На Иркутском авиазаводе проверили двигатели второго серийного МС-21.

Самолёт прошёл наземные испытания — специалисты проверили двигатели ПД-14 и бортовые системы. За их работой наблюдал журналист @ircity_ru Даниил Конин.

Борт с заводским номером МС.0015 передали в лётно-испытательное подразделение в конце августа. Начальник смены ЛИП Владислав Могилев уточнил, что системы проверяли даже выходя за все режимы, которые используются в воздухе.

Двигатели разогнали на максимум — это один из ключевых этапов перед первым полётом. Теперь специалистам предстоит расшифровать и проанализировать данные.

После наземных проверок лайнер впервые поднимет в воздух заводской экипаж. Затем предстоит предпродажная подготовка: покраска в ливрею «Аэрофлота» и установка интерьера.

Сейчас на Иркутском авиационном заводе собирают партию из 18 лайнеров. Как рассказывал руководитель предприятия Андрей Сойнов корреспонденту «ИрСити», десять из них — это состыкованные планеры, в том числе четыре — самолеты в высокой степени готовности, которые хотят довести до летных испытаний до конца 2026 года.

Все самолеты производятся по контракту с «Аэрофлотом», который должен стать самым крупным эксплуатантом МС-21 в стране. Недавно Объединенная авиастроительная корпорация и национальный перевозчик подписали новый контракт: к 18 самолетам добавятся еще 90. Соглашение будет действовать с 2029 по 2032 год.

#unac

Полная новость https://ircity.ru/text/economics/2026/09/25/76661095/