На выставке в этом году — полный набор: TMS, биржи, трекинг, e‑ТРН, ИИ, роботы. Красиво, ярко, дорого.Но когда разговариваешь не со стендом, а с директорами по логистике, слышишь другое:“Мы уже накупили систем. Хотим понимать, где они реально экономят деньги”.“TMS трогать не будем — она живёт с операциями. Нужен слой сверху, который наведёт порядок в тендерах и работе с перевозчиками”.“Сейчас всё разорвано: тендеры в Excel, рейсы в TMS, поиск машин на биржах, претензии в почте. Нет одного окна, где видно всю картину”.Грузовладельцам сегодня нужен не ещё один модуль, а единый контур управления перевозчиками: кто допускается к работе, на каких условиях, как реально возит и каких денег это стоит.Из этого запроса родился новый класс решений — платформы управления закупкой логистики и пулом перевозчиков. Они не заменяют текущие TMS и биржи, а собирают вокруг них управленческую часть: тендеры, квоты, исполнение, претензии, внутренние оценки.Я занимаюсь именно таким подходом в 7Rights. Наша задача — помочь грузовладельцу выйти из “Excel‑логистики” и видеть работу с перевозчиками как управляемую цепочку, а не набор разрозненных систем и привычек.Если вы отвечаете за транспортный бюджет и чувствуете, что технологий вокруг уже достаточно, а ясности в управлении всё равно не хватает — напишите мне в личку c словом «логистика». Покажу на примерах, как коллеги превращают зоопарк IT‑инструментов в понятную модель работы с перевозчиками.
0 / 2000
Ваш комментарий