**Важные дополнения: Экономическое и инфраструктурное измерение российско-иранского партнёрства**

Помимо военно-политической составляющей всеобъемлющего договора Россия–Иран 2025 года, значительное развитие получило практическое экономическое и инфраструктурное сотрудничество.

**Международный транспортный коридор «Север–Юг»**

Это мультимодальный маршрут длиной около 7200 км, который соединяет российские порты на Балтике и севере с портами Персидского залива и Индийского океана. Коридор позволяет сократить время и стоимость доставки грузов на 30–40 % по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. Потенциальная мощность — до 32–35 млн тонн грузов в год.

Ключевым недостроенным звеном западной ветки остаётся железнодорожный участок **Решт–Астара** (162 км) на севере Ирана. Россия выделила кредит около 1,3 млрд евро. Строительство этого участка должно было активно стартовать с 1 апреля 2026 года. Удары по Ирану создают дополнительные риски для реализации этого стратегически важного проекта.

**Энергетическое сотрудничество**

Ещё в июне 2024 года «Газпром» и National Iranian Gas Company (NIGC) подписали Стратегический меморандум о поставках российского газа в Иран и создании регионального газового хаба. Ранее, в 2022 году, был подписан меморандум с National Iranian Oil Company (NIOC) на сумму около $40 млрд по совместной разработке нефтяных и газовых месторождений Ирана.

Договор января 2025 года создал общую стратегическую рамку, в которой эти более ранние меморандумы получили дополнительный политический вес и защиту. Стороны продолжили работу над объёмами поставок газа (обсуждались цифры до 55 млрд куб. м в год) и совместными проектами.

**Вывод**

Развитие коридора «Север–Юг» и энергетических меморандумов вместе с всеобъемлющим договором формируют мощную **энерго-транспортную ось** Россия–Иран. Это значительно повышает устойчивость обеих стран к санкциям и внешнему давлению, но одновременно делает их более уязвимыми к военным конфликтам в регионе.