Отдельные российские НПЗ могут выпускать бензин по фактическим нормам Евро-3, хотя он маркируется как Евро-5 для внутреннего рынка, пишет источник. Послабление ввели осенью 2025 года, в мае его продлили. Контроль поручен Минэнерго: представитель ведомства ежемесячно докладывает правительству о производителях, объёмах и технологиях такого топлива.
Мера нужна, чтобы не дестабилизировать внутренний рынок на фоне сокращения предложения. От обычного Евро-5 этот бензин отличается повышенным содержанием ароматических углеводородов, монометиланилина, октаноповышающей присадки, этанола и серы. Если для Евро-5 допустимо не более 10 мг серы на кг, то здесь — до 350 мг на кг.
Эксперты считают, что мера может снизить дефицит, но не устранить его полностью: многие мини-НПЗ всё равно не укладываются даже в эти стандарты, а проблема связана не только с производством, но и с доставкой в регионы. Повышенная сера при этом вредит современным двигателям.