Набрать минимальное количество баллов локализации. Эта система оценивает, сколько технологических операций и деталей произведено в России (например, сварка кузова, окраска, использование российского металла). Порог постепенно повышается: в 2026 году — 3200 баллов, в 2027 — 3500, в 2028 — 3700.
Быть произведённой в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключённого в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года. Для контрактов, подписанных после 1 марта 2025 года, потребуется отдельное одобрение Правительства РФ.
Важное исключение: автомобили, которые уже были внесены в региональный реестр до 1 марта 2026 года, могут продолжать работать без ограничений по новым правилам локализации — пока не понадобится заменить машину.
Есть и региональные послабления:
Для Калининградской области и субъектов Сибирского федерального округа требования по локализации вводятся с 1 марта 2028 года.
Для Дальневосточного федерального округа, а также ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей — с 1 марта 2030 года.
Ещё одно новшество — квота для самозанятых и ИП. В каждом регионе ежегодно устанавливается квота (не менее 25% от общего числа машин в реестре на определённую дату), которая позволяет включить в реестр автомобиль, не соответствующий требованиям локализации. Но есть условия: машина должна находиться в собственности физического лица не менее 6 месяцев, и использовать её для перевозок может только сам собственник (передавать третьим лицам нельзя). Уполномоченные органы ежеквартально публикуют данные о нераспределённых местах в квоте.
Важное будущее изменение: с 1 января 2033 года единственным критерием для включения автомобиля в реестр станет количество набранных баллов локализации — СПИК перестанут учитывать.
Что ещё могут устанавливать регионы
Субъекты РФ вправе вводить свои дополнительные требования. Например, устанавливать жёсткие ограничения по цвету кузова (как в Москве — жёлтый) или по экологическому классу автомобиля.
Практический совет
Если вы планируете работать в такси или подключать машину к агрегатору, советую перед подачей документов зайти на сайт регионального министерства транспорта или в ФГИС «Такси». Там публикуют актуальные перечни допущенных моделей и информацию о действующих в регионе квотах и дополнительных требованиях.
