Китай запускает контейнерную линию в Европу по СМП

Китайская судоходная компания Sealegend Shipping начинает регулярные контейнерные перевозки из Китая в Европу по Северному морскому пути. Первый еженедельный рейс стартовал 15 августа погрузкой судна Dubai Tower в порту Нинбо-Чжоушань. Маршрут займет 20–22 дня, тогда как через Суэцкий канал — 30–40 дней.

Financial Times пишет, что проект Ice Silk Road знаменует переход от демонстрационных рейсов к коммерческой эксплуатации СМП. CNN связывает интерес Китая с расширением присутствия в Арктике. Директор Центра экономических проблем развития Арктики экономического факультета МГУ Сергей Никоноров объясняет выбор маршрута географической короткостью и чувствительностью грузов к срокам: это электромобили, литий-ионные батареи, солнечное оборудование и электроника. Он также отмечает, что линия работает в обе стороны: из Европы в Китай везут отходы электронной и электротехнической промышленности, лом цветных металлов.

Reuters добавляет, что Москва давно рассчитывает сделать СМП альтернативой Суэцкому каналу. По официальным данным, китайские перевозчики совершили 14 контейнерных рейсов в 2024 году и 24 — в 2025-м; с регулярной линией их число вырастет кратно. Пекин также наращивает использование СМП для доставки российских энергоресурсов в условиях санкций. Первый заместитель гендиректора «Совфрахта» Карен Степаньян напоминает, что конвои контейнеровозов ходят по Севморпути каждую летнюю навигацию уже пять лет, а внимание прессы к маршруту объясняется обострением обстановки в Красном море. По его словам, услуга востребована, но пока сезонна; круглогодичная навигация возможна через три-четыре года после ввода новых атомных ледоколов, которых сейчас не хватает.

Источник: BFM